双小动力功能车用千斤顶制造技术

一种具有小电动力和手操作两种功能的汽车用千斤顶。由转子７组成的电机；支架传动零件２７、１１、１５组成的传动机构；上连杆１４、下连杆３５组成的连杆机构；控制器２０组成的控制系统；四部分组成。转子７通过控制器２０操作而驱动，经由传动机构的减速并把动力传递给连杆机构，使连杆机构中产生升举或下降运动，完成一个工作过程；当电动力不工作时，使用手操作（借助辅助手柄）作用于转子７的作用端，同样能完成上述的一个工作过程；控制系统同时还为整个操作过程提供始末位置的控制；机体两种动力操作无需置换。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具备电能小动力和手操作小动力两种功能的千斤顶，主要涉及汽车方面用途千斤顶。
技术介绍
本技术的目的当今的汽车行业，正在进入日新月异的时代，随着汽车行业的飞速发展，由此而产生的汽车用配件也必然发生一次次的革新，汽车配备所必须的车用千斤顶就是其中之一。纵观现在汽车用千斤顶市场以及
，无论在其产品的结构合理性，电动或手动共用时的可操作性以及节约能源和材料成本方面，都没有达到一个理想的数据。本技术就是在此几个方面同时达到了一个理想的数据要求。
技术实现思路
本技术的主要组成部分及其技术方案一种双小动力功能车用千斤顶，包括有1-电机(手动力)部件小动力的直流电动机，其输出端是一具有行星功效的小齿数齿轮，它是整机的初级动力源；手操作作用在电机壳或(借助辅助手柄)作用在输出另一端，可获得同样的初级动力源。2-传动机构是单级行星减速机构，传动减速比大，结构紧凑，使在小动力输入时能提供一个较大的扭矩，而且传动平稳可靠，体积小。3-连杆机构由四根连杆与一只具有支撑作用的底座和另一只有托举功能的托块进行铰接，组成一个具有在外力作用下能稳定上升和下降功能的机构。4—控制系统由一只手持式按键操作的控制器、一只电源插头和一只传感计数器组件经由若干电器连线与电机组成的电路系统。本技术的直接优效是(1)电动力和手操作无需置换，方便可靠，真正达到了在任何状况下电动和手动互用的功能。(2)与市场上同量级的升举力相比，本技术电机的动力参数为最小，而且达到了一个较为理想的数据值；由于手操作时所需作用力也很小， 这就为小体力类型的人(尤其是女性)提供了可操作性的保障。(3)传动减速机构简易，体积小，但传动比大，而且传动平稳可靠。(4)由于机体传动的独特性，从而使本机体连接安装方便，工艺简单合理，具有量化生产的优越性。(5)电机部件拆卸极为方便，便于维护保养；当电机损坏而不能工作时，不影响手操作的使用。(6)由于控制系统中的传感计数器组件，能正确控制工作过程的始末位置，所以使本机体具备了保护功能，也给操作使用过程中提供了安全保障。附图说明说明书附图是本技术双小动力功能车用千斤顶的立体结构分解图。图中1一内六角螺钉，2--电机端盖，3--电机壳体，4--向心球轴承，5--轴用挡圈，6—磁钢片，7—转子，8—碳刷盖，9一碳刷弹簧，10-碳刷，11-长丝杆，12-托架， 13-上轴销，14-上连杆，15-丝杆螺母支体，16-大端面内六角螺钉，17-旋转罩锁紧片，18-长十字沉头螺钉，19-旋转罩体，20-控制器，21-旋转罩嵌件，22-铜导通圈， 23—圆螺母，24—电源插头，25—大齿轮片二6—单向推力球轴承，27—支架体，28—铜触柱二9一小弹簧，30-绝缘套，31-计数器组件，32-短十字沉头螺钉，33-下轴销， 34—固定底座，35—下连杆。具体实施方式本技术整机操作原理及过程(一 )电动力获取及控制在控制器系统中，电源插头M与汽车点火器插座相连通，获取电压为12V的直流电，传输经由控制器20、计数器组件31、通过铜触柱观、铜导通圈22到碳刷10，组成一个电机工作的电路系统；铜导通圈22做圆周运动的同时与铜触柱 28在小弹簧四的作用下保持始终导通；控制器20的两按键控制电机正、反转并充当开关作用；计数器组件31，在整机的运作过程中控制工作过程的始末位置，起保护机体装置的作用。