智能公交POS机制造技术

智能公交POS机，是由电源模块、CPU中央处理器、存储模块、RF射频卡模块、DAC音频输出、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、WIFI无线通讯模块、PSAM卡终端安全控制模块、有线通讯接口及Irda红外接口组成；与现有技术相比，该智能公交POS机一改目前市场上现有产品的多个CPU、多模块板的结构方式，用一个CPU实现所有的功能；从而有效利用了CPU的资源，降低了成本，提高了集成度，实现产品进一步小型化，同时方便取出超大容量的备份存储器TF卡，保证交易数据的完整性；兼容考虑常规13.56MHz和非常规2.4G两种标准，支持ISO14443国际标准的非接触IC卡(M1，TYPE?A/B)，完全支持基于MIFAREPRO技术的双界面CPU卡，其内储存的数据信息不易被破解，从而保证了交易的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及POS机，具体涉及的是一种智能POS机，可广泛应用于公交车载上。
技术介绍
POS (Point of sales，销售点终端)机，是人们日常消费中经常使用的设备，也可称为销售点情报管理系统，是一种配有条码或OCR码(Opticalcharacterrecognition光字符码)终端阅读器，有现金或易货额度出纳功能；POS机已被广泛应用，各类POS机工作都需要联网通讯。公交车作为市民的普通出行工具，各地政府大力发展公共交通，其便利性也备受关注。公交POS机作为公交收费系统的终端机具，其主要有如下好处消费方式快捷、方便， 极大地提高了工作效率，优化了服务质量；消除现金交易的繁琐和误差；收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可以堵塞其他管理漏洞；降低维护成本，减少管理费用；预收费和卡押金，加速资金回笼。然而，目前市面上的大部分产品大部分采用LED数码管显示界面，外观较为陈旧笨重；系统设计较为复杂，性能相对落后，基本较难与目前的一些车联网概念的车载终端， 如公交智能终端等进行对接；且仅支持13. 56MHz标准的MIFARE 1卡片交易，无法支持CPU 卡片和兼容2. 4G标准的卡片交易；鉴于MIFARE 1卡片的安全性已经遭到破解，目前市场上的产品存在重大安全隐患；这些都需要新技术来做替代。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上技术的不足，提供一种低成本、高性能的智能公交 POS机，该POS机简化了内部系统的复杂性，提高了系统抗风险性能。本技术是通过以下技术方案实现的智能公交POS机，是由电源模块、单个 CPU中央处理器、存储模块、RF射频卡模块、DAC音频输出、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、 WIFI无线通讯模块、PSAM卡终端安全控制模块、有线通讯接口及Irda红外接口组成。所述，CPU中央处理器分别电性连接有存储模块、RF射频卡模块、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、WIFI无线通讯模块、PSAM卡终端安全控制模块。所述，CPU中央处理器还设有CAN总线与车台主控连接，以控制局域网络。所述，CPU中央处理器还电性连接有蜂鸣器。所述，CPU中央处理器还电性连接有2. 4G模块。所述，CPU中央处理器还电性连接有IXD和LED显示模块。所述存储模块分别设有主存储器及备份存储器。所述有线通讯接口包括有RS232接口、RS485接口、USB接口。本技术的有益效果体现在于，与现有技术相比，该智能公交POS机一改目前市场上现有产品的多个CPU、多模块板的结构方式，用一个CPU实现所有的功能；从而有效3利用了 CPU的资源，降低了成本，提高了集成度，实现产品进一步小型化，同时方便取出超大容量的备份存储器TF卡，保证交易数据的完整性；兼容考虑常规13. 56MHz和非常规2. 4G 两种标准，支持IS014443国际标准的非接触IC卡(Ml，ΤΥΡΕ Α/Β)，完全支持基于MIFARE PRO 技术的双界面CPU卡，其内储存的数据信息不易被破解，从而保证了交易的安全性。以下结合附图对本技术进行详细的说明附图说明图1为本技术智能公交POS机电路方框图。下列为图中各标识的主要名称ICPU中央处理器、2RF射频卡模块、3GPRS/ CDMA/3G模块、4GPS模块、5WIFI无线通讯模块、6主存储器、7备份存储器、8车台主控、9蜂鸣器、102. 