带牵引车辆和半挂车的弯折状态检测的用于鞍座连接器移动装置的方法和控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制布置在牵引车辆(2)上的鞍座连接器(3)的移动装置(1)的方法和系统，其中，该移动装置(1)包括带至少一个朝着行驶方向定向的导轨(4)的底部结构、承载鞍座连接器(3)和咬合在导轨(4)上的能移动的滑块(5)以及控制器(6)，用于移动滑块(5)的马达驱动单元(7)和用于相对导轨(4)固定滑块(5)的执行机构(8)连接在该控制器上。本发明专利技术所要解决的技术问题是，提供一种方法或控制系统，这种方法或控制系统能将半挂车(9)碰撞到牵引车辆(2)的驾驶室(21)的风险最小化，尤其在躲避操作期间。该技术问题由此解决，即，实施用于检测牵引车辆(2)和半挂车(9)弯折状态的测量，测量的信号在控制器(6)中被处理成控制信号并且因而启动马达驱动单元(7)和/或执行机构(8)的运行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分特征所述、用于控制设置在牵引车辆上的鞍座连接器的移动装置的方法。此外，本专利技术还涉及一种特别适用于实施按本专利技术的方法的移动装置控制系统。
技术介绍
这种移动装置例如由DE 10 2005 060 124 Al公开。借助马达驱动单元，滑块可以和位于滑块上的鞍座连接器一起在车辆的纵轴中在两个平行延伸的导轨上移动，并且卡锁在预定的位置中。在无明显弯道的快速高速路行驶中，鞍座连接器应当尽可能靠近驾驶室移动，以便使在驾驶室和半挂车正面之间的间隙保持得尽量小，且最小化在该区域中的涡流。按照公开文本，移动装置的控制器连接在车辆控制器上，因此关于行驶速度的信息可以被报告并且因而在正常运行时可以调整在牵引车辆和半挂车之间的间隙。但由此带来的问题是，尽可能靠近驾驶室的半挂车在狭窄的弯道行驶时，无法在半挂车的角不撞到驾驶室的情况下毫无问题地回转经过驾驶室。该问题在紧急制动时，也就是说在没有躲避操作的突然完全制动的情况下，也应当存在这个问题，紧急制动通过输入控制器的制动信号的评估得到识别，并且为增大间隙大小而触发滑块的极为快速的后退运动。DE 10 2004 0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟曼纽尔·阿尔格拉加莱戈，
申请(专利权)人：约斯特韦克有限公司，
类型：发明
国别省市：