【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及汽车制动总泵
，尤其涉及一种用于柱塞式制动总泵的活塞。
技术介绍
已有技术中，用于柱塞式制动总泵的活塞上开有补偿小孔，这些补偿小孔的直径大多为0. 7mm。由于补偿小孔的直径较小，影响了柱塞式制动总泵的补油速度以及流量，导致刹车响应速度慢。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构设计合理的用于柱塞式制动总泵的活塞。本技术是通过以下技术方案实现的用于柱塞式制动总泵的活塞，其特征在于包括有筒形的活塞体，所述活塞体前端的环形外壁上设有环形凹槽，所述活塞体上位于环形凹槽部位分布有若干补偿孔，所述补偿孔的直径为1. 5-2. 5mm。所述的用于柱塞式制动总泵的活塞，其特征在于所述补偿孔的直径为2mm。本技术的优点是本技术结构简单，扩大了补偿孔，保证了柱塞式制动总泵补油快，流量大，具有刹车响应速度快的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图。用于柱塞式制动总泵的活塞，包括有筒形的活塞体1，所述活塞体1前端的环形外壁上设有环形凹槽2，所述活塞体1上位于环形凹槽2部位分布有若干补偿孔3，所述补偿孔3的直径为2mm。权利要...
【技术保护点】
１．用于柱塞式制动总泵的活塞，其特征在于：包括有筒形的活塞体，所述活塞体前端的环形外壁上设有环形凹槽，所述活塞体上位于环形凹槽部位分布有若干补偿孔，所述补偿孔的直径为１．５－２．５ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：芜湖玉泰汽车制动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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