摩托车搁脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车搁脚，由搁脚杆（1）和挡板（2）构成，所述搁脚杆（1）为矩形管，该搁脚杆（1）的外端被第一斜面（3）切削，所述挡板（2）将搁脚杆（1）的外端罩住且挡板（2）的边缘延伸到搁脚杆（1）外，所述搁脚杆（1）的内端的右上部被第二斜面（4）切削，所述第二斜面（4）的倾角α为30～31°，所述搁脚杆（1）的内端的左下部被第三斜面（5）切削，所述第三斜面（5）的倾角β为2°。本实用新型专利技术提供了一种摩托车搁脚，脚压在搁脚杆上搁脚杆不会往后、往下倾斜，增加使用舒适度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件，具体地讲，是一种用在摩托车上的搁脚。
技术介绍
摩托车搁脚分为左搁脚和右搁脚，两者对称设置在摩托车的左右两侧。通常将搁脚靠近车体的一端称为内端，远离车体的一端称为外端。搁脚由搁脚杆和挡板构成，搁脚杆为矩形管，搁脚杆的外端被第一斜面切削形成让位面，以便于搁脚绕内端转动而收拢时不会与车体上的零件发生干涉，该第一斜面的角度大小根据需要设置。搁脚杆为矩形管，挡板将搁脚杆的外端罩住，实际安装时，搁脚杆上还套有橡胶套，为避免橡胶套滑出，挡板的边缘需延伸到搁脚杆外。另外，搁脚杆水平安装，脚压在搁脚杆上会使搁脚杆稍稍往后、往下倾斜，感觉很不舒服。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车搁脚，脚压在搁脚杆上搁脚杆不会往后、往下倾斜，增加使用舒适度。为解决以上技术问题，本技术提供的一种摩托车搁脚，由搁脚杆(1)和挡板 (2)构成，所述搁脚杆(1)为矩形管，该搁脚杆(1)的外端被第一斜面(3)切削，所述挡板(2) 将搁脚杆(1)的外端罩住且挡板(2 )的边缘延伸到搁脚杆(1)外，关键在于所述搁脚杆(1) 的内端的右上部被第二斜面(4)切削，所述第二斜面(4)的倾角α为30 31°，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种摩托车搁脚，由搁脚杆(1)和挡板(2)构成，所述搁脚杆(1)为矩形管，该搁脚杆(1)的外端被第一斜面(3)切削，所述挡板(2)将搁脚杆(1)的外端罩住且挡板(2)的边缘延伸到搁脚杆(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永秋，徐定伦，
申请(专利权)人：重庆江北区长安产业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：