一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置，包括设于电机后端轴承外侧的轴用挡图；从电机转轴的轴端面沿转轴中心向内开设一螺纹孔，在所述转轴的外周面径向开设一通槽；在所述通槽内横向架设一限位杆，所述限位杆设于所述制动器盒锥面体的下底面的外侧；所述限位杆的中心开设一通孔，所述转轴上的螺纹孔以及所述限位杆上的通孔间贯穿一第二螺栓，所述第二螺栓的头部设置一将所述限位杆与所述第二螺栓轴向定位的开口销，所述螺栓的尾部和所述转轴端面间设置一锁紧螺母。本实用新型专利技术实现了对刹车装置的刹车力、刹车时间的精细调整。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置
本技术涉及一种小功率交流电动机断电刹车装置，特别涉及一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置。
技术介绍
如图1所示，现有的一种小功率交流电动机的断电刹车装置，所述电动机包括设有导向键的转轴1’、转子铁芯2’、设于所述转子铁芯2’端部的转子铸铝端环3’、带有锥面体的电机端盖4’以及电机后端轴承5’，在所述转子铁芯2’和所述电机端盖4’间依次设置一压铸在所述转子铸铝端环3’上的纯铁端罩6’、一与所述纯铁端罩6’相匹配的纯铁制动器盒盖7’、一带有锥面体的制动器盒8’、一设置在所述转子铁芯2’和制动器盒8，之间的弹簧9’，所述纯铁制动器盒盖7’和制动器盒8’固定在一起，所述转轴1’贯穿所述弹簧 9’、纯铁端罩6’、纯铁制动器盒盖7’以及制动器盒8’ ；所述电机端盖4’的内锥面环设有摩擦片10’，所述制动器盒8’的锥面体与所述电机端盖4’锥面体上的摩擦片10’相匹配， 形成第一副相配合的圆锥面；所述制动器盒8’的中心开设一与所述转轴1’相匹配的圆孔 (图未示)，所述圆孔上开设有与所述转轴1’的导向键相匹配的凹槽(图未示)，所述设有导向键转轴1’恰能通过所述圆孔和凹槽，一轴承压板11’，所述轴承压板11’设于所述电机后端轴承5’的内侧，所述轴承压板11’通过第一螺栓12’固定在所述电机端盖4’上。所述纯铁端罩6’是带有钩状边缘的锥台形纯铁端罩，所述纯铁制动器盒盖7’是带有边缘的锥台形纯铁制动器盒盖，纯铁端罩6’的锥面体和纯铁制动器盒盖V的锥面体相吻合，形成第二副相配合的圆锥面。上述刹车装置在电机通电时，交变磁势使转子铸铝端环产生电流，该电流使得压铸在其上的纯铁端罩产生磁吸力，吸引纯铁制动器盒盖，使纯铁制动器盒盖和制动器盒挤压弹簧向转子铁芯方向做轴向滑动，并使制动器盒脱离电机端盖上的摩擦片，电机转动。电机关断电源或电机失电时，转子铸铝端环无电流，纯铁端罩无磁吸力，不能吸住纯铁制动器盒盖，此时纯铁制动器盒盖和制动器盒在已被压缩的弹簧的扩张力作用下脱离纯铁端罩， 被推向电机端盖，与摩擦片紧密接触相擦，产生的足够大的旋转磨擦转矩，使转子停转。该类小功率交流电动机通过第二副相配合的圆锥面，在启动时产生很大的电磁吸力吸引制动器盒盖及制动器盒，实现脱离制动；通过第一副相配合的圆锥面，在断电时产生很大的制动摩擦力，使用效果好。但是，在批量生产中，由于电机轴向间隙、机加工公差、装配工艺以及压缩弹簧强度变化允差等种种原因会造成两副相配合的圆锥面间的间隙在较大范围内变化，因此需要对该间隙加以控制能更好地控制刹车力及刹车时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置，可以对刹车装置进行精细调节，消除由于加工、装配工艺以及压缩弹簧强度变化允差等引起的种种刹车工作间隙不一致的弊端，将刹车力大小、刹车时间长短调节在一定范围内，做到批量产品一致性好，刹车性能稳定，调节适当可以防止出现刹车时圆锥面磨擦力太大而抱刹脱不开的问题。