一种浮力结合势能高低循环运行装置，包括低位转换站、高位转换站、立体循环轨道和双模轨道车，立体循环轨道包括轨道基台、下滑双轮轨、槽道撑架、上滑槽型轨和轨道转换机，双模轨道车包括运输车厢、充气气囊、槽轨运行机构、双轮轨运行机构和弹力输电架，其中，双轮轨运行机构中设有蓄能轨道轮、测速仪、转速动作器、分体碟架和双控碟夹。本实施例利用氢气或氦气在空气中具有浮力和物体在高处具有高位势能的物理现象，将人员或其它物件从低处运送到高处或从高处运送到低处，而且在运送的过程中还能自身发电。因此，该浮力结合势能高低循环运行装置结构合理、操作方便、使用安全，既保护环境又节约能源，是一种低碳循环运行装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种交通工具，尤其涉及一种利用低密度气体的浮力和重力的高位势能循环运行的浮力结合势能高低循环运行装置。
技术介绍
人们常在高低落差较大的两地安装缆车，以运输两地之间的人或其它货物。而缆车运行时存在较多问题不能单车运行，哪怕只运行一辆缆车就必须启动整个系统，使所有挂在缆绳上的其它缆车都随着同时运行；不能单车检修，只要有一辆缆车出现事故就必须使整个系统停止运行，致使其它缆车长时间的悬挂在高处；必须要消耗大量的电能才能运行；必须在运行的过程中装载货物或上下人员，在缆车站里经常出现上下车的人员随着缆车跑及不能及时往缆车里装卸货物的现象。可见，现有技术的缆车存在浪费资源、消耗大量电能和不安全因素较多的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术缆车存在浪费资源、消耗大量电能和不安全因素较多的问题，本专利技术旨在提供一种浮力结合势能高低循环运行装置，该装置包括低位转换站、高位转换站、立体循环轨道和双模轨道车，反复利用低密度气体在空气中的浮力将人或其它货物从低处运往高处，及利用任何物件在高处都具有的高位势能将人或其它货物从高处运往低处，并在运行的过程中发电。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种浮力结合势能高低循环运行装置，包括立体循环轨道和双模轨道车，其特征是在高低落差较大的两地分别设置低位转换站和高位转换站，在低位转换站设置储气罐、蓄电站、和充气装置，在高位转换站设置吸气装置，在低位转换站与高位转换站之间设置立体循环轨道、输气总管和输电滑线，所述储气罐内储存氢气或氦气；所述立体循环轨道包括轨道基台、下滑双轮轨、槽道撑架、上滑槽型轨和轨道转换机；双模轨道车利用氢气或氦气在空气中受到的浮力和自身及所载物品产生的高位势能在立体循环轨道上循环运行，并在运行的过程中发电，所述双模轨道车包括运输车厢、充气气囊、槽轨运行机构、双轮轨运行机构和弹力输电架，所述槽轨运行机构包括槽轮支架、空心挂杆、联体碟架、防刮转轮、槽内滚轮和单控碟夹，所述双轮轨运行机构包括蓄能轨道轮、测速仪、转速动作器、分体碟架和双控碟夹；所述氢气或氦气通过储气罐、充气装置、充气气囊、吸气装置和输气总管反复带动双模轨道车运行。具体实施时，所述立体循环轨道的轨道基台铺设在低位转换站与高位转换站之间，所述下滑双轮轨包括两道下滑轨道，两道下滑轨道平行安装在轨道基台上，所述槽道撑架横跨在下滑双轮轨的上方，所述上滑槽型轨通过槽道撑架架设在下滑双轮轨上方的中部并与下滑双轮轨平行，在立体循环轨道的两端都设有轨道交换机。所述上滑槽型轨是一种槽型结构的轨道，在上滑槽型轨顶部的槽口上设置两道相对称的上滑轨道，两道上滑轨道之间的间隙形成滑行通道，所述上滑轨道对着滑行通道的立面设置成管轮滑道处在上滑槽型轨内腔的平面设置成对轮滑道。具体实施时，所述轨道交换机安装在下滑双轮轨的端头，其结构包括撑力底座、垂直升降器、铰链架、活动槽轨头和定位轮夹。所述撑力底座固定在两道下滑轨道的中间且高度低于下滑轨道，所述垂直升降器安装在撑力底座的中部，所述铰链架的底端铰接在撑力底座上，在铰链架的中部设有轴型连杆，所述轴型连杆的中部与垂直升降器连接，所述活动槽轨头铰接在铰链架的顶端其槽型结构与上滑槽型轨相同，所述定位轮夹包括活动夹块、固定夹块、施压电机和推拉连杆，所述活动夹块铰接在活动槽轨头与上滑槽型轨对接端头的内腔，所述固定夹块固定在活动槽轨头另一个端头的内腔，所述施压电机安装在活动槽轨头设置固定夹块的端头上，所述推拉连杆连接在施压电机与活动夹块之间，在活动夹块和固定夹块上都设有对轨斜口。