车门窗框的立柱外装饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门窗框上的装饰结构，尤其涉及一种车门窗框的立柱外装饰板，其顶部通过嵌合孔（4）与安装在窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条（2）上的安装部（5）的螺钉安装柱（6）安装，实现立柱外装饰板（1）与窗框横梁饰条（2）之间的间隙定位，在立柱外装饰板（1）的底部设有带有安装孔（7）的下安装部（8），该下安装部（8）与窗框立柱钣金的固连被限制在车门外水切（3）的覆盖下。采用该机构，使立柱外装饰板与车门外水切具有良好配合的外观品质，其在制造或装配具有偏差时，不会影响与车门外水切之间配合的外观品质。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门窗框上的装饰结构，尤其涉及一种车门窗框的立柱外装饰板。
技术介绍
车门窗框立柱外装饰板是装配在车门窗框钣金上的塑料装饰板，其顶部与窗框横梁饰条配合，底部与车门外水切配合，对于该配合方式，目前的技术通常为立柱外装饰板独立安装在窗框立柱钣金上，窗框横梁饰条独立安装在窗框横梁上，二者分别安装定位在不同的钣金体上，由于制造及装配偏差，在窗框横梁饰条与窗框的立柱外装饰板配合的部位， 其间隙会随制造偏差而变化，导致外观间隙品质的下降。中国专利技术专利CN101353009B公开了一种车门窗装饰件的装配结构及其装配方法，该装配部结构中，在柱侧装饰件上端部形成嵌合孔，在顶侧窗框装饰条的后端部设置可嵌入嵌合孔的安装部，在柱侧装饰件上形成有可与柱侧窗框不的卡止孔卡合的卡止钩，是卡止钩保持可向上移动的状态与卡止孔卡合，将柱侧装饰件与柱侧窗框部临时固定，保持上述状态将安装部嵌入嵌合孔，定位柱侧窗框部和顶侧窗框装饰条，然后将安装部固定在柱侧窗框部上，其消除装配过程中因装配误差引起的顶侧窗框装饰条后端部和柱侧装饰件间相互抵靠部分的间隙张开，提高外观品质。但采用如上方案，柱侧装饰件与其下部的车门外水切之间的间隙引起的外观品质下降问题不能得到解决。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种使立柱外装饰板与车门外水切具有良好配合的外观品质的车门窗框的立柱外装饰板，其在制造或装配具有偏差时， 不会影响与车门外水切之间配合的外观品质。为实现上述目的，本技术的车门窗框的立柱外装饰板，装配至窗框立柱钣金的外侧面上，其顶部通过嵌合孔与安装在窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条上的安装部的螺钉安装柱安装，实现立柱外装饰板与窗框横梁饰条之间的间隙定位，在立柱外装饰板的底部设有带有安装孔的下安装部，该下安装部与窗框立柱钣金的固连被限制在车门外水切的覆盖下。作为对上述方式的改进，在立柱外装饰板上设有定位柱，该定位柱可上下移动的插入至窗框立柱钣金上的通孔内，并限制立柱外装饰板沿车身前后方向的移动。作为对上述方式的限定，所述的定位柱设置在嵌合孔下方。作为对上述方式的进一步改进，在立柱外装饰板上固定设有卡脚，该卡脚卡入窗框立柱钣金上的安装孔内限制立柱外装饰板沿车身前后方向的移动。作为对上述方式的更进一步改进，卡脚(10)的端部带有导向面(11 )，该导向面可以引导卡脚(10)快速顺利的卡入到安装孔内。采用上述技术方案，由于在立柱外装饰板的底部设有带有安装孔的安装部，该安装部与窗框立柱钣金的固连被限制在车门外水切的覆盖下，即便在立柱外装饰板与车门外水切的制造或装配中存在误差，立柱外装饰板的下方与车门外水切间在外观上始终不存在装配间隙，提高了整体的美观效果；其次，采用定位柱、嵌合孔及卡脚等结构，可保持其与窗框立柱钣金与窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条之间的间隙不变，使整体的窗框效果整齐、 美观。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一步详细说明附图说明图1为本技术的车门窗框部位的结构示意简图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为图2装配至车体状态下的后视图；图4为窗框横梁饰条的后端部视图；图5为图3中A-A向视图；图6为图3中B-B向视图；图7为图3中C-C向视图；图8为图3中的E-E向视图；图9为图3中的D-D向视图。