【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及适当保持链条的张力的链条张紧装置，所述链条张紧装置具备：张紧装置主体，具有一方开放的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入在该柱塞收容孔中；及加力部件，在突出方向上对所述柱塞进行加力。
技术介绍
1、以往，作为适当保持链条的张力的链条张紧装置，例如在专利文献1等中公知有一种链条张紧装置，在通过移动导块对滚子链等传动链条进行滑动导向的链条导向机构上，所述滚子链被无接头卷挂在分别设置于发动机舱内的曲轴和凸轮轴上的链轮间，为了适当保持张力，而通过链条张紧装置对具有移动导块的摇动链条导件进行加力。
2、专利文献1所述的链条张紧装置具备：张紧装置主体(壳体1)，具有一方开放的柱塞收容孔(缸体部11)；圆筒状的柱塞3，滑动自如地插入柱塞收容孔(缸体部11)中；及加力部件(复位弹簧5)，向突出方向对柱塞3进行加力。
3、在柱塞3上，在外周面上具有多个圆环状的柱塞凸部(壁面331、332)，在柱塞3的周围可卡合地安装有与柱塞凸部(壁面331、332)可卡合的卡定部件(定位环7)。
4、柱塞收容孔(缸体部11)和柱塞3的内部供给有油，利用油的油压，在柱塞3承受来自发动机运转中的链条的振动而在柱塞收容孔(缸体部11)内进退移动时，能够使柱塞3的运动衰减。
5、此外，卡定部件(定位环7)可在设置于柱塞收容孔(缸体部11)的开放侧的卡定部件保持部(导向槽18)内移动，能够以规定量追随柱塞的进退移动而进退移动，但在柱塞3比卡定部件保持部(导向槽18)的形成范围更大地向柱塞收容孔(缸体部11)
6、其后，当柱塞3开始向柱塞收容孔(缸体部11)的进入方向侧移动时，则卡定部件(定位环7)也在卡定部件保持部(导向槽18)内与柱塞一起移动，但当卡定部件(定位环7)与卡定部件保持部(导向槽18)的倾斜面(第1止动件21)抵接时，则被倾斜面(第1止动件21)和锁定壁331夹住的卡定部件(定位环7)会阻止柱塞3的向柱塞收容孔(缸体部11)的进入方向的移动。
7、由此，由于即使在链条因磨损等而伸长的情况下，柱塞3也会在能够维持充分按压链条的位置的范围内振动，因此能够维持向链条的适当的张力。
8、另外，在组装时会伴有下述作业，即，一边使用工具或专用的操作工具等使卡定部件(定位环7)在卡定部件保持部(导向槽18)内扩径，一边将柱塞3插入柱塞收容孔(缸体部11)中。
9、专利文献
10、专利文献1：日本特开2002-005249号公报
技术实现思路
1、然而，在上述专利文献中公知的链条张紧装置上仍存在有改善的余地。
2、即，专利文献1中公知的链条张紧装置在将柱塞安装到柱塞收容孔时，需要使用工具或专用的操作工具等使卡定部件持续扩径，且安装到发动机等在作业性的较差的状态下实施的情况较多，因而可能会导致在组装作业或维护作业中花费精力。
3、此外，由于卡定部件是像定位环那样的环状的金属弹簧，因此虽然卡定部件能够在被倾斜面和锁定壁夹住的位置上阻止柱塞向进入柱塞收容孔的方向移动，但是，是用由缺乏缓冲性的金属等构成的卡定部件来就这样阻挡柱塞的进入的气势。
4、因而，在发动机起动时或高速旋转时等运转条件或油泵的性能不足等时，在张紧装置内未充满油的状态下，虽然能够限制行程量，但无法衰减柱塞的运动的气势自身，因而可能会导致张紧装置的动作不稳定，或链条无法追随柱塞的不稳定的动作而发生抖动进而产生较大的噪音。
5、此外，当卡定部件是像定位环那样的环状的在径向上可伸缩的金属弹簧时，会被配置成包围柱塞的外周面，因此需要在柱塞的外周面整周上设置与卡定部件卡合的柱塞凸部，可能会导致柱塞的加工成本增加。
6、此外，需要有用于使像定位环那样的卡定部件扩径的工具和专用的操作工具等所需的操作部，且为了在柱塞收容孔的周围设置用于使操作工具进入的空间，可能会导致张紧装置主体大型化，或可能会导致张紧装置主体的加工成本增加。
