一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，包括：蒸发器芯体和蒸发器下壳体；蒸发器下壳体的一端设有冷凝水排水口，蒸发器下壳体的一侧设有壳体安装点结构孔；蒸发器下壳体内部对应冷凝水排水口的内侧设有第一挡板加强筋；蒸发器下壳体内部对应壳体安装点结构孔的内侧设有第二挡板加强筋；可防止在车辆急拐弯及掉头等工况下，形成在蒸发器壳体内部两侧部位的冷凝器水大量流入顶蒸发器总成的中间部位，并从中部的顶蒸出风口流出造成漏水；同时防止在车辆急加速或急刹车等工况下，有部分冷凝水不能及时排出，会积存在蒸发器下壳体内部，从壳体固定安装孔位置漏出，并流入至车内的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调
，尤其涉及一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器。
技术介绍
汽车空调顶蒸发器总成中的蒸发器芯体是汽车空调系统中非常关键的部件之一，由于蒸发器芯体在工作时会有大量冷凝水在表面形成，并通过排水结构将其排出至车外。但是，当蒸发器芯体表面形成的冷凝水在向外排出时，因车辆急拐弯及掉头等工况下，导致形成在蒸发器壳体内部两侧部位的冷凝器水会大量流入顶蒸发器总成的中间部位，中间部件聚积一部分水量后，容易从顶蒸出风口位置漏出，造成车内漏冷凝水。此外，在车辆急加速或急刹车时，还可能造成部分内部冷凝水从壳体固定安装孔位置漏出，并流入至车内。因此，有必要提供一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，以解决蒸发器芯体表面冷凝水在车辆急拐弯及掉头或急加速或急刹车时，从顶蒸出风口位置或壳体固定安装孔位置漏出的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，包括：蒸发器下壳体和设于所述蒸发器下壳体内部的蒸发器芯体；所述蒸发器下壳体的一端设有冷凝水排水口，所述蒸发器下壳体的一侧设有壳体安装点结构孔；所述蒸发器下壳体内部对应所述冷凝水排水口的内侧设有第一挡板加强筋，所述第一挡板加强筋与所述冷凝水排水口成一锐角夹角，所述第一挡板加强筋的厚度为2mm-2.5mm；所述蒸发器下壳体内部对应所述壳体安装点结构孔的内侧设有第二挡板加强筋，所述第二挡板加强筋的长度大于所述壳体安装点结构孔的宽度，所述第二挡板加强筋的厚度为2mm。所述第二挡板加强筋的高度大于所述第一挡板加强筋的高度。本技术所具有的优点与效果是：一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，包括：蒸发器下壳体和设于所述蒸发器下壳体内部的蒸发器芯体；所述蒸发器下壳体的一端设有冷凝水排水口，所述蒸发器下壳体的一侧设有壳体安装点结构孔；所述蒸发器下壳体内部对应所述冷凝水排水口的内侧设有第一挡板加强筋，所述第一挡板加强筋与所述冷凝水排水口成一锐角夹角，所述第一挡板加强筋的厚度为2mm-2.5mm；所述蒸发器下壳体内部对应所述壳体安装点结构孔的内侧设有第二挡板加强筋，所述第二挡板加强筋的长度大于所述壳体安装点结构孔的宽度，所述第二挡板加强筋的厚度为2mm；可防止在车辆急拐弯及掉头等工况下，形成在蒸发器壳体内部两侧部位的冷凝器水大量流入顶蒸发器总成的中间部位，并从中部的顶蒸出风口流出造成漏水；同时防止在车辆急加速或急刹车等工况下，有部分冷凝水不能及时排出，会积存在蒸发器下壳体内部，从壳体固定安装孔位置漏出，并流入至车内的问题。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详述：图1为本技术的一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器结构示意图；图2为图1中A区域的局部放大示意图；图3为图1中B区域的局部放大示意图。图中：蒸发器芯体1、蒸发器下壳体2、冷凝水排水口12、壳体安装点结构孔14、第一挡板加强筋11、第二挡板加强筋13。具体实施方式如图2所示，本技术提供一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，包括：蒸发器下壳体2和设于蒸发器下壳体2内部的蒸发器芯体1，蒸发器下壳体2用于固定蒸发器芯体1。其中，蒸发器下壳体2的一端设有冷凝水排水口12，用于排出由于蒸发器芯体在工作时在蒸发器芯体表面形成的大量冷凝水。蒸发器下壳体2的一侧设有壳体安装点结构孔14，用于实现蒸发器下壳体2的安装。蒸发器下壳体2内部对应冷凝水排水口12的内侧设有第一挡板加强筋11，第一挡板加强筋11与冷凝水排水口12成一锐角夹角，第一挡板加强筋11的厚度为2mm-2.5mm，由于将第一挡板加强筋11设置在冷凝水回流时，从冷凝水排水口12到顶蒸发器总成的中间部位所经过的路径上，因此可防止在车辆急拐弯及掉头等工况下，形成在蒸发器壳体内部两侧部位的冷凝器水大量流入顶蒸发器总成的中间部位，并从中部的顶蒸出风口流出造成漏水的问题。蒸发器下壳体2内部对应壳体安装点结构孔14的内侧设有第二挡板加强筋13，第二挡板加强筋13的长度大于壳体安装点结构孔14的宽度，第二挡板加强筋13的厚度为2mm，可防止在车辆急加速或急刹车等工况下，有部分冷凝水不能及时排出，会积存在蒸发器下壳体内部，从壳体固定安装孔位置漏出，并流入至车内的问题。在本实施例中，第二挡板加强筋13的高度大于第一挡板加强筋11的高度。由以上技术方案可知，本技术的一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，可防止在车辆急拐弯及掉头等工况下，形成在蒸发器壳体内部两侧部位的冷凝器水大量流入顶蒸发器总成的中间部位，并从中部的顶蒸出风口流出造成漏水；同时防止在车辆急加速或急刹车等工况下，有部分冷凝水不能及时排出，会积存在蒸发器下壳体内部，从壳体固定安装孔位置漏出，并流入至车内的问题。本技术不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，其特征在于，包括：蒸发器下壳体(2)和设于所述蒸发器下壳体(2)内部的蒸发器芯体(1)；所述蒸发器下壳体(2)的一端设有冷凝水排水口(12)，所述蒸发器下壳体(2)的一侧设有壳体安装点结构孔(14)；所述蒸发器下壳体(2)内部对应所述冷凝水排水口(12)的内侧设有第一挡板加强筋(11)，所述第一挡板加强筋(11)与所述冷凝水排水口(12)成一锐角夹角，所述第一挡板加强筋(11)的厚度为2mm‑2.5mm；所述蒸发器下壳体(2)内部对应所述壳体安装点结构孔(14)的内侧设有第二挡板加强筋(13)，所述第二挡板加强筋(13)的长度大于所述壳体安装点结构孔(14)的宽度，所述第二挡板加强筋(13)的厚度为2mm。

【技术特征摘要】
1.一种具有防冷凝水泄漏结构的汽车空调顶蒸发器，其特征在于，包括：蒸发器下壳体(2)和设于所述蒸发器下壳体(2)内部的蒸发器芯体(1)；所述蒸发器下壳体(2)的一端设有冷凝水排水口(12)，所述蒸发器下壳体(2)的一侧设有壳体安装点结构孔(14)；所述蒸发器下壳体(2)内部对应所述冷凝水排水口(12)的内侧设有第一挡板加强筋(11)，所述第一挡板加强筋(11)与所述冷凝水排水口(12)成一锐角夹角，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡祥，李而明，刘猛，方文武，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34