施工升降机用减速电机制造技术

一种施工升降机用减速电机，包括带电磁制动器的电机、减速机、输出齿轮。电机法兰与减速机箱体输入端通过螺栓联接，减速机箱体的输出端通过螺栓固定在升降机中的传动板上，电机轴前端插入减速机内的弹性联轴器一端中，弹性联轴器另一端与减速机输入齿轮通过平键同轴相联接，减速机的输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与升降机上的齿条啮合。本实用新型专利技术的施工升降机用减速电机，传动效率达96%以上，采用电机轴直接插入减速机箱体内，缩短了电机部分的悬臂长度，改善了减速机箱体输入部分的受力，减小了整个减速电机的空间尺寸，另外，在电机轴上装有飞轮，对电机启停时的冲击起到缓冲作用，大大降低了整机的振动噪音。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种施工升降机用减速电机。
技术介绍
现有的施工升降机用减速电机主要缺点有1、采用蜗轮蜗杆减速机，传动效率低， 只有70%左右，内耗能量大；2、减速机与普通电机之间采用联轴器相联，使电机部分悬臂加长，增加了减速机的受力，减速电机所占用的尺寸空间大；3、蜗轮蜗杆减速机制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构紧凑、体积小、重量轻、生产成本低、传动效率高的施工升降机用减速电机。本技术的施工升降机用减速电机，包括带电磁制动器的三相异步电机、减速机、输出齿轮，电机法兰与减速机箱体输入端通过螺栓联接，减速机箱体的输出端通过螺栓固定在升降机中的传动板上，电机轴前端插入减速机内的弹性联轴器一端中，弹性联轴器的另一端与减速机输入齿轮通过平键同轴相接，减速机的输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与施工升降机上的齿条相啮合。本技术的施工升降机用减速电机，采用二级圆柱齿轮啮合，平行轴传动输出， 传动效率达96%以上；减速机与电机之间用螺栓联接，采用电机轴直接插入减速机箱体内， 缩短了电机部分的悬臂长度，改善了减速机箱体输入部分的受力，减小了整个减速电机的空间尺寸，另外，电机的动力通过位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机用减速电机，包括带电磁制动器的电机(1)、减速机(11)、输出齿轮 (12)，其特征在于电机法兰(3)与减速机箱体(7)输入端通过螺栓(2)联接，减速机箱体 (7)的输出端通过螺栓(14)固定在施工升降机(15)中的传动板(9)上，电机轴(5)上装有飞轮(4)，电机轴前端插入减速机内的弹性联...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪波，刘小龙，衷平，邵德和，黎宜芳，
申请(专利权)人：江西特种电机股份有限公司机械分公司，
类型：实用新型
国别省市：