窗帘开闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种窗帘开闭装置以及搭载该窗帘开闭装置的车辆，该窗帘开闭装置能够减少零件个数，实现轻量化，并且在提高安全性、耐久性，减小设置空间，提高美观性的同时，能够沿着曲面自由地设置。该窗帘开闭装置包括：可在螺旋状的细长线圈部件(111)的内部移动的可动部件(130)、可转动地松嵌细长线圈部件(111)且在长度方向上具有连续缝隙(112)的导轨部件(110)、以及固定在该导轨部件(110)的一端且转动驱动细长线圈部件(111)的转动驱动部(120)，可动部件(130)沿长度方向自由移动地插入到细长线圈部件(111)的内部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种窗帘开闭装置，具有窗帘开闭机构，通过连结可往返移动地被引导的可动部件而往返驱动窗帘来实现开闭，例如，尤其涉及适用于设置在汽车等车辆的窗子上的遮光物的开闭的窗帘开闭装置。
技术介绍
以往，为了通过马达等动力来开闭设置在汽车等车辆的窗子上的窗帘等，有一种窗帘开闭装置广为人知，该窗帘开闭装置包括连结于窗帘等的开闭移动端部并可往返移动地被引导的可动部件以及引导驱动该可动部件的往返驱动工具。例如，如图8所示，公知的窗帘开闭装置500的结构如下设置在车辆等的窗子W 上，通过使设置在卷绕于窗帘卷绕辊503上的窗帘501的端部上的开闭移动端部502上下移动来进行窗帘501的开闭。在开闭移动端部502的两端附近可转动地连结有上部连接505的一端，在上部连接505的另一端可转动地连结有下部连接506的一端，通过转动下部连接506的另一端，开闭移动端部502上下移动从而进行窗帘501的开闭(例如，参照专利文献1)。此外，如图9所示，其他的公知的窗帘开闭装置600的结构如下设置在车辆等的窗子W上，通过使设置在卷绕于窗帘卷绕辊603上的窗帘601的端部上的开闭移动端部602 的移动来进行窗帘601的开闭。开闭移动端部602的两端连结于在设置在车辆等的窗子W上的一对导轨部件610 内移动的可动部件(未图示)上，通过可动部件在导轨部件610内的移动开闭移动，端部 602上下移动从而进行窗帘601的开闭(例如，参照专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1 特开平11-81822号公报(第4页至第7页，图1至图7)专利文献2 特开2001-241277号公报(第7页，图5)但是，前者的公知的窗帘开闭装置500由于上部连接505以及下部连接506暴露在外，因此可与人和物等直接接触，此外，需要将使下部连接506转动的驱动机构(未图示) 设置在两端部上，从而存在安全性、耐久性较低，设置空间大，有碍美观的问题。此外，开闭移动端部502由于上部连接505及下部连接506的转动而造成不能进行直线的上下移动，在适用于具有曲面的窗子时，存在开闭移动端部502不能沿着窗子的曲面移动的问题。后者的公知的窗帘开闭装置600，通过驱动部620使设置在导轨部件610内的线材部件往返移动来移动可动部件，因此即使在适用于具有曲面的窗子时由于导轨部件610沿着曲面设置，开闭移动端部602也可沿着窗子W的曲面移动，导轨部件610可弯曲延长至窗子W并且可将驱动部收纳到窗子W的下空间中，因此减少了由暴露在外引起的安全性问题以及美观问题。但是，驱动部620必需具有能够容纳使线材部件往返移动的机构的大小，作为驱动源的马达621在向外部突出的同时，必需设置容纳被引入到驱动部620的导轨部件610 的相反侧的线材部件的引入收容部622，从而依然存在设置空间大的问题。此外，线材部件在导轨部件610内往返移动时的滑动阻力很大，从而依然在线材部件的耐久性方面存在问题。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述的现有技术问题，S卩，本专利技术的目的在于提供一种窗帘开闭装置以及搭载该窗帘开闭装置的车辆，从而能够减少零件个数，实现轻量化，并且在提高安全性、耐久性，减小设置空间，提高美观的同时，能够自由地沿着曲面设置。本专利技术方案1所述窗帘开闭装置，具有设置有连结窗帘并可往返移动地被引导的可动部件、和引导驱动该可动部件的往返驱动工具的窗帘开闭机构，其中，所述往返驱动工具具有螺旋状的细长线圈部件、可转动地松嵌所述细长线圈部件且在长度方向上具有连续缝隙的导轨部件、和固定在该导轨部件的一端且转动驱动所述细长线圈部件的转动驱动部；所述可动部件具有沿长度方向自由移动地插入到所述细长线圈部件的内部的可动本体、和固定在该可动本体的侧方且贯通所述细长线圈部件的螺旋的间隙和所述导轨部件的连结于窗帘的连结部件，由此解决了上述课题。