所述垂直升降器升高时将轨道交换机撑开使活动槽轨头与上滑槽型轨连通，垂直升降器降低时将轨道交换机收拢在下滑双轮轨中间的下方。具体实施时，所述输气总管架设在槽道撑架上，所述储气罐、充气装置和吸气装置都连接在输气总管上，在储气罐与输气总管之间设有储气总阀，在充气装置与输气总管之间设有隔离气阀。具体实施时，所述输电滑线安装在槽道撑架和下滑双轮轨上并与蓄电站相连接，所述蓄电站储存双模轨道车所发的电或供低位转换站、高位转换站和双模轨道车用电。具体实施时，所述双模轨道车利用氢气或氦气在空气中的浮力从低位转换站通过上滑槽型轨运行到高位转换站，利用自身及所载物品产生的高位势能从高位转换站通过下滑双轮轨运行到低位转换站，利用轨道交换机在上滑槽型轨和下滑双轮轨之间相互转换，在下滑双轮轨上运行时发电。所述运输车厢的顶部设有气囊仓，车厢内设有操控系统，所述操控系统包括机械制动器、液压装置、液力切换器和电力调配装置，所述机械制动器由双模轨道车的操作人员控制，所述液压装置由机械制动器和转速动作器单独或同时控制，所述液力切换器控制液压装置与槽轨运行机构或双轮轨运行机构连通，所述转速动作器根据测速仪输出的信号控制液压装置。所述机械制动器与液压装置连接，所述液压装置上设有压力传输管，所述液力切换器安装在压力传输管上，所述压力传输管经过液力切换器后分开两路分别与槽轨运行机构和双轮轨运行机构连通。所述充气气囊与气囊仓连成一体并设有冲排阀管，所述冲排阀管固定在气囊仓上其管口露在气囊仓的外面，所述充气气囊瘪缩在气囊仓内或膨胀在气囊仓的上方。具体实施时，所述槽轨运行机构安装在运输车厢底板的中部，所述槽轮支架呈工字型，在槽轮支架的两端都设置空心挂杆和联体碟架，所述空心挂杆与运输车厢的底板连接，所述防刮转轮安装在空心挂杆上，所述槽内滚轮四个分成两对对称安装在槽轮支架上，每个槽内滚轮上都设有单控圆碟，所述单控碟夹安装在联体碟架上其夹口套在单控圆碟的外圈，液压装置的压力输送管穿过空心挂杆的内腔与单控碟夹连接。具体实施时，所述双轮轨运行机构包括两套蓄能轨道轮，所述蓄能轨道轮在下滑双轮轨上运行时发电，在低位转换站和高位转换站内利用蓄电站供的电带动双模轨道车运行，所述测速仪和转速动作器控制双模轨道车在下滑双轮轨上的运行速度。所述蓄能轨道轮安装在运输车厢底板的两端，所述测速仪安装在其中一套蓄能轨道轮上。所述蓄能轨道轮包括两用电机和轨道对轮，所述两用电机包括定位机体和轮轴机芯，所述定位机体固定在运输车厢的底板上并与电力调配装置电连接，所述轮轴机芯的中部设置成两用电机的机芯两端设置成轨道对轮的轮轴，轮轴机芯安装在定位机体上，其中，机芯部分套在定位机体的内腔，轮轴部分从定位机体的两端向外伸出，所述轨道对轮对称安装在轮轴机芯的两端，所述测速仪安装在定位机体上其信号输出线与转速动作器连接，所述转速动作器安装在运输车厢的底板上并与液压装置连接，所述轨道对轮上设有双控圆碟，所述分体碟架安装在与双控圆碟相对应的运输车厢的底板上，所述双控碟夹安装在分体碟架上其夹口套在双控圆碟的外圈，液压装置的压力输送管连接在双控碟夹上。具体实施时，所述弹力输电架包括摇摆轴架、输电滑档和复位弹簧，所述摇摆轴架利用转轴安装在运输车厢的底板上，所述输电滑档安装在摇摆轴架的端头上与摇摆轴架之间设有绝缘体，所述复位弹簧安装在摇摆轴架的根部并连接到运输车厢的底板上，所述输电滑档的连接电线穿过摇摆轴架的内腔与电力调配装置连接。具体实施时，所述氢气或氦气充满充气气囊时带动双模轨道车从低位转换站运行到高位转换站，在高位转换站内氢气或氦气通过吸气装置和输气总管从充气气囊重新灌入储气罐或直接冲入另一充气气囊带动另一双模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：饶建明，
申请(专利权)人：饶建明，
类型：发明
国别省市：
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