【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、燃气轮机（gas turbine）是一种以燃气燃料为能源，通过燃烧产生高温高压气体驱动涡轮机旋转，从而产生动力的热动机，燃气轮机通常由压气机、燃烧室和涡轮机组成。
2、但燃气轮机在运作时，在压气机的作用下，空气被压缩并且加速，当这些被压缩和加速的气体沿着进气管道的弯曲线进入燃烧室时，高速空气流体激发管道内低频振动，导致进气管产生震动以及噪音，会给设备和环境带来一定的影响，但现有技术在解决进气管的震动和噪音时，一般是在管道内壁铺设隔音棉以及减震板，但进气管通常是相对狭窄的空间，铺设隔音棉和安装减震板可能需要额外的空间，这可能会使得进气管内部的空间更加拥挤，并增加了设计和安装的复杂性；
3、且发动机进气道上覆盖有过滤板，过滤板的作用是过滤掉杂质，在长时间工作之后，过滤板表面的杂质堆积过多时，容易造成过滤板的堵塞，堵塞的过滤板会导致气流通过孔隙时的阻力增加，这会导致燃气轮机内的气压降低，限制了气流的流动和传递，过高的压力损失会影响燃气轮机的正常运行，并导致能效降低。
4、为此，我们提出一种燃气轮机减震降噪进气系统来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种燃气轮机减震降噪进气系统。
2、为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种燃气轮机减震降噪进气系统，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体的一端进气端固定连通有进气管，所述进气管的上下两端侧壁均固定连接有外壳，其中一个所述外壳的一端侧壁固
3、所述传动机构包括进气管侧壁固定连接的套壳，所述套壳的两端内壁转动连接有同一个第一传动杆，其中一个所述外壳的一端侧壁转动连接有第二传动杆。
4、本专利技术进一步限定技术方案：
5、优选的，所述第二传动杆的一端贯穿外壳的侧壁与第一往复丝杆的一端固定连接，所述第二传动杆与第一传动杆的外壁转动套接有同一个第一传动皮带，所述套壳的侧壁均开设有可供第一传动皮带转动的条形开口，所述第一传动杆的外壁固定套接有第一蜗杆，所述套壳的上下两端内壁转动连接有同一个侧杆，所述侧杆的外壁固定套接有第一蜗轮，所述第一蜗轮与第一蜗杆相啮合。
6、优选的，所述套壳的两端内壁转动连接有同一个圆杆，所述圆杆的外壁固定套接有第二蜗轮，所述侧杆的下端杆壁还固定套接有第二蜗杆，所述第二蜗杆与第二蜗轮相啮合。
7、优选的，另外一个所述外壳的一端侧壁转动连接有辅助杆，所述辅助杆与圆杆的外壁转动套接有第二传动皮带，另外一个所述外壳的一端侧壁开设有可供第二传动皮带转动的开口。
8、优选的，所述进气管的一端侧壁固定连接有连接壳，所述连接壳的上下两端内壁转动连接有同一个第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的杆壁通过螺纹转动套接有移动板，所述移动板的一端侧壁固定连接有刮板，所述连接壳的一端侧壁开设有可供刮板上下移动的条形开口。
9、优选的，所述连接壳与套壳相邻一端的侧壁固定连接有同一个矩形壳，所述矩形壳与连接壳相对一端的侧壁开设有同一开口，所述矩形壳与外壳相对一端的侧壁开设有同一开口，所述第二往复丝杆与侧杆的杆壁转动套接有同一个第三传动皮带，所述第三传动皮带位于矩形壳内部。
10、优选的，所述进气管的一端设置有过滤板，所述刮板的位于连接壳外的一端侧壁固定连接有扫板，所述扫板的一端侧壁与过滤板的侧壁相抵触。
11、优选的，所述外壳的上端侧壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部移动套接有限位板，所述限位板的一端侧壁与移动滑块的上端侧壁固定连接。
12、与现有的技术相比，一种燃气轮机减震降噪进气系统的优点在于：