本技术是这样实现的—种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置，所述电动机包括设有导向键的转轴、转子铁芯、设于所述转子铁芯端部的转子铸铝端环、带有锥面体的电机端盖以及电机后端轴承，其特征在于所述断电刹车装置包括在所述转子铁芯和所述电机端盖间依次设置的一压铸在所述转子铸铝端环上的纯铁端罩、一与所述纯铁端罩相匹配的纯铁制动器盒盖、一带有锥面体的制动器盒、一设置在所述转子铁芯和制动器盒之间的弹簧，所述转轴贯穿所述弹簧、纯铁端罩、纯铁制动器盒盖以及制动器盒；所述电机端盖的内锥面环设有摩擦片；所述制动器盒的锥面体与电机端盖锥面体上的摩擦片相匹配；所述制动器盒的中心开设一与所述转轴相匹配的圆孔，所述圆孔上开设有与所述转轴导向键相匹配的凹槽， 所述设有导向键的转轴恰能通过所述圆孔和凹槽；一轴承压板，所述轴承压板设于所述电机后端轴承的内侧，所述轴承压板通过第一螺栓固定在所述电机端盖上。所述调节装置包括一轴用挡图，所述轴用挡图设于所述电机后端轴承的外侧；从所述转轴的轴端面沿转轴中心向内开设一螺纹孔，在所述转轴的外周面上径向开设一通槽，所述通槽贯穿所述转轴；在所述通槽内横向架设一限位杆，所述限位杆设于所述制动器盒锥面体的下底面的外侧，所述限位杆的长度大于所述转轴的直径；所述限位杆的中心开设一通孔，所述转轴上的螺纹孔以及所述限位杆上的通孔间贯穿一第二螺栓，所述第二螺栓的头部设置一将所述限位杆与所述第二螺栓轴向定位的开口销，所述第二螺栓的尾部和所述转轴端面间设置一锁紧螺母。进一步地，所述纯铁端罩是带钩状边缘的锥台形纯铁端罩，所述钩状边缘将所述转子铸铝端环的端面完全包住；所述纯铁制动器盒盖是带有边缘的锥台形纯铁制动器盒盖，所述纯铁端罩和纯铁制动器盒盖相匹配，其纯铁端罩的内锥面与纯铁制动器盒盖的锥面体相吻合。进一步地，所述纯铁制动器盒盖和制动器盒通过复数个螺钉固定在一起。进一步地，所述制动器盒是铝合金制动器盒。进一步地，所述制动器盒是由圆柱体与锥面体结合在一起制成的制动器盒，所述锥面体的外表面设有用于增加摩擦力的花纹。进一步地，所述转轴的通槽垂直于所述导向键所在的平面。进一步地，所述第二螺栓的头部为光杆，所述开口销设置在所述光杆的末端。本技术的优点在于本技术专利技术针对
技术介绍
中的小功率交流电动机断电刹车装置加装调节装置，通过设置一限位杆，配合弹簧夹紧制动器盒，再通过设置一螺栓及锁紧螺母，调节螺栓使制动器盒盖与制动器盒作轴向位移，实现了对刹车力、刹车时间的精细调整。电机制造厂按照客户要求可以在电机出厂前调节并锁定刹车装置控制时间范围(或刹车力)，更好地满足用户需求。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1是
技术介绍
的结构示意图。图2是本技术限位杆在垂直方向时的局部剖视图。图3是本技术限位杆在水平方向时的局部剖视图。图4是图3中A-A方向上制动器盒的侧视图。具体实施方式请参阅图2至图4所示，对本技术的实施例进行详细的说明。一种小功率交流电动机断电刹车装置的调节装置，所述电动机包括设有导向键 11的转轴1、转子铁芯2、设于所述转子铁芯2端部的转子铸铝端环3、带有锥面体的电机端盖4以及电机后端轴承5;所述断电刹车装置包括在所述转子铁芯2和电机端盖4间依次设置的一压铸在转子铸铝端环3上的纯铁端罩6、一与所述纯铁端罩6相匹配的纯铁制动器盒盖7、一带有锥面体的制动器盒8，一设置在转子铁芯2和制动器盒8之间的弹簧9，所述弹簧9处于轻微压缩状态，所述转轴1贯穿所述弹簧9、纯铁端罩6、纯铁制动器盒盖7以及制动器盒8， 所述电机端盖4的内锥面环设有摩擦片10，所述制动器盒8的锥面体与所述电机端盖4锥面体上的摩擦片10相匹配，形成第一副相配合的圆锥面；所述制动器盒8的中心开设一与所述转轴1相匹配的圆孔81，所述圆孔81上开设有与所述转轴1导向键11相匹配的凹槽 82，所述转轴1恰能通过所述圆孔81和凹槽82。一轴承压板20，所述轴承压板20设于所述电机后端轴承5的内侧，所述轴承压板20通过第一螺栓30固定在所述电机端盖4上；由于所述转轴1上的导向键11导入所述制动器盒8上的凹槽82，使得纯铁制动器盒盖7和制动器盒8只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李木云，
申请(专利权)人：福建鑫旺电机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：