本发明专利技术提供了一种用于车辆座椅的折叠下俯式装置，所述折叠下俯式装置包括：突出部，所述突出部从向着座垫折叠的座椅靠背突出；移动块，所述移动块在所述座椅靠背折叠时通过所述突出部在连接杆上移动；锁定板，所述锁定板通过缆绳连接到所述移动块，以便在所述连接杆上上下移动，从而约束及释放所述座垫；以及弹性构件，所述弹性构件具有分别安装于所述座垫和车身的两个端部，以便使所述座垫向前滑动。由于所述座垫在所述座椅靠背折叠时向前滑动，所以在所述座椅靠背和所述座垫之间的衬垫部分的重叠部分减小，从而极大地提高了向着所述座垫折叠的所述座椅靠背和行李装饰件的平坦性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆座椅的折叠下俯式装置(fold-and-dive apparatus), 并且更特別地，本专利技术涉及这样ー种用于车辆座椅的折叠下俯式装置，其在座椅靠背折叠时能够使座垫向前滑动。
技术介绍
通常而言，由于除了乘客乘坐功能之外附加了各种便利功能，例如货物存储功能、 便于乘客乘坐第三排座椅的插进(work-in)功能、第二和第三排座椅的完全平展功能等等，所以车辆座椅具有向复杂结构发展的趋势。在具有折叠下俯式功能的车辆中装填行李的情况下，后座的座椅靠背向着座垫折叠，从而使该座椅靠背形成台子以保证行李的空间。如上所述而进行折叠的大部分后座是折叠下俯式座椅，并且下面将參考图1描述相关技术中的折叠下俯式座椅。如图1所示，座垫20和座椅靠背10由连接杆23连接，并且座垫20的前端部连接到连杆对，连杆M可旋转地联接到安装在车身的底部表面上的支腿部分30。在此情况下， 连杆M的一个端部可旋转地联接到支腿部分30，并且其另ー个端部可旋转地联接到座垫框架(參见图4)，从而连杆M旋转以使座垫20在座椅靠背10折叠时向前滑动。另外，在座椅靠背10的下端部中，安装有斜倚件(recliner)，用于将座椅靠背10 的靠背框架12可旋转地联接到支腿部分30。相应地，在座椅靠背10已经向上展开的状态下，斜倚件被固定为提供乘客乘坐的空间，并且在操作斜倚件的同吋，座椅靠背10围绕斜倚件旋转以向着座垫20折叠。相应地， 设置在后座的后部中的行李装饰件(trim)40保证了用于在其中装填行李的宽广空间。另ー方面，当座椅靠背10向着座垫20折叠时，安装在座垫20的前部中的连杆M 同时旋转，以使后座向后移动(下俯)，并且由于座垫20、座椅靠背10和连接杆23整体地且/或一体地形成，所以使座椅的该下俯操作成为可能。 然而，根据相关技术中的折叠下俯式后座，如图2和3所示，座椅靠背10和座垫20 中的衬垫部分11和21变为彼此接触，因此后座的座椅靠背10设置为对于行李装饰件40 具有很大傾斜，从而降低了行李装填能力。另ー方面，如果座椅的衬垫部分11和21形成为被降低以便解决上述问题，则座椅靠背10的形状变为平展，因此座椅靠背10的两侧上的衬垫部分11在车辆的行驶和转弯过程中不能稳固地支撑乘客，这样就会引起乘客对座椅功能的不满。相应地，需要开发ー种结构，即使在不降低座椅的衬垫部分11和21的高度的情况下，这种结构也能够平坦地放置折叠下俯式后座和行李装饰件40。公开于该
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部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技木。
技术实现思路
