本发明专利技术是有关于一种车架的收合装置，其设置于车架的二侧架体间，并包含二个分别与二侧架体枢接的侧收合杆、一连接于二侧收合杆相邻一端的连接件、至少一使二侧收合杆与连接件枢接的销杆、一上下两端与车架枢接的中间收合杆、一可滑动地套接于中间收合杆上的锁定座，及一枢接于中间收合杆上端与二侧架体间的收合提把，收合装置还包含一枢接于收合提把的锁定件及一安全提把，锁定件能相对于收合提把枢转，并选择性地与锁定座卡合，安全提把包括一供销杆贯穿且呈纵向延伸的第一长形导孔，当锁定件相对于收合提把枢转而解除与锁定座的卡合时，安全提把的第一长形导孔可带动该销杆上移使二侧收合杆枢转而相互靠近收合，并带动二侧架体彼此靠近收合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车架的收合装置，特别是涉及一种具有安全锁功能的车架的收合直O
技术介绍
如中国专利第ZL200520107251. 6号专利案所揭露的一种供支架单元用的安全装置和设有该安全装置的支架单元中，使用者在操作时，若只单独转动锁固装置的把手或是只单独向上拉动安全装置的主动件，都无法进行支架单元的收合，借此，能防止使用者误操作锁固装置或安全装置而造成支架单元意外地被收合。使用者必需一手转动锁固装置的把手，同时另一手向上拉动安全装置的主动件，才能在将锁固装置释锁的同时，也将第一板件和第二板件向上枢转，使得支架单元能由展开状态收合至收合状态，因此，安全装置具有作为锁固装置的第二道安全锁的作用。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种新型结构的车架的收合装置，所要解决的技术问题是使其具有安全锁功能以防止车架的误操作，非常适于实用。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种车架的收合装置，收合装置设置于车架的二个侧架体间，并包含二个分别与二个侧架体枢接的侧收合杆、一连接于二个侧收合杆相邻一端的连接件、至少一个使二个侧收合杆与连接件枢接的销杆、一上下两端与车架枢接的中间收合杆、一可滑动地套接于中间收合杆上的锁定座，及一枢接于中间收合杆上端与二个侧架体间的收合提把。收合装置还包含一枢接于收合提把的锁定件，及一安全提把，锁定件能相对于收合提把枢转，并选择性地与锁定座卡合，安全提把包括一供销杆贯穿且呈纵向延伸的第一长形导孔，当锁定件相对于收合提把枢转而解除与锁定座的卡合时，安全提把的第一长形导孔可带动该杆上移使二个侧收合杆枢转而相互靠近收合，并带动二个侧架体彼此靠近收I=I O本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。较佳地，前述的车架的收合装置，其中所述的收合提把包括一与车架相连接的连接柱，安全提把包括一供连接柱贯穿的第二长形导孔，第二长形导孔界定安全提把相对于收合提把的移动行程，借此，使得安全提把可相对于收合提把移动。较佳地，前述的车架的收合装置，其中所述的安全提把的第二长形导孔可带动收合提把上移，使二个侧架体进行收合。较佳地，前述的车架的收合装置，其中所述的第一长形导孔的长度大于收合提把上移而使锁定件移离锁定座的移动行程，借此，使得收合提把与锁定座解除锁定后，连接件与侧收合杆间仍保持在锁定的状态，可防止收合提把被误操作而造成车架意外地被收合。较佳地，前述的车架的收合装置，其中当车架在展开状态时，连接柱位于第二长形导孔顶端，销杆位于第一长形导孔顶端。较佳地，前述的车架的收合装置，其中所述的锁定座包括一卡块，锁定件包括一可卡合于卡块的卡钩，锁定件还包括一提供卡钩复位弹力的复位弹片。锁定件还包括一施力部，及一位于施力部相反侧的抗力部，复位弹片设置于施力部处，卡钩设置于抗力部处。较佳地，前述的车架的收合装置，其中所述的卡块具有一朝上的第一斜面，卡钩具有一朝下且可与第一斜面抵接的第二斜面，借以驱使锁定件枢转。本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本专利技术车架的收合装置至少具有下列优点及有益效果本专利技术通过侧收合杆、连接件及安全提把的设计，使得使用者必需同时解除锁定件与锁定座的锁定状态，以及连接件与侧收合杆的锁定状态，才能进行车架的收合，借此，能防止使用者误操作收合提把或安全提把而造成车架意外地被收合。