4G模块、11 IXD&LED显示模块、12语音模块。具体实施方式如图1所示，智能公交POS机，是由电源模块、CPU中央处理器1、存储模块、RF射频卡模块2、DAC音频输出、GPRS/CDMA/3G模块3、GPS模块4、WIFI无线通讯模块5、PSAM卡终端安全控制模块、有线通讯接口及Irda红外接口组成。所述，CPU中央处理器1分别电性连接有存储模块、RF射频卡模块2、GPRS/CDMA/3G 模块3、GPS模块4、WIFI无线通讯模块5、PSAM卡终端安全控制模块。所述，CPU中央处理器1还设有CAN总线与车台主控8连接，以控制局域网络；CAN 总线是一种串行数据通信协议，CAN总线通信接口中集成了 CAN协议的物理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成帧处理；CAN总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点；可靠的错误处理和检错机制；发送的信息遭到破坏后，可自动重发；节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能等。所述，CPU中央处理器1还电性连接有蜂鸣器9 ；蜂鸣器9是一种一体化结构的电子讯响器，其采用直流电压供电，通电后就可以听到蜂鸣声。所述，CPU中央处理器1还电性连接有2. 4G模块10。所述，CPU中央处理器还电性连接有IXD&LED显示模块11。所述存储模块分别为主存储器6及备份存储器7。电源模块从机动车电瓶获取电源后经过压过流保护，升降压为整个系统提供电源，CPU中央处理器1控制RF射频卡进行对外发射功率寻卡，一旦有满足要求的卡片靠近，即时进行读写交易，并将交易信息存放在主存储器和备份存储器内，同时交易过程通过 IXD&LED显示模块11和语音模块12提示票价、余额、卡片类型等信息。交易信息可以通过 GPRS/CDMA/3G无线模块与系统后台进行链接传输，也可以用数据采集器通过串口、Irda红外接口、USB方式采集后与系统后台进行链接传输。CAN总线控制器局域网络可以与车台主控进行连接，实现车载设备的智能化。该智能POS机设备可兼容考虑普通13. 56MHz和2. 4G两种非接标准，可支持两种标准的手机刷卡交易。交易信息进行双备份存储，超大容量的备份存储器TF卡，容量可从M 级到G级自由选配，保证交易信息的完整性，在主存储器不能正常工作的情况下，可以非常方便的将备份存储器TF卡取出，在后台进行采集。权利要求1.智能公交POS机，包括有电源模块、有线通讯接口，其特征在于还包括有单个CPU 中央处理器、存储模块、RF射频卡模块、DAC音频输出、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、WIFI 无线通讯模块、PSAM卡终端安全控制模块、有线通讯接口及Irda红外接口 ；CPU中央处理器分别电性连接有存储模块、RF射频卡模块、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、WIFI无线通讯模块、PSAM卡终端安全控制模块。2.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于CPU中央处理器还设有CAN总线与车台主控连接。3.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于CPU中央处理器还电性连接有蜂鸣器。4.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于CPU中央处理器还电性连接有 2. 4G模块。5.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于CPU中央处理器还电性连接有 LCD和LED显示模块。6.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于存储模块分别设有主存储器及备份存储器。7.根据权利要求1所述的智能公交POS机，其特征在于有线通讯接口包括有RS232接口、RS485 接口、USB 接口。专利摘要智能公交POS机，是由电源模块、CPU中央处理器、存储模块、RF射频卡模块、DAC音频输出、GPRS/CDMA/3G模块、GPS模块、W本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德华，潘平彬，蔡淑周，
申请(专利权)人：厦门蓝河电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：