发动机变挡定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机变挡定位结构，包括变挡凸轮轴，限位板和T形变挡轴套装在变挡凸轮轴左侧轴颈的外端，副扇形齿轮变挡拨板和扭簧压装在T形变挡轴套的小直径段上，副扇形齿轮变挡拨板与固定安装在变挡轴上的扇形齿轮变挡拨板啮合传动，T形变挡轴套的右端延伸有圆柱形定位凸台，该圆柱形定位凸台与T形变挡轴套同心，在变挡凸轮轴与T形变挡轴套的右端面贴合的端面上开有圆柱形定位凹槽，该圆柱形定位凹槽与变挡凸轮轴同心，且圆柱形定位凹槽与圆柱形定位凸台对应设置。该定位结构结构简单、易于实施，解决了发动机变挡困难的问题，尤其适用于大排量沙滩车发动机。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，具体涉及一种沙滩车的发动机变挡定位结构。
技术介绍
如图1所示的发动机变挡定位结构，由变挡凸轮轴1、右曲轴箱2、左曲轴箱3、限位板4、T形变挡轴套5、副扇形齿轮变挡拨板6、扭簧7、变挡轴8、扇形齿轮变挡拨板9、垫圈 10、螺栓11、变挡臂12、变挡盖13、油封14、轴承15等组成。变挡凸轮轴1的右侧轴颈Ia 支承在右曲轴箱2上，两者间隙配合，其左侧轴颈Ib通过轴承15支承在左曲轴箱3上，油封14设置在轴承15的左端。限位板4和T形变挡轴套5装在左侧轴颈Ib的外端，副扇形齿轮变挡拨板6和扭簧7通过垫圈10和螺栓11压装在T形变挡轴套5的小直径段上，安装先后顺序为限位板4、T形变挡轴套5、副扇形齿轮变挡拨板6、扭簧7、垫圈10、螺栓11。 扇形齿轮变挡拨板9焊接在变挡轴8上，副扇形齿轮变挡拨板6与扇形齿轮变挡拨板9啮合传动。变挡轴8的右端安装支承在左曲轴箱3上，左端安装支承在变挡盖13上，变挡轴 8与变挡盖13之间安装有0型密封圈，变挡轴8与变挡臂12相连。变档是否容易，取决于副扇形齿轮变档拨板6和扇形齿轮变档拨板9的制造精度， 也取决于副扇形齿轮变档拨板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田亚平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：