油舱燃料移转制造技术

一种油舱燃料移转系统，包括多测量测量系统和装燃料收据开发设备(BRIE)。油舱燃料移转系统可以安装在油舱驳船上或则接收油舱燃料的船只上。各实施例可以提供用于油舱燃料递送处理的数量确定，并可以提供用于自动的油舱燃料移转报告。油舱燃料移转报告可以包括油舱燃料移转的细节和趋势以允许数量测量验证。此外，一些实施例可通过包括相关的测量提供用于质量验证，其可以包括在报告中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本描述涉及油舱(bunker)燃料的移转。
技术介绍
油舱燃料一般是指用于船上的任何类型的燃料油。油舱燃料经由油舱驳船递送到商用船只，而驳船通常保持油舱燃料在大的罐内。递送油舱燃料的实施常称为“装燃料”，如此，油舱驳船也成为装燃料的驳船。油舱燃料典型地从驳船的罐泵送到商用船只。有时，油舱燃料可在油舱驳船之间移转。油舱驳船所有者/操作者典型地时常许可油舱驳船的操作给主要油供应者，其中合同油舱驳船服务由油供应者使用以递送海上燃料到船只。术语“料 (stem) ”用于表示在额定的油舱递送过程中递送的燃料。例如，船只可以接收500吨的料。
技术实现思路
在一个方面，一种油舱燃料移转系统，包括科氏流量计、至少一个传感器和计算系统。科氏流量计具有流管，所述流管具有入口和出口，该入口配置为耦合到第一导管，该第一导管提供来自油舱驳船的油舱燃料，所述出口配置为耦合到第二导管，该第二导管提供油舱燃料到接收船只。科氏流量计配置为当油舱燃料流动通过所述流管时测量油舱燃料的流率。传感器配置为当油舱燃料流动通过流管时测量油舱燃料的参数。计算系统配置为从科氏流量计接收测量的流率，从所述传感器接收测量的参数和基于接收的流率和接收的参数产生油舱移转报告。油舱移转报告包括从所述油舱驳船移转到所述接收船只的油舱燃料的总量和关于由所述传感器测量的参数的信息。实施例可可包括一个或多个以下特征。油舱移转报告可包括显示测量的油舱燃料随着时间的流率和测量的随着时间的参数的一个或多个图表。油舱移转报告可包括显示随着时间移转的油舱燃料的总量的一个或多个图表。科氏流量计可以配置为测量当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料和混入空气的混合物密度。油舱移转报告可包括关于混合物密度的信息，例如显示混合物密度随着时间的一个或多个图表。科氏流量计可以配置为检测当油舱燃料流动通过流管时空气何时混入油舱燃料中。油舱移转报告可包括关于当油舱燃料流动通过流管时混入在油舱燃料中的空气的信肩、ο油舱移转报告可包括关于当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的品质的信息。所述系统可包括粘度计、含水率表或者硫分析器的一个或多个，所述粘度计配置为测量当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的粘性，所述含水率表配置为测量当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的含水率，所述硫分析器配置为测量当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的含硫量。关于当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的品质的信息可包括关于通过粘度计测量的油舱燃料的粘性的信息、关于通过含水率表测量的油舱燃料的含水率的信息、或者关于通过硫分析器测量的油舱燃料的含硫量的信息。至少一个传感器可包括温度传感器，参数可以为在流管入口的温度。至少一个传感器可以为压力传感器，参数可以为在流管的入口或者出口的压力。至少一个传感器可包括两个压力传感器，参数可以为在流管的入口和出口之间的压差。所述系统可包括配置为从至少一个传感器移转测量的参数到计算系统的多变量发送器。计算装置可以配置为显示关于流率和测量的参数的信息在显示装置上。在另一方面，科氏流量计的流管的入口耦合到提供来自油舱驳船的油舱燃料的第一导管。流管的出口耦合到提供油舱燃料到接收船只的第二导管。当油舱燃料流动通过流管时，油舱燃料的流率利用科氏流量计进行测量。当油舱燃料流动通过流管时，油舱燃料的参数利用至少一个传感器测量。油舱移转报告基于测量的流率和测量的参数产生。