散装粮食运输半挂车的卸料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，其包括有导粮板、卸料斗，导粮板为半框形结构体，卸料斗的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板与卸料斗带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位块，卸料簸箕的两个侧壁设置有锁止链钩，在导粮板上焊接有与卸料簸箕相适应的挡板。该散装粮食运输半挂车的卸料装置与目前配备使用的同类产品相比，主要具有结构简单、制造便利、不易损坏以及使用便捷、可靠性高的优点；同时，该卸料装置的可承受压力较大，卸料口的密封更可靠，卸粮时流速可控，可实现零剩余率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散装粮食运输半挂车的卸料装置。
技术介绍
在散装粮食运输半挂车上都须安装有卸料装置，目前装备的卸料装置一般为卸料斗，这种卸料斗不仅开启过程比较繁琐，且其制造工艺要求、成本都较高，还易损坏，因此其不能很好地满足常规的使用要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是目前用于散装粮食运输半挂车的卸料斗存在加工难、制作成本高、易损及使用过程繁琐的缺陷，因此提供了一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，以取代目前的卸料斗进行使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，包括有导粮板、卸料斗，导粮板为半框形结构体，卸料斗的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板与卸料斗带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位块，卸料簸箕的两个侧壁设置有锁止链钩，在导粮板上焊接有与卸料簸箕相适应的挡板。常态下，卸料簸箕借助其两侧钩置在卸料斗或车架上的的锁止链钩向上收起，与导粮板上对应的挡板贴合，以对卸料斗的卸料口形成密封；卸料时，将卸料簸箕的锁止链钩取下，卸料簸箕在重力作用下自然绕合页轴下转，直至其尾端的限位块顶触到卸料斗相应的壁面时停止，此时卸料簸箕的底面与卸料斗的该相应壁面平行。卸料斗在焊合制作时，使其卸料角度大于等于37°，以确保粮料能够顺利、完全地从卸料斗泄落。卸料斗与卸料簸箕在通过合页铰接时为确保连接的密封性，合页与卸料斗的连接、合页与卸料簸箕的连接均为焊接。在导粮板上通过合页铰接有与卸料斗的卸料口相适应的流量调节板，在卸料簸箕打开的状态下，通过调节流量调节板的打开角度可以调节粮料泄落的速度，同时，流量调节板在卸料簸箕收起闭合时也能够起到封闭卸料口的效果，因此其与卸料簸箕配合达到了对卸料口的双密封保险效果。在所述的流量调节板的两侧焊接有扇形防溢板，以防止流量调节板打开时粮料从流量调节板的两侧溢出。同样，合页与导粮板的连接、合页与流量调节板的连接均为焊接，以确保连接的密封性。本技术的有益效果是该散装粮食运输半挂车的卸料装置与目前配备使用的同类产品相比，主要具有结构简单、制造便利、不易损坏以及使用便捷、可靠性高的优点；同时，该卸料装置的可承受压力较大，卸料口的密封更可靠，卸粮时流速可控，可实现零剩余率。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术在开启状态时的结构示意图；图2是本技术在闭合状态时的结构示意图；图3是本技术在闭合状态时的剖视结构示意图。图中1.导粮板 1-1.挡板2.卸料斗 3.卸料簸箕 3-1.限位块3-2.锁止链钩4.流量调节板4-1.扇形防溢板具体实施方式一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，如图1、图2、图3所示，其包括有导粮板1、 卸料斗2，导粮板1为半框形结构体，卸料斗2的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板1 与卸料斗2带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗2的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕3，卸料簸箕3的尾端焊接有限位块3-1，卸料簸箕3的两个侧壁设置有锁止链钩 3-2，在导粮板1上焊接有与卸料簸箕3相适应的挡板1-1。卸料斗2在焊合制作时，使其卸料角度大于等于37°。合页与卸料斗2的连接、合页与卸料簸箕3的连接均为焊接。在导粮板1上通过合页铰接有与卸料斗2的卸料口相适应的流量调节板4，在流量调节板4的两侧焊接有扇形防溢板4-1，合页与导粮板1的连接、合页与流量调节板4的连接均为焊接。常态下，卸料簸箕借助其两侧钩置在卸料斗或车架上的的锁止链钩向上收起，与导粮板上对应的挡板贴合，以对卸料斗的卸料口形成密封，此时，流量调节板在卸料簸箕的衬托下也对卸料口实现封闭；卸料时，将卸料簸箕的锁止链钩取下，卸料簸箕在重力作用下自然绕合页轴下转，直至其尾端的限位块顶触到卸料斗相应的壁面时停止，此时卸料簸箕的底面与卸料斗的该相应壁面平行，流量调节板也被同时开启，通过拨动流量调节板调节其打开的角度，即可实现对流速的调节。权利要求1.一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，包括有导粮板(1)、卸料斗0)，导粮板(1) 为半框形结构体，卸料斗O)的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板(1)与卸料斗O) 带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗O)的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕 (3)，卸料簸箕(3)的尾端焊接有限位块(3-1)，卸料簸箕(3)的两个侧壁设置有锁止链钩 (3-2)，在导粮板(1)上焊接有与卸料簸箕C3)相适应的挡板(1-1)。2.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车的卸料装置，其特征在于所述卸料斗 (2)的卸料角度大于等于37°。3.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车的卸料装置，其特征在于合页与卸料斗⑵的连接、合页与卸料簸箕⑶的连接均为焊接。4.根据权利要求1所述的散装粮食运输半挂车的卸料装置，其特征在于在导粮板(1) 上通过合页铰接有与卸料斗O)的卸料口相适应的流量调节板G)。5.根据权利要求4所述的散装粮食运输半挂车的卸料装置，其特征在于在所述的流量调节板的两侧焊接有扇形防溢板G-i)。6.根据权利要求4所述的散装粮食运输半挂车的卸料装置，其特征在于合页与导粮板(1)的连接、合页与流量调节板(4)的连接均为焊接。专利摘要本技术涉及一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，其包括有导粮板、卸料斗，导粮板为半框形结构体，卸料斗的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板与卸料斗带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位块，卸料簸箕的两个侧壁设置有锁止链钩，在导粮板上焊接有与卸料簸箕相适应的挡板。该散装粮食运输半挂车的卸料装置与目前配备使用的同类产品相比，主要具有结构简单、制造便利、不易损坏以及使用便捷、可靠性高的优点；同时，该卸料装置的可承受压力较大，卸料口的密封更可靠，卸粮时流速可控，可实现零剩余率。文档编号B60P1/56GK202243121SQ20112035371公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日专利技术者孙向宇, 宋立贵, 张华禄, 马春林 申请人:河北昌骅专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立贵，马春林，孙向宇，张华禄，
申请(专利权)人：河北昌骅专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：