【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶压载水管理系统加药管路与压载水主管路之间的连接方法， 主要用于船舶压载水的处理系统，属于船舶领域。
技术介绍
对于使用活性物质的船舶压载水管理系统而言，由于活性物质一般具有强氧化性和腐蚀性，其加药管路必须选择耐蚀材料或内部衬胶的钢管。现有的加药管路连接技术中， 无法实现异种材料与压载水主管路(低碳钢材质)之间的有效连接，只能使用内部衬胶的钢管。对于内部衬胶的钢管与压载水主管路的连接，目前采用的技术是先从压载水主管路割下一块管材，将该管材与加药钢管焊接在一起，然后将焊接组件一起运至衬胶车间， 对加药管路内壁进行衬胶施工。衬胶施工完毕后，再运回船上，将原先割下来的管材焊接到原来位置，以此将焊接组件固定到压载水主管路上，实现加药管路与压载水主管路的连通。上述现有技术的不足在于一是无法实现异种材料与压载水主管路(低碳钢材质) 之间的连接，只能使用内部衬胶的钢管，使选材范围受到限制，一些耐蚀的材料如UPVC^i 合金等材料无法使用；二是对内部衬胶的钢管与压载水主管路连接时，施工复杂，需要将体积较大的焊接组件运到车间施工，搬运非常困难，并且在进行焊接作业时，仍有可能破坏加药管路内部的衬胶，导致腐蚀问题发生。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种加药管路和压载水主管路之间的连接方法，既可实现异种管路材料与压载水主管路之间的连接，又可用于内部衬胶的钢管与压载水主管路的连接。本专利技术的技术方案是一种，首先在压载水主管路上开一个连接孔，在该连接孔焊接一个钢制法兰，在该钢制法兰内插入一“L”形的加药内接管的内端，在该加药内接管的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶压载水管理系统加药管路与压载水主管路的连接方法，其特征在于，首先在压载水主管路(1)上开一个连接孔，在该连接孔焊接一个钢制法兰(2)，在该钢制法兰 (2)内插入一“L”形的加药内接管(3)的内端，在该加药内接管(3)的外端和加药外接管 (8)的对接端设有一对与所述的钢制法兰(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光洲，付洪田，
申请(专利权)人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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