【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船用燃料供应，尤其涉及一种船用甲醇燃料供应系统及供应方法。
技术介绍
1、能源是人类社会赖以生存和发展的物质基础，也是驱动各国经济社会发展的重要保障。目前，寻找合适的替代能源成为解决我国能源发展问题的重要战略。甲醇是一种清洁、高效、低碳的液体燃料。使用甲醇作为船舶发动机燃料，可以极大缓解我国能源的对外依赖等问题，对我国实现双碳目标有着积极的作用。
2、中国专利cn116816562a公开了一种船用甲醇燃料的供给系统，包括甲醇供给模块、氮气吹扫/堕化模块、恒温介质供应模块和泄放模块。甲醇供给模块包括与甲醇日用罐依次串联连接的第一甲醇遥控阀、甲醇过滤器、第一甲醇常开球阀、甲醇增压泵、第二甲醇常开球阀、甲醇止回阀、第一甲醇截止阀、甲醇流量计、第二甲醇截止阀、甲醇恒温器、第四甲醇截止阀、双隔断双泄放阀门和第二甲醇遥控阀。氮气吹扫/堕化模块包括甲醇管道吹扫管路、甲醇恒温器吹扫管路和双隔断双泄放阀门吹扫管路。恒温介质供应模块包括恒温介质膨胀罐以及依次串联连接在恒温介质膨胀罐的出口与甲醇恒温器的恒温介质进口之间的初级恒温介质供给管路、中间恒温器和次级恒温介质供给管路。泄放模块分别与甲醇供给模块和氮气吹扫/堕化模块连接。该船用甲醇燃料的供给系统具有易于控制，故障率小，信息反馈更敏捷的特点。
3、然而，船上空间有限，上述船用甲醇燃料的供给系统为了满足使用要求采用了日用罐及膨胀罐等结构，严重占用了船上空间。
技术实现思路
1、本专利技术的一个或多个实施例的细节在以
2、本专利技术提出一种船用甲醇燃料供应系统及供应方法，解决了现有船用甲醇燃料的供给系统为了满足使用要求采用了日用罐及膨胀罐等结构，严重占用了船用空间的技术问题，具有节省船用空间，同时能够保证供给主机的甲醇压力及温度稳定的特点。
3、本专利技术一方面公开了一种船用甲醇燃料供应系统，包括甲醇储罐，液压潜液泵，换热单元；所述甲醇储罐的罐体内底部设有吸油井，所述甲醇储罐的罐体底部设置一定坡度且向所述吸油井处汇集；所述液压潜液泵的泵体设于所述甲醇储罐的罐体内并安装于所述吸油井处，通过液压油驱动；所述换热单元以水和乙二醇混合物作为循环换热介质，包括第一换热器、第二换热器；所述第一换热器中，水和乙二醇混合物的部分热量传递给由所述液压潜液泵驳运至所述换热单元的甲醇；所述第二换热器中，热流体的部分热量传递给经所述第一换热器换热的水和乙二醇混合物；经所述第二换热器换热后的水和乙二醇混合物的温度比经所述第一换热器换热后的水和乙二醇混合物的温度高5-15℃。
4、在其中一些实施例中，所述液压潜液泵通过液压油管与船上配备的液压泵站相连；所述液压潜液泵通过输送管路将所述甲醇储罐的罐体内的甲醇输送至所述换热单元内的所述第一换热器进行换热，通过回流管路将经过所述换热单元换热的甲醇回流至所述甲醇储罐的罐体内；所述回流管路上设有调节阀。
5、在其中一些实施例中，还包括与所述液压潜液泵相连的变频电机。
6、在其中一些实施例中，所述换热单元还包括给水和乙二醇混合物加压的水乙二醇泵，以及与所述第一换热器的甲醇出口相连的过滤器，所述过滤器包括并联连接的2个过滤器。
7、在其中一些实施例中，所述第二换热器的所述热流体为船上低温淡水。
8、在其中一些实施例中，还包括连接所述换热单元与主机的燃料阀组，所述燃料阀组通过所述过滤器与所述第一换热器的甲醇出口相连。
9、在其中一些实施例中，还包括甲醇泄放舱及油泄放舱；所述甲醇泄放舱通过管路与所述甲醇储罐、所述换热单元、以及所述燃料阀组相连；所述油泄放舱通过管路与所述燃料阀组相连。
10、在其中一些实施例中，还包括第一氮气缓冲罐及第二氮气缓冲罐；所述第一氮气缓冲罐通过管路与所述甲醇储罐、所述甲醇泄放舱及所述油泄放舱相连；所述第二氮气缓冲罐通过管路与所述换热单元、所述燃料阀组及所述主机相连。
11、本专利技术另一方面提供上述任一技术方案所述的船用甲醇燃料供应系统的供应方法，包括：在液压油的驱动下，置于所述所述甲醇储罐的罐体内的所述液压潜液泵将甲醇供应压力调整至13bar，并将甲醇驳运至所述换热单元内的所述第一换热器进行换热，经过所述第一换热器换热的甲醇温度为25-50℃内的任一值。
12、在其中一些实施例中，还包括稳定甲醇供应压力步骤：当甲醇供应压力过高时，通过变频电机使液压油流速降低，泵体中叶轮转速降低，从而降低甲醇供应压力；当甲醇供应压力过低时，通过变频电机使液压油流速增加，泵体中叶轮转速增加，从而增大甲醇供应压力；和/或当甲醇供应压力过高时，增大调节阀开度，回流的甲醇变多，从而降低甲醇供应压力；当甲醇供应压力过低时，减小调节阀开度，回流的甲醇变少，从而增大甲醇供应压力。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
