多功能液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆；或者，仅在所述活塞腔的下端设置相互连通所述活塞腔的所述下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口；设有至少三个活塞腔，所述活塞腔内分别设有活塞杆，能均匀的施力于被作用物件，保证被作用物件各部分受力均匀，确保了后续动作的同步性和一致性，省去了现有液压缸中所必须采用的导向装置，更加紧凑。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压缸。
技术介绍
如图6所示，现有技术的液压缸驱动工作件13运动时，为防止工作件13旋转和保证正确的直线运动轨迹，必须采用导向装置，图6示出了双导向柱12的结构形式，该种结构形式使得设备结构复杂，占用大量的设备空间，并需要增加润滑装置。而且不能均勻的施力于被作用物件，导致被作用物件各部分受力不均勻，影响后续动作的同步性和一致性。尤其在特殊的场合，液压缸的安装空间有限，安装大液压缸或多个液压缸受到限制，只能够安装规格较小的液压缸，产生的推力不足以满足工作件的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种施力均勻、结构紧凑且自身具有导向功能的多功能液压缸。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆。作为优选的技术方案，所述缸体为圆柱形或棱柱形，所述活塞腔周向均布在所述缸体上。作为优选的技术方案，所述活塞腔包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔的下端固定安装有封堵所述通孔的下端盖，所述通孔的上端固定安装有穿过活塞杆的上端盖。作为优选的技术方案，所述上连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的上连通盲孔，所述上连通盲孔相互交叉，所述上连通盲孔中的一个作为上进出油口，剩余所述上连通盲孔的开口端安装有堵塞。作为优选的技术方案，所述下连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的下连通盲孔，所述下连通盲孔相互交叉，所述下连通盲孔中的一个作为下进出油口，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞。本技术所要解决的另一技术问题是提供第二种施力均勻、结构紧凑且自身具有导向功能的多功能液压缸。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆。作为优选的技术方案，所述缸体为圆柱形或棱柱形，所述活塞腔周向均布在所述缸体上。作为优选的技术方案，所述活塞腔包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔的下端固定安装有封堵所述通孔的下端盖，所述通孔的上端固定安装有穿过活塞杆的上端盖。作为优选的技术方案，所述下连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的下连通盲孔，所述下连通盲孔相互交叉，所述下连通盲孔中的一个作为下进出油口，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞。由于采用了上述技术方案，多功能液压缸，包括缸体，所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆；或者，仅在所述活塞腔的下端设置相互连通所述活塞腔的所述下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口 ；设有至少三个活塞腔，所述活塞腔内分别设有活塞杆，有效防止了工作件旋转，保证了工作件运动过程中正确的直线运动轨迹，省去了现有液压缸中所必须采用的导向装置，而且与现有液压缸相比上述技术方案设备结构更加紧凑，占用设备空间较小，无需其他润滑装置。设有至少三个活塞杆，能均勻的施力于被作用物件，保证被作用物件各部分受力均勻，确保了后续动作的同步性和一致性。适用于液压缸的安装空间有限的工作环境，避免了因安装空间限制无法安装大液压缸或多个液压缸导致的推力不足。附图说明图1是本技术实施例实施利一的结构示意图；图2是图1的A-A向视图；图3是图1的B-B向视图；图4是图3的C-C向视图；图5是本技术实施例实施利二的结构示意图；图6是
技术介绍
中现有设计的结构示意图；图中1-缸体；2-活塞腔；3-上连通盲孔；4-堵塞；5-下连通盲孔；6_活塞；7_活塞杆；8-下端盖；9-上端盖；10-上进出油口 ； 11-下进出油口 ； 12-导向柱；13-工作件。具体实施方式实施例一如图1、图2、图3和图4所示，多功能液压缸，包括缸体1，所述缸体1为圆柱形， 所述缸体1也可以为棱柱形，所述缸体1上设有三个相互平行且独立的活塞腔2，所述活塞腔2周向均布在所述缸体1上。所述活塞腔2的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道包括穿过所述缸体1外侧壁并分别连通活塞腔2的三个上连通盲孔3， 所述上连通盲孔3相互交叉，其中一个所述上连通盲孔的开口端作为上进出油口 10，剩余所述上连通盲孔的开口端安装有堵塞4 ；所述活塞腔2的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道包括穿过所述缸体外侧壁并分别连通活塞腔的三个下连通盲孔5，所述下连通盲孔5相互交叉，其中一个所述下连通盲孔的开口端作为下进出油口 11，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞4 ；所述活塞腔2内分别安装有活塞6，所述活塞 6上安装有活塞杆7。所述活塞腔2包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔的下端固定安装有封堵所述通孔的下端盖8，所述通孔的上端固定安装有穿过活塞杆7的上端盖9。实施例二 如图5所示，本技术实施例二的结构与实施例一的结构基本相同不同之处在于仅在所述活塞腔2的下端设有相互连通所述活塞腔2的下连通油道，所述下连通油道包括穿过所述缸体1外侧壁并分别连通活塞腔2的三个下连通盲孔5，所述下连通盲孔5相互交叉，其中一个所述下连通盲孔的开口端作为下进出油口，剩余所述下连通盲孔的开口端安装有堵塞4。设有至少三个相互平行且独立的活塞腔2，所述活塞腔2内分别安装有活塞6，所述活塞6上安装有活塞杆7，三个活塞杆7作用于工作件13，有效防止了工作件13旋转， 保证了工作件运动过程中正确的直线运动轨迹，省去了现有液压缸中所必须采用的导向装置，而且与现有液压缸相比上述技术方案设备结构更加紧凑，占用设备空间较小，无需其他润滑装置。设有至少三个活塞杆能均勻的施力于被作用物件，保证被作用物件各部分受力均勻，确保了后续动作的同步性和一致性。适用于液压缸的安装空间有限的工作环境，避免了因安装空间限制无法安装大液压缸或多个液压缸导致的推力不足。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.多功能液压缸，包括缸体，其特征在于所述缸体上设有至少三个相互平行且独立的活塞腔，所述活塞腔的上端设有相互连通所述活塞腔的上连通油道，所述上连通油道上设有上进出油口，所述活塞腔的下端设有相互连通所述活塞腔的下连通油道，所述下连通油道上设有下进出油口，所述活塞腔内分别安装有活塞，所述活塞上安装有活塞杆。2.如权利要求1所述的多功能液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新迎，李永民，
申请(专利权)人：李新迎，
类型：实用新型
国别省市：