再者，欲将车架展开时，只需踏压踏板即可使锁定件的卡钩卡合于锁定座的卡块上，以及连接件与侧收合杆回复呈锁定状态，使得车架能快速地定位在展开位置。综上所述，本专利技术是有关于一种车架的收合装置，其设置于车架的二侧架体间，并包含二个分别与二侧架体枢接的侧收合杆、一连接于二侧收合杆相邻一端的连接件、至少一使二侧收合杆与连接件枢接的销杆、一上下两端与车架枢接的中间收合杆、一可滑动地套接于中间收合杆上的锁定座，及一枢接于中间收合杆上端与二侧架体间的收合提把，收合装置还包含一枢接于收合提把的锁定件及一安全提把，锁定件能相对于收合提把枢转， 并选择性地与锁定座卡合，安全提把包括一供销杆贯穿且呈纵向延伸的第一长形导孔，当锁定件相对于收合提把枢转而解除与锁定座的卡合时，安全提把的第一长形导孔可带动该销杆上移使二侧收合杆枢转而相互靠近收合，并带动二侧架体彼此靠近收合。本专利技术在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本专利技术车架的收合装置的一较佳实施例应用于车架上的立体图。图2是本专利技术车架的收合装置的一较佳实施例与车架的分解立体图。图3是说明本专利技术车架的收合装置的车架的立管、上、下收合杆及斜收合杆定位在展开位置的一较佳实施例应用于车架上的主视图。图4是说明本专利技术车架的收合装置的收合提把与锁定座间呈锁定状态，连接件与侧收合杆间呈锁定状态的一较佳实施例的局部剖视图。图5是说明本专利技术车架的收合装置的收合提把与锁定座间呈释锁状态，连接件与侧收合杆间呈锁定状态的一较佳实施例的局部剖视图。图6是说明本专利技术车架的收合装置的安全提把的第一长形导孔的长度大于收合提把上移而使卡钩移离卡块的移动行程的一较佳实施例的局部剖视图。图7是说明本专利技术车架的收合装置的安全提把的第一长形导孔底端带动销杆上移，以解除连接件与侧收合杆间的锁定的一较佳实施例的局部剖视图。图8是说明本专利技术车架的收合装置的车架的立管、上、下收合杆及斜收合杆位在收合位置的一较佳实施例应用于车架上的主视图。图9是说明本专利技术车架的收合装置的卡块的第一斜面触碰到卡钩的第二斜面的一较佳实施例的局部剖视图。图10是说明本专利技术车架的收合装置的卡块的第一斜面施予卡钩的第二斜面一侧向分力，迫使锁定件枢转而使卡钩离开卡块，且复位弹片挤压基壁而产生弹性变形的一较佳实施例的局部剖视图。具体实施例方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的车架的收合装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本专利技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本专利技术加以限制。有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。为了方便说明，在以下的实施例中，相同的元件以相同的编号表示。如图1所示，图1是本专利技术车架的收合装置的一较佳实施例应用于车架上的立体图。在本专利技术车架的收合装置的一较佳实施例中，该车架100是指婴儿车的支撑架体，车架 100包含二个具有彼此相对称结构的侧架体10，及一设置于二个侧架体10间的收合装置2， 车架100的二个侧架体10包括二个位于后侧处且左右相间隔的立管11、二个分别与立管 11相连接的上收合杆12、二个分别与立管11相连接的下收合杆13，及二个斜收合杆14，各斜收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈舜民，崔宗旺，
申请(专利权)人：明门中国幼童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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