7、本专利技术是解决这些问题的专利技术，所要解决的技术问题是提供一种能够以简单的构成抑制与组装作业或维护作业相伴的精力，即使在张紧装置内未充满油的状态下也能够充分衰减柱塞的运动，并能够抑制柱塞和张紧装置主体的加工成本和大型化的链条张紧装置。
8、本专利技术的链条张紧装置为一种链条张紧装置，具备：张紧装置主体，具有一方开放的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入在所述柱塞收容孔中；及加力部件，向突出方向对所述柱塞进行加力，其可通过下述内容来解决所述课题，即，所述柱塞在外周面上具有可卡合卡定部件的多个柱塞凸部，在所述柱塞收容孔的开放侧，设置有在所述柱塞的中心轴方向上开放，以保持所述卡定部件的卡定部件保持部，在所述卡定部件保持部的至少所述柱塞进入所述柱塞收容孔的方向即柱塞进入方向侧的端部上设置有倾斜面，该倾斜面被形成为随着向柱塞进入方向前进而变浅，所述卡定部件与所述柱塞凸部卡合，且截面可在所述卡定部件保持部内弹性变形。
9、根据技术方案1所涉及的链条张紧装置，由于柱塞在外周面上具有可卡合卡定部件的多个柱塞凸部，在柱塞收容孔的开放侧设置有卡定部件保持部，在卡定部件保持部的柱塞进入方向侧的端部上设置有随着向柱塞进入方向前进而变浅形成的倾斜面，卡定部件可与柱塞凸部卡合，且截面可在卡定部件保持部内弹性变形，因此即使在柱塞在柱塞收容孔内运动的情况下，由于卡定部件也会被柱塞凸部和柱塞收容孔的倾斜面夹住而压缩，因而能够对柱塞的向柱塞进入方向侧的运动进行衰减。
10、由此，即使在柱塞收容孔及柱塞内未充满油的状态下，也能够用卡定部件来充分衰减柱塞的向柱塞收容孔进入方向的移动的气势，并能够抑制链条的抖动和噪音的产生。
11、此外，在链条发生磨损等而伸长时，在柱塞向柱塞收容孔的开放侧移动时，卡定部件会在卡定部件保持部内扩径并越过柱塞凸部，并容许柱塞的向柱塞收容孔的开放侧的移动，同时，即使柱塞再次向柱塞进入方向前进，卡定部件也会与越过的柱塞凸部卡合，并被柱塞凸部和柱塞收容孔的倾斜面夹住而压缩，因而能够限制柱塞向柱塞收容孔的进入方向侧的移动。
12、此外，例如如果用橡胶这样的弹性体来构成卡定部件，则不需要工具或操作工具等即可简单使卡定部件伸缩，并能够简单卡合在柱塞的周围。
13、此外，由于不需要在张紧装置主体上设置用于利用工具或操作工具来进行作业的空间，因此能够抑制链条张紧装置的加工成本和大型化。
14、根据技术方案2所述的构成，由于柱塞凸部在柱塞的外周面上形成为环状，因此能够切实地使卡定部件保持部内的卡定部件与柱塞凸部卡合，且与柱塞的外周面的朝向无关，并且不需要构成为对柱塞进行方向限制，因而能够削减制作成本。
15、根据技术方案3所述的构成，由于卡定部件保持部的容积为卡定部件的容积以上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种链条张紧装置，具备：张紧装置主体，具有一方开放的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入在所述柱塞收容孔中；及加力部件，向突出方向对所述柱塞进行加力，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，
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7.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种链条张紧装置，具备：张紧装置主体，具有一方开放的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入在所述柱塞收容孔中；及加力部件，向突出方向对所述柱塞进行加力，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的链条张紧装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的链条张...
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