推车车架及其收合机构制造技术

本发明专利技术公开了一种收合机构，其用于将推车车架的车手下端、前脚上端、连接杆上端相互枢接，且且所述车手的下端与所述前脚的上端之间彼此间隔形成一安全区，安全区用于防止所述推车车架展开过程中的剪切挤压，因此，在推车车架收合后展开过程中，不会存在剪切挤压的安全问题，避免操作过程中存在夹伤手的危险。因此，推车车架在收展操作过程中具有较高的安全性，且收合机构结构简单，收合或展开操作简便。另，本发明专利技术还公开一种具有所述收合机构的推车车架。

Cart frame and its closing mechanism

The invention discloses a folding mechanism, which is used for the driver at the lower end of the cart frame, front end, connecting rod is pivoted between the upper and lower, and the driver and the front spaced to form a safe zone, security zone to prevent the spread of the trolley frame shear in extrusion therefore, in the cart frame after the folding unfolding process, there will be no security problem of shear extrusion, avoid danger to hurt hands during operation. Therefore, the trolley frame has high safety during the operation of the exhibition, and the folding mechanism has the advantages of simple structure and convenient operation. In addition, the invention also discloses a cart frame with the folding mechanism.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及儿童用品领域，尤其涉及一种收展过程中可防止夹手的推车车架及其收合机构。
技术介绍
推车在车架构造的设计上，为了满足消费者所需实用性及携带的方便性，所述推车的车架一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以打开以便供婴儿乘坐，而在不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。为实现推车车架的收折，在车架上会设置有收合机构，以连接所述推车车架并能实现推车车架的收合，但现有的收合机构，有的结构过于复杂，有的收合操作不够简便，且在推车车架收合后打开的过程，存在剪切挤压的安全问题，操作过程中存在夹伤手的危险。为提高推车车架在收合或展开操作过程中的安全性，有必要提供一种改良的收合机构。因此，需提供一种结构简单、收合操作简便、且打开过程中不存在夹手问题的收合机构以克服现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、收合操作简便、且打开过程中不存在夹手问题的收合机构。本专利技术的另一目的在于提供一种推车车架，其具有的收合机构结构简单、收合操作简便、且打开过程中不存在夹手问题。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为:提供一种收合机构，其适用于一推车车架上，所述推车车架包括一车手、一前脚及一连接杆，其特征在于:所述车手的下端、所述前脚的上端及所述连接杆的上端之间通过所述收合机构相互枢接，且所述车手的下端与所述前脚的上端之间彼此间隔形成一安全区，所述安全区用于防止所述推车车架展开过程中夹手。较佳地，所述车手的下端与所述前脚的上端之间形成的所述安全区的宽度大于或等于15毫米，所述安全区的宽度对应于所述车手的下端与所述前脚的上端之间的间距，因此，可防止操作者在收展过程中夹伤手。较佳地，所述收合机构包括一车手连接件及一卡合组件，所述车手连接件连接于所述车手的下端，所述前脚的上端枢接于所述车手连接件上，所述卡合组件设置于所述车手连接件内，并部分凸出所述车手连接件外与所述前脚可活动地卡合连接。较佳地，所述收合机构还包括一前脚连接件，所述前脚的上端通过所述前脚连接件枢接于所述车手连接件上，所述前脚连接件与所述车手连接件之间形成所述安全区，所述卡合组件与所述前脚连接件可活动地卡合连接，推车车架打开时，卡合组件卡于前脚连接件上对所述推车车架进行锁定。较佳地，所述车手连接件具有一呈中空结构的连接管，所述连接管上凸伸出两相对的连接片，所述车手的下端连接于所述连接管的一端，所述前脚连接件枢接于两所述连接片之间，所述卡合组件收容于所述连接管内并部分凸出所述连接管外，所述连接管的另一端与所述前脚连接件之间形成所述安全区。