14、本专利技术一方面提供一种船用甲醇燃料供应系统，通过对甲醇储罐结构的改进，实现了将液压潜液泵内置于甲醇储罐内，保证甲醇顺利输送的情况下省略了日用罐的使用，节省了船用空间；通过对换热单元结构的改进，限定以水和乙二醇混合物作为循环换热介质，同时通过严格控制经两个换热器换热的水和乙二醇混合物的温差，保证换热安全的前提下省略了膨胀罐的使用，进一步节省了船用空间；
15、本专利技术另一方面提供一种船用甲醇燃料供应系统的供应方法，满足了供应需求的同时，降低了设备能耗及设备运行噪音，具有高效、节能、低成本的特点。
16、附图说明
17、此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
18、图1为本专利技术实施例所提供的船用甲醇燃料供应系统的结构示意图；
19、图2为本专利技术实施例所提供的液压潜液泵的安装结构示意图；
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1.一种船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述液压潜液泵通过液压油管与船上配备的液压泵站相连；所述液压潜液泵通过输送管路将所述甲醇储罐的罐体内的甲醇输送至所述换热单元内的所述第一换热器进行换热，通过回流管路将经过所述换热单元换热的甲醇回流至所述甲醇储罐的罐体内；所述回流管路上设有调节阀。
3.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括与所述液压潜液泵相连的变频电机。
4.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述换热单元还包括给水和乙二醇混合物加压的水乙二醇泵，以及与所述第一换热器的甲醇出口相连的过滤器，所述过滤器包括并联连接的2个过滤器。
5.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述第二换热器的所述热流体为船上低温淡水。
6.根据权利要求4所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括连接所述换热单元与主机的燃料阀组，所述燃料阀组通过所述过滤器与所述第一换热器的甲醇出口相连。
7.根据权利要
8.根据权利要求7所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括第一氮气缓冲罐及第二氮气缓冲罐；所述第一氮气缓冲罐通过管路与所述甲醇储罐、所述甲醇泄放舱及所述油泄放舱相连；所述第二氮气缓冲罐通过管路与所述换热单元、所述燃料阀组及所述主机相连。
9.根据权利要求1-8任一项所述的船用甲醇燃料供应系统的供应方法，其特征在于，包括：在液压油的驱动下，置于所述所述甲醇储罐的罐体内的所述液压潜液泵将甲醇供应压力调整至13bar，并将甲醇驳运至所述换热单元内的所述第一换热器进行换热，经过所述第一换热器换热的甲醇温度为25-50℃内的任一值。
10.根据权利要求9所述的船用甲醇燃料供应系统的供应方法，其特征在于，还包括稳定甲醇供应压力步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述液压潜液泵通过液压油管与船上配备的液压泵站相连；所述液压潜液泵通过输送管路将所述甲醇储罐的罐体内的甲醇输送至所述换热单元内的所述第一换热器进行换热，通过回流管路将经过所述换热单元换热的甲醇回流至所述甲醇储罐的罐体内；所述回流管路上设有调节阀。
3.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括与所述液压潜液泵相连的变频电机。
4.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述换热单元还包括给水和乙二醇混合物加压的水乙二醇泵，以及与所述第一换热器的甲醇出口相连的过滤器，所述过滤器包括并联连接的2个过滤器。
5.根据权利要求1所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述第二换热器的所述热流体为船上低温淡水。
6.根据权利要求4所述的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，还包括连接所述换热单元与主机的燃料阀组，所述燃料阀组通过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭双淇，
申请(专利权)人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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