相应地，本专利技术能够解决相关技术中产生的上述问题，同时又能完整地保持由现有技术所实现的优点。本专利技术的各个方面提供了一种用于车辆座椅折叠下俯式装置，其在座椅靠背折叠时使座垫向前滑动，以便提高已折叠座椅靠背和行李装饰件的平坦性。本专利技术的各个方面提供了 ー种用于车辆座椅的折叠下俯式装置，所述车辆座椅具有由连接杆连接的座椅靠背和座垫，所述折叠下俯式装置包括突出部，所述突出部从向着所述座垫折叠的所述座椅靠背突出；移动块，所述移动块在所述座椅靠背折叠时通过所述突出部在所述连接杆上移动；锁定板，所述锁定板通过缆绳连接到所述移动块，以便在所述连接杆上上下移动，从而约束及释放所述座垫；以及弹性构件，所述弹性构件具有分別安装于所述座垫和车身的两个端部，以便使所述座垫向前滑动。根据本专利技术的各个方面的用于车辆的折叠下俯式装置可以进一歩包括缆绳引导件，所述缆绳引导件固定到所述座椅靠背；固定支架，所述固定支架固定到所述座椅靠背； 以及复位缆绳，所述复位缆绳缠绕在所述缆绳引导件上，并且具有分別固定到所述固定支架和所述座垫的两个端部；其中在所述座椅靠背复位时旋转的所述缆绳引导件拉动所述复位缆绳。用于引导所述移动块的引导支架可以安装在所述连接杆上，并且引导孔在所述引导支架上形成，所述移动块穿过所述引导孔。锁定销可以安装在所述座垫中，并且穿透所述连接杆以便锁定在所述锁定板中或者从所述锁定板松开，并且狭槽在所述连接杆上形成， 用于引导与所述座垫一起移动的所述锁定销。按照根据本专利技术的用于车辆座椅的折叠下俯式装置，由于所述座垫在所述座椅靠背折叠时向前滑动，所以在所述座椅靠背和所述座垫之间的衬垫部分的重叠部分减小，从而能够极大地提高向着所述座垫折叠的所述座椅靠背和行李装饰件的平坦性。另外，在所述座椅靠背复位时向前滑动的所述座垫能够快速复位到其与所述座椅靠背相互锁定的初始位置。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为显示相关技术中的折叠下俯式座椅的视图。图2为显示相关技术中的折叠下俯式座椅的折叠状态的视图。图3为沿着图2中的线A-A所呈现的横截面图。图4为显示根据本专利技术的座垫的示例性滑动结构的视图。图5为图4的侧视图。图6A至6C为显示当根据本专利技术的示例性折叠下俯式座椅的座椅靠背折叠时的座垫的滑动状态的视图。图7A至7C为显示当根据本专利技术的示例性的已折叠座椅靠背复位时的座垫的复位状态的视图。附图中每个元件的附图标记10座椅靠背110引导孔11衬垫部分120移动块12靠背框架130缆绳20座垫140锁定板21衬垫部分150狭槽22座垫框架200锁定销23连接杆300螺旋拉伸弹簧24连杆400突出部30支腿部分410缆绳引导件40行李装饰件420复位缆绳IOC>:引导支架430固定支架。具体实施例方式下面将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。图4至7C为显示根据本专利技术的各个实施方式的用于车辆座椅的折叠下俯式装置的视图。如图4和5所示，根据本专利技术的实施方式的车辆座椅基本包括具有座垫框架22的座垫20以及具有靠背框架12的座椅靠背10。按照根据本专利技术的各个实施方式的用于车辆座椅的折叠下俯式装置，座垫20和座椅靠背10由连接杆23连接，并且座垫20的前端部连接到连杆对，连杆M可旋转地联接到安装在车身的底部表面上的支腿部分30。在此情况下，连杆M的ー个端部可旋转地联接到支腿部分30，并且其另ー个端部可旋转地联接到座垫框架22，从而连杆M旋转以使座垫 20在座椅靠背10折叠时向前滑动。在座椅构建有折叠下俯式装置的ー侧上，设置有用于使座垫20向前滑动的滑动装置，并且在座椅的另ー侧上，设置有用于使滑动座垫20复位的复位装置。如图6A至6C所示，根据座垫20的滑动装置，突出部400从座椅靠背10的靠背框架12的ー侧的下部突出，并且与座椅靠背10 —起旋转。另外，引导支架100在连接杆23的对应于突出部400的ー侧上形成。引导孔110 在引导支架100上形成，并且移动块120安装为穿过引导孔110。相应地，移动块120沿着引导支架100的引导孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：成永福，郑灿浩，李泰勋，罗善彩，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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