较佳地，所述前脚连接件包括一连接端及一呈圆形结构的枢接端，所述连接端的一侧面具有向内凹陷形成的一缺口，所述连接端与所述前脚的上端连接，且所述缺口与所述连接管相对应，所述枢接端枢接于两所述连接片之间，所述枢接端上开设有与所述卡合件相对应的一卡合口，卡合组件卡合于所述卡合口内时，推车车架处于打开状态并被锁定。较佳地，所述卡合组件包括一卡合件、一驱动件、一牵引件及一复位件，所述卡合件的一端枢接于所述连接管内，所述卡合件的另一端凸伸出所述连接管外，所述驱动件的一端可相对滑动地连接于所述卡合件上，所述驱动件的另一端与所述牵引件连接，所述复位件套设于所述牵引件外并呈弹性地抵触于所述驱动件上，收合推车车架时，通过牵引件带动驱动件滑动，驱动件滑动从而带动卡合件枢转并退出前脚连接件上的卡合口，从而实现卡合组件的释锁，推车车架可收合。较佳地，所述卡合组件还包括一固定件，所述固定件固定于所述连接管内，所述驱动件可滑动地设置于所述固定件内，且所述卡合件枢接于所述固定件上，所述复位件呈弹性地抵触于所述驱动件与所述固定件之间所，固定件使卡合组件的安装方便，且结构紧凑。较佳地，所述卡合件具有一枢接部，所述枢接部上开设有呈弯折状的一滑动槽，所述枢接部的一端凸伸出一卡合部，所述枢接部的另一端具有一枢接孔，卡合件通过所述枢接孔枢接于所述固定件上，所述卡合件通过所述滑动槽与所述驱动件可相对滑动地连接。铰接地，所述滑动槽由所述枢接孔一端朝所述卡合部一端延伸，并向所述前脚连接件弯折。较佳地，:所述驱动件上开设有一长槽，所述卡合件位于所述长槽内，一连接销穿设于所述滑动槽内并连接于所述驱动件的一端，所述驱动件的另一端与所述牵引件连接。较佳地，所述固定件上开设有一容置槽，所述驱动件可滑动地容置于所述容置槽内，且所述卡合件枢接于所述固定件上。较佳地，所述卡合口内设置有一加强铁片，用于加强开口处的强度。较佳地，所述连接管的两端还分别具有两枢转连接部，分别用于枢接顶蓬管及所述连接杆。较佳地，所述收合机构还包括一枢接件，所述连接杆通过所述枢接件枢接于两所述枢转连接部其中之一上。相应地，本专利技术还提供一种推车车架，其包括一车手、一前脚、一后脚及一连接杆，其特征在于:还包括一收合机构，所述车手的下端、所述前脚的上端及所述连接杆的上端之间通过所述收合机构相互枢接，且所述车手的下端与所述前脚的上端之间彼此间隔形成一安全区，所述后脚分别与所述前脚的下端及所述连接杆的下端枢接。较佳地，所述车手的下端与所述前脚的上端之间形成的所述安全区的宽度大于或等于15毫米，所述安全区的宽度对应于所述车手的下端与所述前脚的上端之间的间距，因此，可防止操作者在收展过程中夹伤手。与现有技术相比，由于本专利技术的收合机构，用于将推车车架的车手下端、前脚上端、连接杆上端相互枢接，且所述车手的下端与所述前脚的上端之间彼此间隔形成一安全区，所述安全区用于防止所述推车车架展开过程中夹手，因此，在推车车架收合及展开过程中，不会存在剪切挤压的安全问题，避免操作过程中存在夹伤手的危险。因此，推车车架在收展操作过程中具有较高的安全性，且收合机构结构简单，收合或展开操作简便。相应地，具有本专利技术所述收合机构的推车车架也具有相同的效果。附图说明图1是本专利技术推车车架的结构示意图。图2是本专利技术收合机构的放大示意图。图3是本专利技术收合机构另一角度的放大示意图。图4是本专利技术收合机构拆除连接杆的结构示意图。图5是图4的剖视图。图6是本专利技术收合机构的分解图。图7是本专利技术收合机构另一角度的分解图。图8是图7中收合组件的结构示意图。图9是图8的剖视图。图10是本专利技术收合机构锁定状态的内部结构示意图。图11是本专利技术收合机构锁定状态的剖视图。图12是图11中卡合组件另一角度的剖视图。图13是本专利技术收合机构释锁状态的剖视图。图14是图13中卡合组件另一角度的剖视图。图15是推车车架半收合状态时收合机构的剖视图。图16是推车车架收合状态时收合机构的剖视图。图17是本专利技术推车车架收合状态的结构示意图。具体实施例方式现在参考附图描述本专利技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。本专利技术所述收合机构50适用于推车车架I中，以防止推车车架I在展开过程中存在夹手问题。如图1所示，本专利技术所述推车车架I包括车手10、前脚20、连接杆30及后脚40，所述车手10的下端、前脚20的上端、连接杆30的上端之间通过一收合机构50相互枢接，且前脚20及车手10略向后倾斜延伸。后脚40的前端连接于前脚20的下端并略为往下弯曲地向后延伸，连接杆30的下端连接于后脚40上，在前脚20的下端、后脚40的后端还分别设置有车轮60。另外，在车手10的上端还设置有收合操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收合机构，适用于一推车车架上，所述推车车架包括一车手、一前脚及一连接杆，其特征在于：所述车手的下端、所述前脚的上端及所述连接杆的上端之间通过所述收合机构相互枢接，且所述车手的下端与所述前脚的上端之间彼此间隔形成一安全区。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李道昌，
申请(专利权)人：明门香港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：