一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体：缸体中部具有油室，油室右端安装有后活塞总成，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成左端安装有前弹簧，前弹簧顶靠在缸体左端；前活塞总成和后活塞总成缸体上端分别设置有进油接头，前、后活塞总成处的进油接头外分别安装有前、后腔储油杯；前活塞总成下端缸体上安装有限位螺钉；前活塞总成和后活塞总成缸体下端分别设置有出油接头，出油接头内安装有残留阀，残留阀上端安装有残留阀弹簧；缸体侧边设置有放气螺钉，放气螺钉外安装有放气螺钉帽。本实用新型专利技术通过在缸体顶部的前、后进油口外直接安装前、后腔储油杯，并在双储油杯外安装卡箍的结构，能够有效防止因长期使用造成的漏液，增加了产品整体寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸。
技术介绍
制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有一定的助力作用，通常分为单活塞和双活塞式； 以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险，且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸， 解决以往的制动主缸结构，大多是通过进油接头连接到外设的储油装置，长期使用有漏液的危险，且长期使用，外接的储油装置容易产生晃动，影响油路连接的技术问题。本技术采用的技术方案为一种具有双储油杯的具有残留阀的双活塞制动主缸，包括缸体缸体中部具有油室，油室右端安装有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈左端安装有后活塞总成，后活塞总成右端外套装有后副皮圈，后活塞总成左端外套装有后主皮圈，后活塞总成左端安装有后弹簧，后弹簧左端安装有前活塞总成，前活塞总成右端外套装有前副皮圈，前活塞总成左端外套装有回油片和弹簧座，前活塞总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶能玉，陆锐，罗亚军，许亮，王大胜，
申请(专利权)人：芜湖众发汽车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：