13、通过设置的外壳、伺服电机、第一往复丝杆、齿板以及圆齿轮能够在燃气轮机启动工作，进气管开始进气时，在移动滑块往复移动的过程中，会带动齿板跟随移动，从而使与齿轮表面齿纹相啮合的圆齿轮转动，在圆齿轮不断转动的过程中，会带动支杆转动，从而使连接板带动减震扰流板在进气管内呈扇形轨迹往复移动，在移动的过程中，会逐步的对进气管内高速流动的空气提供由大到小和由小到大的阻力，能够改变气流在进气管内的速度和压力分布，从而减少气流对进气管内壁的冲击所带来的振动，还能够减少噪音的传输和反射，实现噪音的控制和减少。
14、通过设置的刮板、第三传动皮带、移动板以及扫板能够在对进气管进行减震降噪的过程中，随着侧杆不断的转动，会在第三传动皮带的作用下带动第二往复丝杆同步转动，在扫板移动的过程中，能够对过滤板表面的杂质进行清理，防止杂质堆积在过滤板的表面，影响进气管进气的效率，能够在对进气管进行减震除噪的同时，对过滤板表面的杂质进行清理，防止影响气流的流动和传递，提高燃气轮机工作时的稳定性以及使用的效果。
15、通过设置的传动机构能够在伺服电机带动其中一个第一往复丝杆转动时，带动另外一个第一往复丝杆同步转动，便于使两个减震扰流板的运动轨迹能够同步，使减震扰流板能够对进气管内壁进行更加稳定减震和降噪，并且集中驱动可以提高系统的整体可靠性，便于对进气管减震降噪的过程进行精确的控制。
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1.一种燃气轮机减震降噪进气系统，包括燃气轮机本体（1），其特征在于，所述燃气轮机本体（1）的一端进气端固定连通有进气管（2），所述进气管（2）的上下两端侧壁均固定连接有外壳（3），其中一个所述外壳（3）的一端侧壁固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的一端输出端贯穿外壳（3）的侧壁固定连接有主动锥齿轮（5），两个所述外壳（3）的两端内壁均转动连接有同一个第一往复丝杆（6），所述第一往复丝杆（6）的外壁固定套接有从动锥齿轮（7），所述从动锥齿轮（7）与主动锥齿轮（5）啮合，所述第一往复丝杆（6）的杆壁通过螺纹转动套接有移动滑块（8），所述移动滑块（8）的下端侧壁固定连接有齿板（9），所述进气管（2）与外壳（3）相邻一端侧壁均开设有安装凹槽（10），所述安装凹槽（10）的两端内壁均转动连接有同一个支杆（11），所述支杆（11）的外壁固定套接有圆齿轮（12），所述圆齿轮（12）与齿板（9）表面的齿纹相啮合，所述支杆（11）的杆壁均对称固定套接有两个连接板（13），两个所述连接板（13）位于进气管（2）内的一端固定连接有同一个减震扰流板（14），所述减震扰流板（14）的侧壁均与进
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述第二传动杆（153）的一端贯穿外壳（3）的侧壁与第一往复丝杆（6）的一端固定连接，所述第二传动杆（153）与第一传动杆（152）的外壁转动套接有同一个第一传动皮带（154），所述套壳（151）的侧壁均开设有可供第一传动皮带（154）转动的条形开口，所述第一传动杆（152）的外壁固定套接有第一蜗杆（155），所述套壳（151）的上下两端内壁转动连接有同一个侧杆（156），所述侧杆（156）的外壁固定套接有第一蜗轮（157），所述第一蜗轮（157）与第一蜗杆（155）相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述套壳（151）的两端内壁转动连接有同一个圆杆（158），所述圆杆（158）的外壁固定套接有第二蜗轮（159），所述侧杆（156）的下端杆壁还固定套接有第二蜗杆（1591），所述第二蜗杆（1591）与第二蜗轮（159）相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，另外一个所述外壳（3）的一端侧壁转动连接有辅助杆（1592），所述辅助杆（1592）与圆杆（158）的外壁转动套接有第二传动皮带（1593），另外一个所述外壳（3）的一端侧壁开设有可供第二传动皮带（1593）转动的开口。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述进气管（2）的一端侧壁固定连接有连接壳（16），所述连接壳（16）的上下两端内壁转动连接有同一个第二往复丝杆（17），所述第二往复丝杆（17）的杆壁通过螺纹转动套接有移动板（18），所述移动板（18）的一端侧壁固定连接有刮板（19），所述连接壳（16）的一端侧壁开设有可供刮板（19）上下移动的条形开口。