(二)电机与传动机构当电机获得驱动动力后，电机中的转子7有了一个较高的转速，其一端的小齿数齿轮与支架体27上的大内齿圈配合，并沿其齿圈作行星圆周运动； 支架体27为固定体，在工作的全过程中始终处于静止不动，同时是整机传动过程中的支撑主体；电机配件电机端盖2、电机壳体3、向心球轴承4、轴用挡圈5、磁钢片6等与旋转罩体 19进行装配组合为一体；装配时，旋转罩体19应先与旋转嵌件21、两铜导通圈22装配组合后才能与电机配件通过两只内六角螺钉1来固定；上述组合后再与旋转罩锁紧片17经由四只长沉头螺钉18紧固后，在转子7 —端的小齿数齿轮作用下，可绕支架体27转动。转子 7的一端小齿数齿轮在与支架体27的大内齿圈配合的同时，又与大齿轮片25相配合；当转子7的小齿数齿轮沿支架体27的大内齿圈运动了一周后，大齿轮片25只转动了支架体27 的大内齿与大齿轮片25两齿轮之齿数差的几个齿距，而转子7本体转动的齿数是支架体27 的大内齿的齿数，因此大齿轮片25获得了一个较大减速的低转速转动，那么获得的转矩也大。把大齿轮片25与长丝杆11通过花键配合连接，再经单向推力轴承26、圆螺母23与支架体27装配后，长丝杆11就获得了一个与大齿轮片25相当的同步大转矩。(三)在连杆机构中支架体27除对整机起支撑固定作用外，还有在连杆的连接和支点轴方面起作用；丝杆螺母支体15发挥的是连杆机构运作推动力的重要作用，固定底座34是整机的支撑座，托架12则是整机升举载物的直接承载区，同样地，此三件也还有在连杆的连接和支点轴方面起作用。上述四件，经由两只上轴销13、两只下轴销33及四只大端面内六角螺钉16与上连杆14和下连杆35连接装配一体，当长丝杆11转动时，托架12 就有了一个相对于固定底座34的上升或下降做功运动。(四)上述(一)(二)(三)的三过程，是机体装置使用电能的一个工作过程。当电能不能使用或无须使用时，操作者可直接凭手操作施力于电机的电机壳体3，或借助辅助手柄施力于电机转子7另一端(电机转子7另一端是裸露在电机端盖2外面的)，可以方便而轻巧地实现上述(二)(三)的两个过程，从而完成机体装置在使用手动力情况下的一个工作过程。权利要求1.一种双小动力功能车用千斤顶，包括有一电机部件、一传动机构、一连杆机构、一控制系统，其特征在于所述的电机部件，输出端是一具有行星功效的小齿数齿轮，所述的传动机构是单级行星减速机构，传动减速比大，所述的连杆机构是四根连杆与一只具有支撑作用的底座和另一只有托举功能的托块进行铰接，所述的控制系统是一只手持式按键操作的控制器、一只电源插头和一只传感计数器组件。2.根据权利要求1所述的双小动力功能车用千斤顶，其特征在于所述的传动机构，是上连杆(14)和下连杆(3 连接装配一体，当长丝杆(11)转动时，托架(1 就有了一个相对于固定底座(34)的上升或下降做功运动。3.根据权利要求1所述的双小动力功能车用千斤顶，其特征在于所述的控制系统，是由控制器(20)、计数器组件(31)、通过铜触柱( )、铜导通圈0 到碳刷(10)，组成一个电机工作的电路系统；铜导通圈02)做圆周运动的同时与铜触柱08)在小弹簧09)的作用下保持始终导通，组成电路的通路。专利摘要一种具有小电动力和手操作两种功能的汽车用千斤顶。由转子7组成的电机；支架传动零件27、11、15组成的传动机构；上连杆14、下连杆35组成的连杆机构；控制器20组成的控制系统；四部分组成。转子7通过控制器20操作而驱动，经由传动机构的减速并把动力传递给连杆机构，使连杆机构中产生升举或下降运动，完成一个工作过程；当电动力不工作时，使用手操作(借助辅助手柄)作用于转子7的作用端，同样能完成上述的一个工作过程；控制系统同时还为整个操作过程提供始末位置的控制；机体两种动力操作无本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双小动力功能车用千斤顶，包括有：一电机部件、一传动机构、一连杆机构、一控制系统，其特征在于：所述的电机部件，输出端是一具有行星功效的小齿数齿轮，所述的传动机构是单级行星减速机构，传动减速比大，所述的连杆机构是四根连杆与一只具有支撑作用的底座和另一只有托举功能的托块进行铰接，所述的控制系统是一只手持式按键操作的控制器、一只电源插头和一只传感计数器组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章景林，
申请(专利权)人：金华市亚虎工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33