本专利技术方案2所述的窗帘开闭装置在方案1所述的结构基础之上，所述可动本体呈圆筒形、具有所述细长线圈部件的螺旋的两螺距量以上的长度，并且在长度方向两端面具有圆锥状的锥面部，由此解决了上述课题。本专利技术方案3所述的窗帘开闭装置在方案1或方案2所述的结构基础之上，所述导轨部件设置在所述窗帘的宽度方向的两边，该两边的导轨部件在所述窗帘的开闭方向后方或前方延长弯曲且被固定在一个转动驱动部上，由此解决了上述课题。本专利技术方案4所述的窗帘开闭装置在方案1至方案3中任一项所述的结构基础之上，所述转动驱动部是带减速机的马达、通过远距离操作被控制，由此解决了上述课题。本专利技术方案5所述的窗帘开闭装置在方案1至方案4中任一项所述的结构基础之上，所述窗帘为设置在车辆的窗子上的遮光物；所述导轨部件安装在该车辆的窗框上，由此解决了上述课题。本专利技术方案6所述的一种车辆，具有窗子以及设置在该窗子上的可开闭的窗帘， 该车辆搭载了根据方案1至方案5中任一项所述的窗帘开闭装置，由此解决了上述课题。专利技术效果根据本专利技术方案1所述的窗帘开闭装置，具有设置有连结窗帘并可往返移动地被引导的可动部件、和引导驱动该可动部件的往返驱动工具的窗帘开闭机构，其中，往返驱动工具具有螺旋状的细长线圈部件、可转动地松嵌细长线圈部件且在长度方向上具有连续缝隙的导轨部件、和固定在该导轨部件的一端且转动驱动细长线圈部件的转动驱动部；可动部件具有沿长度方向自由移动地插入到细长线圈部件的内部的可动本体、和固定在该可动本体的侧方且贯通细长线圈部件的螺旋的间隙和导轨部件的连结于窗帘的连结部件，由此，细长线圈部件仅能在导轨部件内转动，在细长线圈部件内仅是可动部件往返移动，因此滑动阻力变小，可使转动驱动部小型化，在提高安全性、耐久性的同时，还能减小设置空间。此外，能够使导轨部件以及细长线圈部件具有柔韧性，因此可沿着曲面自由地设置，还可提高美观性。根据本专利技术方案2所述的窗帘开闭装置，在本专利技术方案1所达到的效果的基础之上，可动本体呈圆筒形、具有细长线圈部件的螺旋的两螺距量以上的长度，并且在长度方向的两端面具有圆锥状的锥面部，由此，即使导轨部件以及细长线圈部件呈曲线状，可动部件在细长线圈部件内往返移动时的滑动阻力也变小，进而能够使转动驱动部小型化，并且在提高安全性、耐久性的同时，还能减小设置空间。根据本专利技术方案3所述的窗帘开闭装置，在本专利技术方案1或方案2所达到的效果的基础之上，导轨部件设置在窗帘的宽度方向的两边，该两边的导轨部件在窗帘的开闭方向的后方或前方延长弯曲且被固定在一个转动驱动部上，由此能够进一步减小设置空间。根据本专利技术方案4所述的窗帘开闭装置，在本专利技术方案1至方案3任一项所达到的效果的基础之上，转动驱动部是带减速机的马达，通过远距离操作被控制，由此能够进一步减小设置空间。根据本专利技术方案5所述的窗帘开闭装置，在本专利技术方案1至方案4任一项所达到的效果的基础之上，窗帘为设置在车辆的窗子上的遮光物；导轨部件安装在该车辆的窗框上，由此能够在汽车等的车辆中，减少零件个数，实现轻量化，并且可提高安全性、耐久性， 在能够减小设置空间的同时，通过沿着曲面的自由设置而提高美观性。根据本专利技术方案6所述的一种车辆，具有窗子以及设置在该窗子上的可开闭的窗帘，该车辆搭载了根据方案1至方案5中任意一项所述的窗帘开闭装置，由此能够成为可减少窗帘的开闭装置的零件个数，实现轻量化，并且可提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.05.21 JP 2009-1227931.一种窗帘开闭装置，其特征在于，具有窗帘开闭机构，该窗帘开闭机构具有连结窗帘并可往返移动地被引导的可动部件以及引导驱动该可动部件的往返驱动工具，其中，所述往返驱动工具具有螺旋状的细长线圈部件、可转动地松嵌所述细长线圈部件且在长度方向上具有连续缝隙的导轨部件、以及固定在该导轨部件的一端且转动驱动所述细长线圈部件的转动驱动部；所述可动部件具有沿长度方向自由移动地插入到所述细长线圈部件的内部的可动本体以及连结部件，该连结部件固定在该可动本体的侧方且贯通所述细长线圈部件的螺旋的间隙和所述导轨部件的缝隙，并且与窗帘连结。2.根据权利要求1所述的窗帘开闭装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金平诚，酒井俊光，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：