本发明专利技术提供了一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，它包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构。锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。本发明专利技术通过左右锁块限定与活动门连接的活动门限位销来实现活动门的锁定和解锁，集成度高，能实现左右两扇门的同时锁定和解锁，并把信号发生机构集成在装置内，缩小了体积，扩大了安装应用范围。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及门锁，特别涉及一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置。
技术介绍
地铁环境特殊安全要求，在活动门关闭后，闭锁机构可防止外力作用将门打开；在活动门开启并处于正常运营模式时，活动门的门锁可自动解锁；在紧急运营模式时，站台工作人员或乘客可手动打开活动门，实现解锁。现有的由左右两扇门板组成的双合式屏蔽门，通常是通过每扇门单独设计的锁定机构来进行锁定和解锁，并且将锁定开锁信号和手动解锁信号与锁定机构分开设置，显得很分散，并且增加了维修工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种新的轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置。本专利技术的技术方案是一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，安装在固定门框上用于对由左右两扇活动门板组成的双合式门进行锁定和解锁，在左右两扇活动门板上各设有一个与锁定解锁装置配合实现锁定和解锁的活动门限位销，其特点是所述的锁定解锁装置包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构；所述的锁座为平板形结构件，形成前后两个侧面，锁座上设有多个供其它部件穿过的腰形孔和安装孔；所述的锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系；所述的电磁解锁机构设置在锁座的前侧面，包括电磁铁、电磁解锁支架和两锁舌传动销，电磁铁固定安装在锁座的下部，电磁解锁支架连接在电磁铁向上伸出的电磁铁芯上，两锁舌传动销分别安装在左右锁舌的底部并向锁座的前方伸出插入电磁解锁支架两侧预设的孔内；所述的手动解锁机构设置在锁座的后侧面，包括推杆支架、推杆、手动解锁推块和手动解锁弹簧，推杆支架安装在锁座上，推杆活动穿过推杆支架向上下两端伸出，其中部穿过向锁座后方伸出的电磁解锁支架并可抵压在电磁解锁支架上，其上端与手动解锁推块固定相连，手动解锁弹簧套装在推杆的上部并位于手动解锁推块与推杆支架之间；所述的信号发生机构包括设置在锁座前侧面的左右行程开关、左右解锁信号支架、左右闭锁信号触块以及设置在锁座后侧面的手动解锁行程开关；左右行程开关分别安装在锁座上，左右解锁信号支架分别与左右锁块相连，左右闭锁信号触块分别设置在左右3解锁信号支架的下部，手动解锁行程开关对应于推杆设置在推杆支架的下方。所述的左右锁块上各设有一个上臂和一个下臂，上下臂之间形成一个让活动门限位销进出的弯曲形槽口，下臂可进入相应锁舌内形成锁定；所述的左右解锁信号支架分别连接在左右锁块的下臂前端。所述的左右锁舌上各设有一个与左右锁块的下臂适配的锁钩。所述的电磁解锁机构中的电磁解锁支架的两端各设有一个与锁舌传动销适配的通孑L。所述的左右锁块的内上端分别安装有锁块弹簧销，该锁块弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁块复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁块弹簧销之间。所述的左右锁舌的内上端分别安装有锁舌弹簧销，该锁舌弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，所述的锁舌复位弹簧共两个分别连接在向锁座前后两侧伸出的锁舌弹簧销之间。本专利技术轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，通过左右锁块限定与活动门连接的活动门限位销，来实现活动门的锁定和解锁，集成度高，通过简单的调整就能实现左右两扇门的同时锁定和锁紧，并把信号发生机构集成在装置内，集成度高，缩小了体积，扩大了安装应用范围。本锁定解锁装置能应用在丝杆传动或同步带传动的地铁屏蔽门系统内。附图说明图1、图2是本专利技术轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置的正视结构示意图，其中图 1为锁定状态，图2为解锁状态；图3是本专利技术轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置的侧视结构示意图；图4是本专利技术轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置的分解结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置作进一步的说明。参见图1，配合参见图2、图3、图4，本专利技术的轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置， 包括锁座1和安装在锁座上的锁定机构2、电磁解锁机构3、手动解锁机构4和信号发生机构5。配合参见图4，锁座1为平板型结构件，形成前后两个侧面，锁座上设有多个供其它部件穿过并可在一定的方向和范围内滑动的腰形孔11、12。参见图1、图2、图4，锁定机构2设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块 21和左右锁舌22，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧23，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧M，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。在左右锁块21上各设有一个上臂 211和一个下臂212，上下臂之间形成一个让活动门限位销进出的弯曲形槽口 213，下臂212 可进入相应锁舌内形成锁定。在左右锁舌22上各设有一个与左右锁块的下臂适配的锁钩 221，在左右锁块21的内上端分别安装有锁块弹簧销231，该锁块弹簧销231穿过锁座1上的相应腰形孔12向锁座的前后两侧伸出并可在腰形孔内左右移动，锁块复位弹簧23共两个分别连接在向前后两侧伸出的锁块弹簧销之间。在左右锁舌22的内上端分别安装有锁舌弹簧销M1，该锁舌弹簧销穿过锁座上的相应腰形孔U向锁座的前后两侧伸出，并可在腰形孔内左右移动，锁舌复位弹簧M共两个分别连接在向前后两侧伸出的锁舌弹簧销之间。参见图1、图2，电磁解锁机构设置3在锁座1的前侧面，包括电磁铁31、电磁解锁支架32和两锁舌传动销33，电磁铁固定安装在锁座的下部，电磁解锁支架32连接在电磁铁 31向上伸出的电磁铁芯311上，两锁舌传动销33分别安装在左右锁舌22的底部并向锁座 1的前方伸出插入电磁解锁支架32两侧预设的孔321内。参见图3，手动解锁机构4设置在锁座1的后侧面，包括推杆支架41、推杆43、手动解锁弹簧44、手动解锁推块45，推杆支架41安装在锁座1上，推杆43活动穿过推杆支架 41向上下两端伸出，其中部穿过向锁座后方伸出的电磁解锁支架32并可抵压在电磁解锁支架32上，其上端与手动解锁推块45固定相连，手动解锁弹簧44套装在推杆的上部并位于手动解锁推块与推杆支架之间。参见图1、图2、图3，信号发生机构5包括设置在锁座前侧面的左右行程开关51、 左右解锁信号支架53、左右闭锁信号触块52以及设置在锁座后侧面的手动解锁行程开关 54 ；左右行程开关51安装在锁座1上，左右解锁信号支架53分别连接在左右锁块21的下臂212前端。左右闭锁信号触块52分别设置在左右解锁信号支架53的下部，手动解锁行程开关M对应于推杆43设置在推杆支架41的下方。本专利技术轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置的工作原理可结合附图说明如下本专利技术的关门锁定过程原理是在开门状态时，左右锁块21在锁块复位弹簧23的拉力下开张，此时与左右锁舌22脱离，如图2所示。当双开门关闭时，安装在双开门上的左右活动门限位销6运动到与左右锁舌21接触，继续运动直到推动锁舌转动，当转动到一定角度，锁块下臂滑入锁舌的锁钩221内时，锁舌失去作用力在锁舌复位弹簧M的作用下回弹，锁块下臂嵌入锁舌中，此时锁块的转动被限制。活动门限位销6运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。