渣土翻斗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁施工龙门式起重机上用渣土翻斗装置，主要由翻斗钩、滑座、轴承座、丝杠、导套、齿式联轴器、减速器、电动机、固定导轨、活动导轨、连杆、行程开关、销轴组成。其主要特征为卸料机构安装于起重机的小车上，在任意位置实现渣土输出；通过电动机、减速器用丝杠直接驱动滑座在固定导轨上移动，从而实现翻斗钩的自动挂卸；工作时挂卸翻斗钩的确定位置由安装在固定导轨两端行程控制开关控制；本实用新型专利技术采用纯机械传动，使其结构简单、制造成本低、故障率低、维修方便简洁、安全可靠、工作效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于地铁施工用起重机械，涉及一种纯机械传动的渣土翻斗装置。
技术介绍
目前用于地铁施工中渣土输出主要采用龙门式起重机或履带式起重机与专用渣土斗配合，将从地下挖掘出的渣土运送到地面。因采用履带式起重机输出渣土，其所能使用的渣土斗容积较小，作业效率低，能耗大，成本高。目前大多采用龙门式起重机输出渣土，其主要是龙门式起重机所使用的渣土斗容积较大，作业效率高，但目前的渣土输出方式基本为两种一种是吊钩与人工配合实现翻斗，另一种是在某固定位置用专用翻斗装置或液压翻斗装置进行翻斗，将渣土斗内渣土倒出。这两种方式的缺陷为使用吊钩翻斗时需要人为挂卸翻斗钩，这种方式不但效率低且存在一定安全隐患；采用专用翻斗装置在某固定位置翻斗时，因该装置一般安装于龙门式起重机某一地横梁上，渣土斗必须通过小车运送到龙门式起重机主梁端部才能进行翻斗，若需要在其它位置进行渣土输出时，则无法实现，该方式在使用过程中存在一定局限性；采用液压翻斗装置进行翻斗则需要专门的液压系统、成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前地铁施工渣土输出方式存在的缺陷，提供一种结构简单、制造成本低的纯机械传动的渣土翻斗装置。本技术包括小车、渣土斗和卸料机构，卸料机构的结构主要包括主板钩、吊梁、翻斗钩、主起升卷筒、减速器、电动机、滑座、丝杠、齿式联轴器、固定导轨；所述卸料机构安装在小车上。所述翻斗钩通过销轴与滑座下端耳板连接，翻斗钩能绕销轴左右摆动，以释放翻斗时来自渣土斗的部分水平作用力。所述翻斗钩结构可为多块板钩叠加而成，或上段为矩形截面的箱形结构，下段为板钩的变截面结构，使翻斗时翻斗钩稳定性与受力良好。所述滑座为钢板焊结而成的箱形结构，结构稳定，受力良好。所述滑座之间和翻斗钩之间均设置连杆，并采用法兰连接，使滑座和翻斗钩成为一个整体，增强结构的整体刚性和运动同步性，法兰连接安装方便，可调节，同时还降低运输难度。所述滑座内安装有导套，导套与丝杠之间为大螺距梯形或矩形螺纹连接，使丝杠将来自减速器的动力同步传递给滑座。所述滑座的下端耳板外侧设置活动导轨，其截面为倒凸形，与截面为凹形的固定导轨配合，配合后的截面为矩形，保证整个导轨的直线度，使滑座运行平稳。所述电动机采用带制动器的可变频电动机，翻斗钩挂卸同步性通过变频控制，其变频器可与其它动作机构共用。所述固定导轨的两端设置有行程开关，控制翻斗钩挂卸的准确位置。与现有技术相比，本技术的优势在于1、翻斗钩自动挂卸渣土斗；2、翻斗钩自动翻倒渣土斗；3、卸料机构安装在小车上，可以实现任意位置的渣土输出，工作效率高；4、采用纯机械传动，结构简单、成本低、故障率低、维修方便简洁、安全可靠。附图说明图1为本技术的主视示意图。图2为A-A剖视示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术包括渣土斗1、小车19和卸料机构20，卸料机构20 主要包括翻斗钩4、滑座5、轴承座6、丝杠8、导套9、齿式联轴器10、减速器11、电动机12、 固定导轨13、活动导轨14、连杆15、行程开关16、销轴18。安装于减速器11上的电动机12 将动力传递给减速器11，经减速后通过齿式联轴器10将动力传递给丝杠8，丝杠8与安装于滑座5上的导套9为螺纹连接，推动滑座5沿固定导轨13进退，滑座5带动其下端耳板上的翻斗钩4也同时进退，实现渣土斗1的自动挂卸；主起升卷筒7的钢丝绳升降带动吊梁 3和主板钩2同时升降，利用主板钩2的升降实现渣土斗翻倒；卸料机构20安装于小车上， 可实现在任意位置输出渣土。翻斗钩4通过销轴18与滑座5下端耳板21连接，所以翻斗钩能绕销轴18左右摆动，这样就能释放翻斗时来自渣土斗1的部分水平分力。