6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述连接壳（16）与套壳（151）相邻一端的侧壁固定连接有同一个矩形壳（20），所述矩形壳（20）与连接壳（16）相对一端的侧壁开设有同一开口，所述矩形壳（20）与外壳（3）相对一端的侧壁开设有同一开口，所述第二往复丝杆（17）与侧杆（156）的杆壁转动套接有同一个第三传动皮带（21），所述第三传动皮带（21）位于矩形壳（20）内部。
7.根据权利要求5所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述进气管（2）的一端设置有过滤板（22），所述刮板（19）的位于连接壳（16）外的一端侧壁固定连接有扫板（23），所述扫板（23）的一端侧壁与过滤板（22）的侧壁相抵触。
8.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述外壳（3）的上端侧壁开设有限位滑槽（24），所述限位滑槽（24）的内部移动套接有限位板（25），所述限位板（25）的一端侧壁与移动滑块（8）的上端侧壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机减震降噪进气系统，包括燃气轮机本体（1），其特征在于，所述燃气轮机本体（1）的一端进气端固定连通有进气管（2），所述进气管（2）的上下两端侧壁均固定连接有外壳（3），其中一个所述外壳（3）的一端侧壁固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的一端输出端贯穿外壳（3）的侧壁固定连接有主动锥齿轮（5），两个所述外壳（3）的两端内壁均转动连接有同一个第一往复丝杆（6），所述第一往复丝杆（6）的外壁固定套接有从动锥齿轮（7），所述从动锥齿轮（7）与主动锥齿轮（5）啮合，所述第一往复丝杆（6）的杆壁通过螺纹转动套接有移动滑块（8），所述移动滑块（8）的下端侧壁固定连接有齿板（9），所述进气管（2）与外壳（3）相邻一端侧壁均开设有安装凹槽（10），所述安装凹槽（10）的两端内壁均转动连接有同一个支杆（11），所述支杆（11）的外壁固定套接有圆齿轮（12），所述圆齿轮（12）与齿板（9）表面的齿纹相啮合，所述支杆（11）的杆壁均对称固定套接有两个连接板（13），两个所述连接板（13）位于进气管（2）内的一端固定连接有同一个减震扰流板（14），所述减震扰流板（14）的侧壁均与进气管（2）的内壁相抵触，所述进气管（2）的侧壁还固定连接有传动机构（15）；
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述第二传动杆（153）的一端贯穿外壳（3）的侧壁与第一往复丝杆（6）的一端固定连接，所述第二传动杆（153）与第一传动杆（152）的外壁转动套接有同一个第一传动皮带（154），所述套壳（151）的侧壁均开设有可供第一传动皮带（154）转动的条形开口，所述第一传动杆（152）的外壁固定套接有第一蜗杆（155），所述套壳（151）的上下两端内壁转动连接有同一个侧杆（156），所述侧杆（156）的外壁固定套接有第一蜗轮（157），所述第一蜗轮（157）与第一蜗杆（155）相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机减震降噪进气系统，其特征在于，所述套壳（151）的两端内壁转动连接有同一个圆杆（158），...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，汪雅婷，章文强，
申请(专利权)人：江苏华强新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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