方向转向器制造技术

方向转向器，属于汽车驾驶模拟技术领域，包括转向轴，转向输入装置，力反馈装置和限位装置；所述转向轴中间设置一个转向输入装置，两端分别设置限位装置，转向输入装置与限位装置之间设置力反馈装置，转向轴上设置齿轮的齿槽，转向轴左端设置外螺纹。本实用新型专利技术的有益效果是：所述方向转向器模拟真实汽车转向器的受力状态，力反馈装置用于向所述模拟转向装置施加反馈力，使所述模拟转向装置模拟真实汽车转向盘的受力状态，能真实的模拟方向盘在各种情况下的不同受力情况，提高了汽车模拟驾驶的仿真性和操作感。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

方向转向器
本技术属于汽车驾驶模拟
，尤其涉及一种汽车驾驶模拟转向器操纵感觉的方向转向器。
技术介绍
为了减少汽车交通安全事故，提高驾驶的熟练程度，驾驶人员有必要进行一定的训练和评测，然而如果全部进行实际的训练和评测，则需要花费大量的金钱和场地，同时由于驾驶人员的巨大数量，有可能需要等待较长的时间才能参加类似的训练和评测。因此出现了一种模拟汽车驾驶感受的互动式汽车驾驶案例教学与考试系统和方法，该系统虽然能模拟汽车驾驶感受，但还是与真实的汽车驾驶感受相关甚远，特别是模拟系统的汽车转向器由于没有反馈转向系统，与真实的操纵感觉大相径庭，限制了汽车驾驶模拟技术的发展。
技术实现思路
本技术提出一种模拟转向器操纵感觉的方向转向器，模拟了汽车转向器操纵感觉的反馈转向系统，能真实的模拟方向盘在受力情况下驾驶员的感觉，提高了汽车模拟驾驶的仿真性和操作感。为了实现上述目的本技术采用的技术方案是一种方向转向器，包括转向轴， 转向输入装置，力反馈装置和限位装置；所述转向轴中间设置一个转向输入装置，两端分别设置限位装置，转向输入装置与限位装置之间设置力反馈装置，转向轴上设置齿轮的齿槽， 转向轴左端设置外螺纹。所述的转向输入装置包括转向输入装置壳体、齿轮和操作杆，齿轮设在转向输入装置壳体内，操作杆与齿轮连接，齿轮的齿槽设在转向轴上，操作杆与齿轮配合，齿轮与转向轴的齿槽啮合；所述的转向输入装置背面设有固定板，固定板上设固定孔。所述的力反馈装置包括左弹簧和右弹簧，所述的左弹簧和右弹簧分别套在转向轴上的转向输入装置和限位装置之间。所述的限位装置分为左限位器和右限位器，左限位器通过锁紧螺母固定在转向轴上，右限位器固定在转向轴的右端。本技术的有益效果是所述方向转向器模拟真实汽车转向器的受力状态，力反馈装置用于向所述模拟转向装置施加反馈力，使所述模拟转向装置模拟真实汽车转向盘的受力状态，能真实的模拟方向盘在各种情况下的不同受力情况，提高了汽车模拟驾驶的仿真性和操作感。附图说明图1是本实用型的主视图；图2是本实用型的俯视图；图中所示1、左限位器，2、锁紧螺母，3、螺纹，4、左弹簧，5、齿槽，6、转向轴，7、操作杆，8、转向输入装置壳体，9、右弹簧，10、右限位器，11、固定孔，12、固定板。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式进一步对本技术加以说明实施例1、方向转向器，包括转向轴(6)，转向输入装置，力反馈装置和限位装置； 所述转向轴(6)中间设置一个转向输入装置，两端分别设置限位装置，转向输入装置与限位装置之间设置力反馈装置，转向轴(6)上设置齿轮的齿槽(5)，转向轴(6)左端设置外螺纹(3)。所述的转向输入装置包括转向输入装置壳体(8)、齿轮和操作杆(7)，齿轮设在转向输入装置壳体⑶内，操作杆(7)与齿轮连接，齿轮的齿槽(5)设在转向轴(6)上，操作杆(7)与齿轮同步动作，齿轮与转向轴(6)的齿槽( 啮合；所述的转向输入装置背面设有固定板(12)，固定板(12)上设固定孔(11)。所述的力反馈装置包括左弹簧(4)和右弹簧 (9)，所述的左、右弹簧套在转向轴(6)上的转向输入装置和限位装置之间。所述的限位装置分为左右限位器，左限位器(1)通过锁紧螺母( 固定在转向轴(6)上，右限位器(10)固定在转向轴(6)的右端。本技术通过调整左限位器(1)调整左弹簧的劲度系数， 调整力反馈装置的力度，适应不同的汽车型号，操作杆(7)与齿轮同步动作，齿轮与设有齿槽(5)的转向轴(6)啮合，带动转向轴(6)左右平移，压紧一侧弹簧，受压缩的弹簧产生弹力，弹力反馈给操作者，使得操作者有真实的感觉。权利要求1.一种方向转向器，包括转向轴，转向输入装置，力反馈装置和限位装置；特征是所述转向轴中间设置一个转向输入装置，两端分别设置限位装置，转向输入装置与限位装置之间设置力反馈装置，转向轴上设置齿轮的齿槽，转向轴左端设置外螺纹。2.根据权利要求1所述的方向转向器，其特征是所述的转向输入装置包括转向输入装置壳体、齿轮和操作杆，齿轮设在转向输入装置壳体内，操作杆与齿轮连接，齿轮的齿槽设在转向轴上，操作杆与齿轮配合，齿轮与转向轴的齿槽啮合；所述的转向输入装置背面设有固定板，固定板上设固定孔。3.根据权利要求1所述的方向转向器，其特征是所述的力反馈装置包括左弹簧和右弹簧，所述的左弹簧和右弹簧分别套在转向轴上的转向输入装置和限位装置之间。4.根据权利要求1所述的方向转向器，其特征是所述的限位装置分为左限位器和右限位器，左限位器通过锁紧螺母固定在转向轴上，右限位器固定在转向轴的右端。专利摘要方向转向器，属于汽车驾驶模拟
，包括转向轴，转向输入装置，力反馈装置和限位装置；所述转向轴中间设置一个转向输入装置，两端分别设置限位装置，转向输入装置与限位装置之间设置力反馈装置，转向轴上设置齿轮的齿槽，转向轴左端设置外螺纹。本技术的有益效果是所述方向转向器模拟真实汽车转向器的受力状态，力反馈装置用于向所述模拟转向装置施加反馈力，使所述模拟转向装置模拟真实汽车转向盘的受力状态，能真实的模拟方向盘在各种情况下的不同受力情况，提高了汽车模拟驾驶的仿真性和操作感。文档编号G09B9/04GK202331868SQ20112050265公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日专利技术者胡仙标 申请人:北京紫光基业科教设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡仙标，
申请(专利权)人：北京紫光基业科教设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：