油舱移转报告包括从油舱驳船移转到接收船只的油舱燃料总量和关于通过传感器测量的参数的 fn息ο这方面的实施例可包括一个或多个以下特征。油舱移转报告可包括显示测量的油舱燃料随着时间的流率和测量的随着时间的参数的一个或多个图表。油舱移转报告可包括显示随着时间移转的油舱燃料的总量的一个或多个图表。当油舱燃料流动通过流管时，油舱燃料和混入空气的混合物密度可以利用科氏流量计测量。油舱移转报告可包括关于混合物密度的信息，例如显示随着时间的混合物密度一个或多个图表。科氏流量计可以用于检测当油舱燃料流动通过流管时空气何时混入油舱燃料中。 油舱移转报告可包括关于当油舱燃料流动通过流管时混入油舱燃料中的空气的信息。油舱移转报告可包括关于当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的品质的信息。当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的粘性可以被测量，当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的含水率可以被测量，或者当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的含硫量可以被测量。 关于当油舱燃料流动通过流管时油舱燃料的品质的信息可包括关于测量的油舱燃料的粘性的信息、关于测量的油舱燃料的含水率的信息或者关于测量的油舱燃料的含硫量的信肩、ο至少一个传感器可包括温度传感器，参数可以为在流管入口的温度。至少一个传感器可以为压力传感器，参数可以为在流管入口或者出口的压力。至少一个传感器可包括两个压力传感器，参数可以是流管的入口出口之间的压差。测量的参数可以利用多变量发送器从至少一个传感器传输到计算系统。关于流率和测量的参数的信息可以显示在显示装置上。上面描述的任何技术的实施例可以包括方法或流程、系统、或存储在存储装置上的指令。特定实施例的细节在下面的附图和描述中给出。其它的特征将从以下的说明书，包括附图，和权利要求中表的明显。 附图说明图IA是利用弯曲流管的科氏流量计的示例。图IB是利用直的流管的科氏流量计的示例。图2是科氏流量计的方框图。图3示出安装在货盘上的多测量计量系统和安装在船只控制室中的BRIE系统的例子的方框图。图4和5示出安装在货盘上的多测量计量系统的例子。图6示出安装在油舱驳船的甲板上的货盘的例子。图7示出BRIE系统的例子。图8A和8B示出简化的多测量计量系统的例子。图9A-9C示出油舱移转报告的例子。图10A-10C示出替代的油舱移转报告的例子。图11示出可以由BRIE系统产生的油舱递送通知单的例子。图12-19示出可以通过BRIE系统显示以允许实施监测油舱燃料移转的屏幕的例子。具体实施例方式概述以下描述油舱燃料移转系统的实施例，其包括多测量计量系统和装燃料收据开发设备(BRIE)。油舱燃料移转系统可以安装在油舱驳船上或则接收油舱燃料的船只上。各种实施例可以提供用于油舱燃料递送交易的数量确定，并可以提供用于自动的油舱燃料移转报告。油舱燃料移转报告可以包括油舱燃料移转的细节和趋势以允许数量测量验证。此外，一些实施例可通过包括相关的测量提供用于品质验证，其可以包括在报告中。在一个实施例中，多测量计量系统包括科氏流量计、温度传感器、压力传感器和多变量发送器。油舱燃料在移转过程中泵送通过科氏流量计，科氏流量计测量液体(例如油舱燃料)的质量流率、混合物密度(例如当存在混入的空气时油舱燃料和空气的组合，或则当不存在混入的空气时仅油舱燃料)、移转的总质量，以及其它参数，例如，与存在于燃料总的气体孔隙度相关的参数。温度传感器测量在计量系统的入口处的油舱燃料流体温度。压力传感器传感在计量系统的入口处的流体压力和在计量系统的入口和出口之间的压降。科氏流量计传递质量流率、密度、总质量及其他测量值到BRIE。再者，多变量发送器传输温度与压力测量值到BRIE。BRIE然后产生油舱报告，其包括移转的总质量以及关于其它测量参数的信息。例如，报告可以包括混合物密度的质量加权平均、流体温度和整个移转的入口流体压力。报告还可包括在移转过程中液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：RP卡西米罗，MD杜塔，MP亨利，MS图姆斯，F周，
申请(专利权)人：因万西斯系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：