一种万向联轴器的十字轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于各种重型机械的万向联轴器的十字轴，十字轴从内至外依次为内芯、淬硬层和渗碳淬硬层，十字轴表面为0.8～1mm的碳质量百分比含量为0.8-1.05％的渗碳淬硬层，渗碳淬硬层与内芯之间为1～7.2mm的淬硬层。由于存在渗碳淬硬层和淬硬层，使得该十字轴表面硬度能达到HRC58-62，其机械强度也明显提高，十字轴自身具有较高的强度和韧性，承载能力强，已完全能满足各种重型机械对万向联轴器的工作扭矩要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种万向联轴器的十字轴，该十字轴特别适用于连接承载大且不同轴的两传动轴。
技术介绍
目前用于轧钢机械、起重机械等重型机械的整体叉头式十字轴万向联轴器的十字轴均采用普通低碳合金钢制成，其承载能力差。而万向联轴器在低速运转时，十字轴要承受较强的冲击负载，承受较大的扭矩。为了保证万向联轴器的性能，通常通过增大联轴器体积来提高联轴器的工作扭矩，但增大体积不仅浪费材料，增加成本，同时还会导致联轴器出现运行不平稳、机械性能不稳定和使用寿命短的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种万向联轴器的十字轴，使用该十字轴可以在不增加万向联轴器外形尺寸的情况下，保证联轴器在低速运转工况时承受较大的扭矩。实现本技术目的的技术方案是万向联轴器的十字轴从内至外依次为内芯、淬硬层和渗碳淬硬层，十字轴表面为0. 8 Imm的渗碳钢的渗碳淬硬层，渗碳淬硬层与内芯之间为1 7. 2mm的淬硬层。而且，内芯为低碳合金结构钢20CrMnTi ；内芯与淬硬层之间，以及淬硬层与渗碳淬硬层之间均为渐变式分层界面。因本技术提供的万向联轴器的十字轴在低碳合金结构钢20CrMnTi的内芯外有1 7. 2mm的淬硬层，淬硬层还有0. 8 Imm的碳质量百分比含量为0. 8-1. 05%的渗碳淬硬层，所以该十字轴具较高的韧性和较高的强度，经测试其表面硬度可达HRC58-62，内芯硬度可达HRC33-38，承载能力很强，在不增加万向联轴器外形尺寸的情况下，能够满足工作扭矩的要求。附图说明附图1为本技术提供的万向联轴器十字轴的横截面示意图。其中1、内芯；2、淬硬层；3、渗碳淬硬层。具体实施方式如附图1所示，本技术提供的用于轧钢机械、起重机械等重型机械的万向联轴器的十字轴从内至外依次为内芯1、淬硬层2和渗碳淬硬层3，该十字轴以低碳合金结构钢20CrMnTi为基础材料，经渗碳、淬火后，其内芯1依然为低碳合金结构钢20CrMnTi，但十字轴的最外层表面成为为0. 8 Imm的渗碳钢的渗碳淬硬层3，渗碳淬硬层3与内芯1 之间为1 7. 2mm的淬硬层，内芯1与淬硬层2之间，以及淬硬层2与渗碳淬硬层3之间均为渐变式分层界面。由于存在渗碳淬硬层3和淬硬层2，渗碳钢的碳质量百分比含量为0. 8-1. 05%，使得本技术提供的万向联轴器的十字轴表面硬度能达到HRC58-62，且十字轴的机械强度也有很明显提高，抗拉强度能不低于1250N/mm2，屈服极限能不小于900N/ mm2，冲击韧性大于70J0。因此本技术提供的万向联轴器的十字轴自身具有较高的强度和韧性，承载能力强，已完全能满足各种重型机械对万向联轴器的工作扭矩要求。权利要求1.一种万向联轴器的十字轴，其特征在于十字轴从内至外依次为内芯、淬硬层和渗碳淬硬层，十字轴表面为0. 8 Imm的渗碳钢的渗碳淬硬层，渗碳淬硬层与内芯之间为1 7. 2mm的淬硬层。2.根据权利要求1所述万向联轴器的十字轴，其特征在于内芯与淬硬层之间，以及淬硬层与渗碳淬硬层之间均为渐变式分层界面。3.根据权利要求1所述万向联轴器的十字轴，其特征在于内芯为低碳合金结构钢 20CrMnTi。专利摘要本技术提供了一种用于各种重型机械的万向联轴器的十字轴，十字轴从内至外依次为内芯、淬硬层和渗碳淬硬层，十字轴表面为0.8～1mm的碳质量百分比含量为0.8-1.05％的渗碳淬硬层，渗碳淬硬层与内芯之间为1～7.2mm的淬硬层。由于存在渗碳淬硬层和淬硬层，使得该十字轴表面硬度能达到HRC58-62，其机械强度也明显提高，十字轴自身具有较高的强度和韧性，承载能力强，已完全能满足各种重型机械对万向联轴器的工作扭矩要求。文档编号F16C5/00GK202301513SQ20112031513公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日专利技术者汪丽, 邹树林 申请人:麻城纳福传动机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪丽，邹树林，
申请(专利权)人：麻城纳福传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：