本实用新型专利技术的可自由拆卸的多节车厢的客车，它包括车头(1)、车厢(2)、车厢(3)组成，车头(1)里面除了驾驶室外，还设有乘客的座位，车头(1)的后面有一个挂环(5)，车头(1)的右侧面有一个上下乘客的门。车厢(2)的前面有一个挂钩(6)，后面有一个挂环(7)，其右侧面有上车门和下车门。车厢(3)的前面也有一个挂钩(8)，后面也有一个挂环(9)，其右侧面有上车门和下车门。平时客流量少的时候，驾驶员只需驾驶车头(1)即可，因为车头(1)内设有乘客座位，就相当于一辆小型客车，在客流量周期性暴涨的春运、学校放学、放假等时段，客流量陡然增多，就在车头(1)后面再挂2-3节车厢，就可以多载几十人或上百人。可避免驾驶员加班产生疲劳过度而导致的突发交通事故。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及可自由拆卸的多节车厢的客车。可用在客流量周期性暴涨的车站、客运中心等场所。
技术介绍
目前，市场上所售的各型客车、中巴车，它们都是驾驶室与车厢相连，也就是现在的客车，把乘客的座位设置在驾驶室的后面，形成连体的一节车厢，这就使得客车的载客人数不多，一般都在20 40人，在客流量周期性暴涨的春运、学校放学、放假等时段，就会出现由于客车不够而超载的现象，有时是一辆客车装了几辆客车应装的人数，这样既危险又不安全，容易发生交通事故，乘客也是牢騷满腹。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术提供可自由拆卸的多节车厢的客车，当客流量暴涨的时候，在车头后面多挂一两节车厢，就可以多载一些人，在客流量高峰期过去后，又可以将车厢拆卸下来，停放在车站内。这样既解决了安全隐患，又给乘客带来了方便。本技术的可自由拆卸的多节车厢的客车，它包括车头(1)、车厢O)、车厢(3) 组成，车头(1)里面除了驾驶室外，还设有乘客的座位，车头(1)的后面有一个挂环(5)，车头(1)的右侧面有一个上下乘客的门。车厢O)的前面有一个挂钩(6)，后面有一个挂环 (7)，其右侧面有上车门和下车门。车厢(3)的前面也有一个挂钩(8)，后面也有一个挂环 (9)，其右侧面有上车门和下车门。平时客流量少的时候，驾驶员只需驾驶车头(1)即可，因为车头(1)内设有乘客座位，就相当于一辆小型客车，在客流量周期性暴涨的春运、学校放学、放假等时段，客流量陡然增多，就在车头(1)后面再挂2-3节车厢，就可以多载几十人或上百人，客车在路途中等到一节车厢内的乘客下完了，就可以将空车厢搁置在此地，等到返回时拉回车站，或者遇到返回的其他客车时，让其拉回车站即可，返回的客车如果在返回途中遇到大量乘客上车，又可将拉回的车厢继续装乘客，这样就可以节约燃料，也可避免驾驶员加班产生疲劳过度而导致的突发交通事故。附图说明图1为车头1的图图2为车厢2的图图3为车厢3的图图4为本技术的可自由拆卸的多节车厢的客车全图具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式作进一步详细说明由图1、图2、图3、图4可知，可自由拆卸的多节车厢的客车，它包括车头(1)、车厢O)、车厢C3)组成。车头(1)里面除了驾驶室外，还设有乘客的座位，车头(1)的后面有一个挂环(5)，车头(1)的右侧面有一个上下乘客的门；车厢( 的前面有一个挂钩(6)，后面有一个挂环(7)，其右侧面有上车门和下车门；车厢(3)的前面也有一个挂钩(8)，后面也有一个挂环(9)，其右侧面有上车门和下车门。平时客流量少的时候，驾驶员只需驾驶车头 (1)即可，因为车头(1)内设有乘客座位，就相当于一辆小型客车，在客流量周期性暴涨的春运、学校放学、放假等时段，客流量陡然增多，就在车头(1)后面再挂2-3节车厢，就可以多载几十人或上百人，客车在路途中等到一节车厢内的乘客下完了，就可以将空车厢搁置在此地，等到返回时拉回车站，或者遇到返回的其他客车时，让其拉回车站即可，返回的客车如果在返回途中遇到大量乘客上车，又可将拉回的车厢继续装乘客，这样就可以节约燃料，也可避免驾驶员加班产生疲劳过度而导致的突发交通事故。权利要求1.可自由拆卸的多节车厢的客车，它包括车头(1)、车厢O)、车厢(3)，其特征在于所述的车头(1)里面除了驾驶室外，还设有乘客的座位，车头(1)的后面有一个挂环(5)，车头 (1)的右侧面有一个上下乘客的门。2.根据权利要求1所述的可自由拆卸的多节车厢的客车，其特征在于所述的车厢O) 的前面有一个挂钩(6)，后面有一个挂环(7)，其右侧面有上车门和下车门。3.根据权利要求1所述的可自由拆卸的多节车厢的客车，其特征在于所述的车厢(3) 的前面也有一个挂钩(8)，后面也有一个挂环(9)，其右侧面有上车门和下车门。专利摘要本技术的可自由拆卸的多节车厢的客车，它包括车头(1)、车厢(2)、车厢(3)组成，车头(1)里面除了驾驶室外，还设有乘客的座位，车头(1)的后面有一个挂环(5)，车头(1)的右侧面有一个上下乘客的门。车厢(2)的前面有一个挂钩(6)，后面有一个挂环(7)，其右侧面有上车门和下车门。车厢(3)的前面也有一个挂钩(8)，后面也有一个挂环(9)，其右侧面有上车门和下车门。平时客流量少的时候，驾驶员只需驾驶车头(1)即可，因为车头(1)内设有乘客座位，就相当于一辆小型客车，在客流量周期性暴涨的春运、学校放学、放假等时段，客流量陡然增多，就在车头(1)后面再挂2-3节车厢，就可以多载几十人或上百人。可避免驾驶员加班产生疲劳过度而导致的突发交通事故。文档编号B62D47/02GK202243739SQ20112038652公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日专利技术者孙川蛟 申请人:孙川蛟本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙川蛟，
申请(专利权)人：孙川蛟，
类型：实用新型
国别省市：
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