【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调配件领域，具体说是一种汽车空调蒸发器芯体。
技术介绍
随着社会进步，人们在出行、工作时都要一辆代步车。汽车在夏天停放一段时间， 通常车内温度要高于车外温度，因而车内都配置有空调系统。目前市场上车用空调蒸发器主要分为三种即“管带式” “层叠式” “管片式”。不管是那种形式，在整个过热交换过程中，蒸发器的功能是至关重要的，而作为蒸发器的核心部件，蒸发器芯体尤为关键。传统的蒸发器芯体的冷媒流道采用的是横向排列的方式，从而形成的结构缺点是因为冷气的密度比常温空气密度要大，所以冷气都是在最底下的，进风时只带走了上面的冷气、下面的冷气则滞留在芯体内。这样一来很容易造成芯体结霜，影响制冷效果。另外，传统的出液管和进液管采用组合分流的方式，这种方式在焊接的时候稍有不慎就会将进液管的分管堵塞，影响流量，操作难度也会相对增加。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种汽车空调蒸发器芯体，目的在于使冷气均勻的在芯体内散开，达到更优的制冷效果。本技术是通过以下技术方案实现的一种汽车空调蒸发器芯体，包括出液管、进液管、蒸发器芯体、散热片等，所述的出液管与蒸发器芯体相互连接，所述的进液管与蒸发器芯体相互连接，所述的蒸发器芯体的冷媒流道采用纵向排列式。作为优选，所述的出液管通过若干出液分管与蒸发器芯体相连接一体，所述的进液管通过若干进液分管与蒸发器芯体相连接一体，所述的出液分管和进液分管采用分散排列方式。本技术采取了上述改进措施进行，其有益效果显著冷媒的流向是从下往上走的，这样的结构可以使气体纵向循环，冷气也就能均勻的在芯体内散开，进风时不断的带走了整个芯体内的冷...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器芯体，包括出液管(3)、进液管0)、蒸发器芯体(1)、散热片(7) 等，所述的出液管C3)与蒸发器芯体(1)相互连接，所述的进液管(4)与蒸发器芯体(1)相互连接，其特征在于，所述的蒸发器芯体(1)的冷媒流道( 采用纵向排列式...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑传武，郭园宝，
申请(专利权)人：浙江宝佳利工程机械配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。