【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种油水分离器，由设置有进、排液口的壳体、布置在壳体内的滤芯构成。属于作业中的分离技术。机油、液压油、变压器油和燃料油在使用过程中都会混入杂质和水份、造成油品的变质及乳化、对机械设备危害极大。目前，油水分离大多采用以下方法(一)化工处理油水分离方法；(二)真空油水分离方法；(三)静电油水分离方法；(四)离心分水方法。这些办法，大多存在效率低，耗资大、油水分离速度慢的弊病。针对油水分离技术的上述不足，本技术的目的，是提供一种可直接连接在供油管路中，油水分离彻底，油水分离速度决、效率高的油水分离器。本技术所提供的油水分离器，利用油水两种物质粘度系数不同、张力系数不同的物理特征、使含水的油通过特制滤芯、以达到油水分离的目的。本技术的目的，具体是通过如下技术措施实现的在由设置有进、排液口的壳体，布置在壳体内的滤芯构成的油水分离器中，其滤芯分为两种，一种由混纺布绕一端封闭的带孔骨架构成，开口端和进液口相连通；另一种滤芯，由一端封闭的骨架上绕微孔铁网构成，滤芯开口端和出油口相接通；壳体上排油口的设置高于进液口。本技术所提供的油水分离器、当含水的油从进液口流进骨架上绕有混纺布的滤芯时，由于油、水的表面张力系数不同、沾滞系数不同，导致混纺布中微孔对油和水产生不同的毛吸作用，以及油水的流速差。这使得油水液中的微小水滴，在通过混纺布(滤材)时，互相碰撞、凝聚成大水珠的几率加大。当大水珠汇集成细小水流时，便可透过滤材分离。鉴于油、水比重的不同，油基本上从上部滤材透过；而水则从下面滤材透过。而透过到分离器壳体内的液体，已形成分层液体，处于壳体腔内底部的水、便可通过放水口放...
【技术保护点】
一种油水分离器，由设置有进、排液口的壳体、布置在壳体内的滤芯构成，其特征在于其滤芯分为两种，一种由混纺布绕一端封闭的带孔骨架构成，开口端和进液口相连通；另一种滤芯，由一端封闭的骨架上绕微孔铁网构成，滤芯开口端和出油口相接通，壳体上排油口的设置高于进液口。
【技术特征摘要】
1.一种油水分离器，由设置有进、排液口的壳体、布置在壳体内的滤芯构成，其特征在于其滤芯分为两种，一种由混纺布绕一端封闭的带孔骨架构成，开口端和进液口相连通；另一种滤芯，由一端封闭的骨架上绕微孔铁网构成，滤芯开口端和出油口相接通，壳体上排油口的设置高于进液口。2.根据权利要求1所述的油水分离器，其特征在于微孔铁网的目数200—350目之间。3...
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