图中1、立柱外装饰板；2、窗框横梁饰条；3、车门外水切；4、嵌合孔；5、安装部； 6、螺钉安装柱；7、安装孔；8、下安装部；9、定位柱；10、卡脚；11、导向面。具体实施方式由图1所示可知，在车门窗框外侧的钣金上配合设有沿上窗框横向延伸方向的窗框横梁饰条2、沿窗框立柱竖向延伸的立柱外装饰板1及沿下窗框横向延伸的车门外水切3。由图3、图4可以看出，窗框横梁饰条2的后端部装有由硬质树脂制成的安装部5，安装部5其大致成矩形的延伸部插入到窗框横梁饰条2内部，在安装部5的侧面设有圆柱形的螺钉安装柱6。由图5可以看出，螺钉安装柱6嵌入到立柱外装饰板1的梯形嵌合孔4 内，使螺钉安装柱6的上端与嵌合孔4的底端抵死，然后用螺钉将二者固定在车身钣金上， 从而保证立柱外装饰板1与窗框横梁饰条2的外观配合间隙。由图2、图3、图6可以看出，在立柱外装饰板1上设有定位柱9，该定位柱9可插入至窗框立柱钣金上的通孔内，并限制立柱外装饰板1沿车身前后方向的移动，但在车身高度方向上没有限定，即立柱外装饰板1可沿车身上下方向进行移动。在立柱外装饰板1上固定设有卡脚10，由图7、图8所示可知，该卡脚10卡入窗框立柱钣金上的安装孔内，同样限制立柱外装饰板1沿车身前后方向的移动，在卡脚10的端设有一倾斜的导向面11，该导向面11可以使卡脚10顺利的装配在立柱钣金的钣金孔内。在立柱外装饰板1的底部设有带有安装孔7的下安装部8，在安装时，由图9所示， 车门外水切3上设有圆柱形的螺钉安装柱，通过该螺钉安装柱可将立柱外饰板1和车门外水切3 —起固定在车门钣金上，且此安装部位被限制在车门外水切3的覆盖下。本技术的实施步骤为首先将立柱外饰板1的两个卡脚10对准车门钣金的相应安装孔位，然后斜向下推入，当定位柱9嵌入到相应的车门钣金孔后，将窗框横梁饰条2装配到窗框横梁上，保持后端微微翘起，然后将立柱外饰板1向上稍稍提起，使得窗框横梁饰条2上的螺钉安装柱6大致对准立柱外饰板1上的嵌合孔4，此时沿窗框横梁饰条2的螺钉安装柱6方向用力按下，将窗框横梁饰条2与立柱外饰板1嵌合到位后，从后面用螺钉将二者固定在车门钣金上。车门外水切3的螺钉安装柱与立柱外饰板1的下安装部8的安装孔7重合后，从后侧用螺钉将二者固定在车门钣金上。权利要求1.一种车门窗框的立柱外装饰板(1)，装配至窗框立柱钣金的外侧面上，其顶部通过嵌合孔(4)与安装在窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条(2)上的安装部(5)的螺钉安装柱(6) 安装，实现立柱外装饰板(1)与窗框横梁饰条(2)之间的间隙定位，其特征在于在立柱外装饰板(1)的底部设有带有安装孔(7 )的下安装部(8 )，该下安装部(8 )与窗框立柱钣金的固连被限制在车门外水切(3)的覆盖下。2.根据权利要求1所述的车门窗框的立柱外装饰板，其特征在于在立柱外装饰板(1) 上设有定位柱(9)，该定位柱(9)可上下移动的方式插入至窗框立柱钣金上的通孔内，并限制立柱外装饰板(1)沿车身前后方向的移动。3.根据权利要求2所述的车门窗框的立柱外装饰板，其特征在于所述的定位柱(9)设置在嵌合孔(4)下方。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门窗框的立柱外装饰板，其特征在于在立柱外装饰板上固定设有卡脚(10)，该卡脚(10)卡入窗框立柱钣金上的安装孔内限制立柱外装饰板(1)沿车身前后方向的移动。5.根据权利要求4所述的车门窗框的立柱外装饰板，其特征在于所述的卡脚(10)的端部带有导向面(11)，该导向面(11)引导卡脚(10)快速顺利的卡入到安装孔内。专利摘要本技术涉及一种车门窗框上的装饰结构，尤其涉及一种车门窗框的立柱外装饰板，其顶部通过嵌合孔(4)与安装在窗框横梁外侧面的窗框横梁饰条(2)上的安装部(5)的螺钉安装柱(6)安装，实现立柱外装饰板(1)与窗框横梁饰条(2)之间的间隙定位，在立柱外装饰板(1)的底部设有带有安装孔(7)的下安装部(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙江，齐会强，康保山，朱莉，薛鸿飞，李封宇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：