用于车辆的外部空气温度传感器诊断系统技术方案

本发明专利技术提供一种外部空气温度（OAT）诊断系统，其包括环境温度监测模块，所述环境温度监测模块（i）从OAT传感器接收OAT信号，以及（ii）从发动机的进气温度（IAT）传感器接收IAT信号。所述环境温度监测模块将所述OAT信号与IAT信号比较并产生第一差值信号。性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT性能信号。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆的外部空气温度系统。
技术介绍
此处提供的
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的描述的目的是总体地给出本公开的背景。当前署名的专利技术人的工作，在该
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部分所描述的程度，以及在提交时可能不构成现有技术的本专利技术的方面并非明示或暗示地接受为本公开的现有技术。车载诊断(OBD)控制器(即，车辆上的诊断控制器)需要满足某些规定和制造商要求。例如，OBD控制器需要对接收到的信号执行诊断测试。执行诊断测试以确定信号对于预先确定的要求是合格还是失败。例如，当检测到故障时，失灵指示灯(MIL)亮起。外部空气温度(OAT)传感器系统用于报告环境空气温度。OAT系统包括检测环境空气温度的OAT传感器。由OAT传感器提供的信息被提供给非OBD适应的控制器，由各种车辆系统使用。由于来自OAT传感器系统的信息不是OBD适应的，因此该信息不能够提供给OBD适应的控制器并由其使用。
技术实现思路
提供了一种外部空气温度(OAT)诊断系统，并包括环境温度监测模块。所述环境温度监测模块(i)从OAT传感器接收OAT信号，以及(ii)从发动机的IAT传感器接收进气温度(IAT)信号。所述环境温度监测模块将所述OAT信号与IAT信号比较并产生第一差值信号。性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT 性能信号。在其它特征中，提供了一种OAT诊断系统，并包括从车辆的OAT传感器接收OAT信号的环境温度监测模块。OAT诊断系统还包括(i)基于所述OAT信号和第一 OAT极限而产生第一故障待处理信号的范围外高和低模块以及(ii)基于断续计测值和断续最大值而产生第二故障待处理信号的断续故障模块中的至少一个。计测模块基于所述第一故障待处理信号和所述第二故障待处理信号中的至少一个而使第一合格计测值和第一失败计测值中的一个递增。监测模块基于所述第一合格计测值和所述第一失败计测值中的至少一个而确定所述OAT传感器是否出现故障。此外，本专利技术还涉及以下技术方案。1. 一种外部空气温度(OAT)诊断系统，包括环境温度监测模块，所述环境温度监测模块(i)从OAT传感器接收OAT信号，以及(ii) 从发动机的进气温度(IAT)传感器接收IAT信号，其中，所述环境温度监测模块将所述OAT信号与IAT信号比较并产生第一差值信号；以及性能报告模块，所述性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT性能信号。2.如技术方案1所述的OAT诊断系统，其特征在于所述环境温度监测模块从所述OAT信号减去所述IAT信号以产生所述第一差值信号； 所述环境温度监测模块从所述IAT信号减去所述OAT信号以产生第二差值信号；以及所述性能报告模块基于所述第二差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生 OAT性能信号。3.如技术方案1所述的OAT诊断系统，其特征在于，还包括发动机温度模块，所述发动机温度模块基于(i )从发动机冷却剂温度(ECT)传感器接收到的ECT信号以及(i i )所述IAT信号而产生第二差值信号，其中，所述性能报告模块基于所述第二差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT性能信号。4.