船用立柜式空调冷凝水利用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用立柜式空调冷凝水利用装置，其特征在于，所述的船用立柜式空调冷凝水利用装置包含一冷却部和一导流部，所述的导流部设置在所述的冷却部的内部，所述的冷却部包含一圆筒状的冷却筒体，所述的冷却筒体的两端分别设有一固定圆孔，所述的冷却筒体的侧壁上设有一对流入管口和一流出管口，所述的流出管口与流入管口相对设置在所述的冷却筒体的侧壁上，所述的导流部包含一管状的导流长管，所述的导流长管的侧壁上设有一螺旋设置的散热翅片。由于压缩机的高温排气的温度得到了降低，有效提高了系统的制冷效率，降低了系统能耗，结构简单，效果明显，实用性强。

The ship with condensed water in air conditioner cabinet type device

The invention discloses a ship of condensed water in air conditioner cabinet type device, which is characterized in that the marine air conditioning condensing water closet with device comprises a cooling section and a guide part, internal guide part arranged on the cooling part, cooling part comprising a cylinder the shape of the cooling tube, both ends of the cooling the cylinder are respectively provided with a fixed hole, the side wall cooling the barrel body is provided with a nozzle and a nozzle on the inflow outflow, the side wall of the outflow nozzle and the cooling cylinder into the nozzle arranged relative to the guide part on comprising a tubular long diversion tube, the side wall of the long diversion pipe is provided with a spiral fin set. Because the temperature of the high temperature exhaust of the compressor is reduced, the refrigerating efficiency of the system is effectively improved, the energy consumption of the system is reduced, the structure is simple, the effect is obvious, and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
船用立柜式空调冷凝水利用装置
本专利技术涉及一种船用装置，更确切地说，是一种船用立柜式空调冷凝水利用装置。
技术介绍
在船用立柜式空调系统中，蒸发器、冷凝器和压缩机通常安装在一个整体柜体中，蒸发器产生的冷凝水通过接水盘进行收集，并通过冷凝水排水管直接排放，无法利用。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船用立柜式空调冷凝水利用装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种船用立柜式空调冷凝水利用装置，其特征在于，所述的船用立柜式空调冷凝水利用装置包含一冷却部和一导流部，所述的导流部设置在所述的冷却部的内部，所述的冷却部包含一圆筒状的冷却筒体，所述的冷却筒体的两端分别设有一固定圆孔，所述的冷却筒体的侧壁上设有一对流入管口和一流出管口，所述的流出管口与流入管口相对设置在所述的冷却筒体的侧壁上，所述的导流部包含一管状的导流长管，所述的导流长管的侧壁上设有一螺旋设置的散热翅片，所述的导流长管的两端分别贯穿所述的固定圆孔。作为本专利技术较佳的实施例，所述的散热翅片的外径与所述的冷却筒体的内径相适应。本专利技术的船用立柜式空调冷凝水利用装置具有以下优点：当船用空调启动后，冷凝器产生的冷凝水通过流入管口进入到冷却筒体内，同时，压缩机的高温排气直接进入到导流长管中，并与冷却筒体内的冷凝水进行热交换，同时，螺旋设置的散热翅片进一步提高了热交换效率。最后，完成热交换的冷凝水从流出管口中流出。由于压缩机的高温排气的温度得到了降低，有效提高了系统的制冷效率，降低了系统能耗，结构简单，效果明显，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的船用立柜式空调冷凝水利用装置的立体结构示意图；图2为图1中的船用立柜式空调冷凝水利用装置的立体结构示意图，此时为另一个视角；图3为图2中的船用立柜式空调冷凝水利用装置沿A-A线的剖视图；图4为图1中的船用立柜式空调冷凝水利用装置的立体结构分解示意图；图5为图4中的船用立柜式空调冷凝水利用装置的B区域的细节放大示意图；其中，1、船用立柜式空调冷凝水利用装置；2、冷却部；21、冷却筒体；22、流入管口；23、流出管口；24、固定圆孔；3、导流部；31、导流长管；32、散热翅片。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图5所示，该船用立柜式空调冷凝水利用装置1包含一冷却部2和一导流部3，该导流部3设置在该冷却部2的内部，该冷却部2包含一圆筒状的冷却筒体21，该冷却筒体21的两端分别设有一固定圆孔24，该冷却筒体21的侧壁上设有一对流入管口22和一流出管口23，该流出管口23与流入管口22相对设置在该冷却筒体21的侧壁上，该导流部3包含一管状的导流长管31，该导流长管31的侧壁上设有一螺旋设置的散热翅片32，该导流长管31的两端分别贯穿该固定圆孔24。该散热翅片32的外径与该冷却筒体21的内径相适应。使用时，如图1和图2所示，该冷却部2设置在船用立柜式空调的蒸发器的接水盘的下方，并将一对流入管口22与接水盘的出水孔相连接。该导流部3的导流长管31的一端直接与压缩机的排气口相连接，其另一端与冷凝器的接入口相连接。当船用空调启动后，蒸发器产生的冷凝水通过流入管口22进入到冷却筒体21内，同时，压缩机的高温排气直接进入到导流长管31中，并与冷却筒体21内的冷凝水进行热交换，同时，螺旋设置的散热翅片32进一步提高了热交换效率。最后，完成热交换的冷凝水从流出管口23中流出。由于压缩机的高温排气的温度得到了降低，有效提高了系统的制冷效率，降低了系统能耗，结构简单，效果明显，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用立柜式空调冷凝水利用装置，其特征在于，所述的船用立柜式空调冷凝水利用装置（1）包含一冷却部（2）和一导流部（3），所述的导流部（3）设置在所述的冷却部（2）的内部，所述的冷却部（2）包含一圆筒状的冷却筒体（21），所述的冷却筒体（21）的两端分别设有一固定圆孔（24），所述的冷却筒体（21）的侧壁上设有一对流入管口（22）和一流出管口（23），所述的流出管口（23）与流入管口（22）相对设置在所述的冷却筒体（21）的侧壁上，所述的导流部（3）包含一管状的导流长管（31），所述的导流长管（31）的侧壁上设有一螺旋设置的散热翅片（32），所述的导流长管（31）的两端分别贯穿所述的固定圆孔（24）。

【技术特征摘要】
1.一种船用立柜式空调冷凝水利用装置，其特征在于，所述的船用立柜式空调冷凝水利用装置（1）包含一冷却部（2）和一导流部（3），所述的导流部（3）设置在所述的冷却部（2）的内部，所述的冷却部（2）包含一圆筒状的冷却筒体（21），所述的冷却筒体（21）的两端分别设有一固定圆孔（24），所述的冷却筒体（21）的侧壁上设有一对流入管口（22）和一流出管口（23），所述的流出管口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈顺龙，
申请(专利权)人：泰州市沪江特种设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32