滑座5与翻斗钩4通过连杆15用法兰22连接于一体；滑座5为钢板焊结而成的箱形结构，并在其下端耳板21的外侧安装活动导轨14，其截面为倒凸形，使其与相对小车纵轴线对称安装于小车面板17上的固定导轨 13正确配合，固定导轨13的截面为凹形，两者配合后截面为矩形，保证整个导轨的直线度， 使滑座运行平稳；电动机12采用带制动器可变频电动机，翻斗钩4挂卸同步性通过变频控制，其变频器可与其它动作机构共用，电动机12通过法兰连接于减速器11上，减速器11输出轴通过一齿式联轴器10连接丝杠8，丝杠8两端由安装于小车面板17上的轴承座6支撑，通过固定在滑座5上的导套9与滑座5连为一体，导套9通过螺栓与滑座5连接，导套 9内部为能与丝杠8正确啮合并传递动力的大螺距梯形或矩形螺纹；翻斗钩4挂卸的准确位置由安装在固定导轨13两端的行程控制开关16控制，即当丝杠8驱动滑座5到固定导轨13两端适当位置，翻斗钩4挂住或退出渣土斗1下端销轴时，滑座5将碰撞安装于固定导轨13两端的行程控制开关16，此时电动机12停止，翻斗钩4位置确定。权利要求1.一种渣土翻斗装置，包括渣土斗(1)、小车(19)和卸料机构(20)，所述卸料机构(20) 主要包括主板钩(2)、吊梁(3)、翻斗钩(4)、主起升卷筒(7)、减速器(11)、电动机(12)，其特征在于所述卸料机构还包括滑座(5)、丝杠(8)、齿式联轴器(10)和固定导轨(13);所述卸料机构(20)安装在所述小车(19)上。2.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述翻斗钩(4)通过销轴(18)与滑座(5)下端耳板(21)连接，翻斗时翻斗钩(4)可左右摆动，以释放部分来自渣土斗(1)的水平作用力。3.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述翻斗钩(4)结构可为多块板钩叠加而成，或上段为矩形截面的箱形结构，下段为板钩。4.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述滑座(5)为钢板焊结而成的箱形结构。5.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述滑座(5)之间和翻斗钩(4)之间均设置连杆(15)，并采用法兰(22 )连接。6.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述滑座(5)内安装有导套(9)， 导套(9)与丝杠(8)之间为大螺距梯形或矩形螺纹连接。7.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述滑座(5)的下端耳板(21)外侧设置活动导轨(14)，用于与固定导轨(13)的正确配合。8.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述电动机(12)采用带制动器的可变频电动机。9.如权利要求1所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述固定导轨(13)的两端设置有行程开关(16)，用于控制翻斗钩(4)挂卸的准确位置。10.如权利要求7所述的渣土翻斗装置，其特征在于所述活动导轨(14)的截面为倒凸形，固定导轨(13)的截面为凹形。专利摘要本技术公开了一种用于地铁施工龙门式起重机上用渣土翻斗装置，主要由翻斗钩、滑座、轴承座、丝杠、导套、齿式联轴器、减速器、电动机、固定导轨、活动导轨、连杆、行程开关、销轴组成。其主要特征为卸料机构安装于起重机的小车上，在任意位置实现渣土输出；通过电动机、减速器用丝杠直接驱动滑座在固定导轨上移动，从而实现翻斗钩的自动挂卸；工作时挂卸翻斗钩的确定位置由安装在固定导轨两端行程控制开关控制；本技术采用纯机械传动，使其结构简单、制造成本低、故障率低、维修方便简洁、安全可靠、工作效率高。文档编号B66F9/24GK202208624SQ20112026390本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维友，张志国，陈亦武，任军辉，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：