如技术方案3所述的OAT诊断系统，其中，所述性能报告模块确定所述OAT传感器是否出现故障并产生所述OAT性能信号是当所述发动机被停用时基于所述第一差值信号和所述第二差值信号；以及当所述发动机启用时基于所述第二差值信号并且不基于所述第一差值信号。5.如技术方案1所述的OAT诊断系统，其特征在于，还包括发动机监测模块，所述发动机监测模块确定所述发动机是否被启用，并基于所述发动机是否被启用而存储发动机关闭计测值和发动机开启计测值，其中，所述性能报告模块基于所述发动机关闭计测值和所述发动机开启计测值而确定所述OAT传感器是否出现故障并产生所述OAT性能信号。6.如技术方案5所述的OAT诊断系统，其中，所述性能报告模块基于(i )所述发动机关闭计测值和第一最小计测值之间的第一比较和(ii)所述发动机开启计测值和第二最小计测值之间的第二比较而确定所述OAT传感器是否出现故障并产生所述OAT性能信号。7.如技术方案1所述的OAT诊断系统，其特征在于，还包括发动机调整模块，所述发动机调整模块当所述发动机关闭时，基于最小发动机关闭计测值确定关闭计测值调整值并利用所述关闭计测值调整值调整关闭计测值；以及当所述发动机开启时，基于最小发动机开启计测值确定开启计测值调整值并利用所述开启计测值调整值调整开启计测值，其中，所述性能报告模块(i)当所述发动机关闭时基于所述关闭计测值以及(ii)当所述发动机开启时基于所述开启计测值来确定所述OAT传感器是否出现故障并产生所述OAT 性能信号。8.如技术方案1所述的OAT诊断系统，其中，所述性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT信号相对于估计的OAT偏斜得高或低。9.如技术方案1所述的OAT诊断系统，还包括(i)基于所述OAT信号和OAT极限而产生第一故障待处理信号的范围外高和低模块以及(ii)基于断续计测值和断续最大值而产生第二故障待处理信号的断续故障模块中的至少一个；计测模块，所述计测模块基于所述第一故障待处理信号和所述第二故障待处理信号中的至少一个而使合格计测值和失败计测值中的一个递增；以及监测模块，所述监测模块基于所述合格计测值和所述失败计测值中的至少一个而确定所述OAT传感器是否出现故障。10.如技术方案9所述的OAT诊断系统，其特征在于，还包括错误合格和失败模块，所述错误合格和失败模块存储(i )合格计测极限值上的最大失败值和(ii )失败计测极限值上的最大合格值；以及执行(i)所述失败计测值和合格计测极限值上的最大失败值之间的第一比较和(ii) 所述合格计测值和失败计测极限值上的最大合格值之间的第二比较中的一个，其中，所述计测模块基于所述第一比较和所述第二比较重设所述失败计测值和所述合格计测值。11. 一种外部空气温度(OAT)诊断系统，包括环境温度监测模块，所述环境温度监测模块从车辆的OAT传感器接收OAT信号； (i)基于所述OAT信号和第一 OAT极限而产生第一故障待处理信号的范围外高和低模块以及(ii)基于断续计测值和断续最大值而产生第二故障待处理信号的断续故障模块中的至少一个；计测模块，所述计测模块基于所述第一故障待处理信号和所述第二故障待处理信号中的至少一个而使第一合格计测值和第一失败计测值中的一个递增；以及监测模块，所述监测模块基于所述第一合格计测值和所述第一失败计测值中的至少一个而确定所述OAT传感器是否出现故障。12.如技术方案11所述的OAT诊断系统，其特征在于所述范围外高和低模块基于所述OAT信号和所述第一 OAT极限而产生所述第一故障待处理信号；所述计测模块基于所述第一故障待处理信号而使第一合格计测值和第一失败计测值中的一个递增；以及所述计测模块确定所述第一失败计测值是否大于第一预先确定的失败计测极限值并产生第一状态信号。13.如技术方案12所述的OAT诊断系统，其特征在于所述范围外高和低模块基于第二 OAT极限而产生所述第一故障待处理信号，其中，所述第二 OAT极限小于所述第一 OAT极限；所述合格和失败计测模块确定第二失败计测值是否大于第二预先确定的失败本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：WB哈马马，LK维金斯，W王，RJ霍尔纳，JF范吉尔德，KM小林西，RD沃纳，
申请(专利权)人：WB哈马马，LK维金斯，W王，RJ霍尔纳，JF范吉尔德，KM小林西，RD沃纳，
类型：发明
国别省市：