【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机，具体涉及一种汽车检测线专用减速机，属于减速机
技术介绍
减速机是一种动力传达机构，通过减速器改变转速及转矩，以适应工作需求。最常用的是将电机(马达)的回转数通过减速机减速，以达到所需的回转数，并得到较大转矩，由减速机的输出端输出，现有的汽车检测线减速机布置空间不合理，使用时占用了较大面积，而且齿轮的啮合精度较低，因此在使用时不方便，而且现有的减速机散热效果较差，严重影响了减速机的使用寿命，同时增加了维修成本，已经远远不能够满足人们的需求，为此，我们提出一种汽车检测线专用减速机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车检测线专用减速机，外形设计不但节省了检测线的安装空间，而且内部布置空间更加合理，第一齿轮、第二齿轮、电机轴齿轮和第三齿轮经过高精度磨齿处理，通过轴承座安装位，可以避免减速机下垂，工作效率提高到了95％以上，大大的提高了车辆检测数据的稳定性和精确性，通过电机和箱体外表层的散热筋，可以起到快速散热的作用，保护了减速机的安全，延长了减速机的使用寿命，节约了维修成本，可 以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种汽车检测线专用减速机，包括箱体、矩形花键和电机，所述箱体一侧通过螺栓与电机连接，所述电机一端设有轴承座安装位，所述电机另一端设有齿轮，所述箱体内部设有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和输出轴，所述电机轴齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮上设有平键，所述第二齿轮通过平键与第一齿轮配合，所述第一齿轮与第三齿轮啮合，所述第三齿轮与输出轴连接，所述矩形花键设...
【技术保护点】
一种汽车检测线专用减速机，包括箱体(1)、矩形花键(11)和电机(8)，其特征在于，所述箱体(1)一侧通过螺栓与电机(8)连接，所述电机(8)一端设有轴承座安装位(9)，所述电机(8)另一端设有电机轴齿轮(6)，所述箱体(1)内部设有第一齿轮(2)、第二齿轮(4)、第三齿轮(10)和输出轴(5)，所述电机轴齿轮(6)与第二齿轮(4)啮合，所述第二齿轮(4)上设有平键(3)，所述第二齿轮(4)通过平键(3)与第一齿轮(2)配合，所述第一齿轮(2)与第三齿轮(10)啮合，所述第三齿轮(10)与输出轴(5)连接，所述矩形花键(11)设置在输出轴(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测线专用减速机，包括箱体(1)、矩形花键(11)和电机(8)，其特征在于，所述箱体(1)一侧通过螺栓与电机(8)连接，所述电机(8)一端设有轴承座安装位(9)，所述电机(8)另一端设有电机轴齿轮(6)，所述箱体(1)内部设有第一齿轮(2)、第二齿轮(4)、第三齿轮(10)和输出轴(5)，所述电机轴齿轮(6)与第二齿轮(4)啮合，所述第二齿轮(4)上设有平键(3)，所述第二齿轮(4)通过平键(3)与第一齿轮(2)配合，所述第一齿轮(2)与第三齿轮(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵多振，李善，孙波，
申请(专利权)人：山东众钧机电设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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