本发明专利技术公开了一种制动总泵测试装置，包括：底座、装有液体的顶部敞口的箱体、能竖直移动至液面下方的连接板、凹陷有卡槽的可拆卸的定位件、安装在连接板上且能水平靠近连接板移动以套设在缸体上的水平的可拆卸的定位筒、一对分别位于定位筒两侧的用于密封旁通孔的密封单元和用于固定油箱的定位单元，连接板上还安装有推压机构，定位单元包括一对间距可调的卡臂，定位筒的开口端的下部凸出有弧形部，制动总泵浸入液体后，推压活塞杆，通过无气泡来判断气密性合格，不仅能够检测缸体、油箱本身的密封性，还能检测连接处的密封性，一对间距可调的卡臂能够快速的对油箱进行定位，快速实现旁通孔的校准，能对不同类型的制动总泵进行夹持后检测。夹持后检测。夹持后检测。
【技术实现步骤摘要】
一种制动总泵测试装置
[0001]本专利技术涉及制动总泵检测相关
，具体地，涉及一种制动总泵测试装置。
技术介绍
[0002]制动总泵也称为制动主油(气)，它的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞。制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。
[0003]制动总泵包括缸体、油箱、活塞杆等零件，制动总泵在出场之前需要进行气密性检测，现有技术中是对缸体单独进行气密性检测，以检测缸体的沙眼、缝隙，但是并没有对组装后的总体进行气密性检测，无法对零件的连接处的气密性进行检测，因此需要设计一种制动总泵测试装置。
技术实现思路
[0004]针对上述技术问题，本专利技术的目的是克服现有技术中无法对制动总泵连接处进行气密性检测的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种制动总泵测试装置，包括：底座、位于底座上且装有液体的顶部敞口的箱体、安装在底座上且能竖直移动至液面下方的连接板、安装在连接板上且凹陷有卡槽的可拆卸的定位件、安装在连接板上且能水平靠近连接板移动以套设在缸体上的水平的可拆卸的定位筒、一对安装在连接板上且分别位于定位筒两侧的用于密封旁通孔的密封单元和安装在连接板上用于固定油箱的定位单元，所述连接板上还安装有用于推动活塞杆的推压机构，所述定位单元包括一对间距可调且用于固定油箱的卡臂，所述定位筒的开口端的下部凸出有同轴线设置的用于托住缸体的弧形部。
[0006]优选地，所述密封单元包括呈水平状态且能靠近缸体水平移动的连接杆、与连接杆同轴线设置且通过轴承与连接杆轴接的调节盘、安装在调节盘上用于将调节盘与连接杆固定的第一锁止机构、固定安装在调节盘上的第一密封机构、安装在调节盘上且能围绕调节盘轴线转动的第二密封机构和安装在第二密封机构上且用于将第二密封机构与调节盘固定的第二锁止机构；
[0007]所述第一密封机构包括能沿调节盘对应径向方向移动的第一橡胶塞，所述第二密封机构包括能沿调节盘对应径向方向移动的第二橡胶塞，所述第一橡胶塞包括圆盘部和与圆盘部同轴线固定连接的锥形部，所述第二橡胶塞与第一橡胶塞的结构相同。
[0008]优选地，所述连接板上固定安装有第一安装座，第一安装座上凹陷有供定位件竖直向下插入的顶部开口的第一滑槽，所述第一安装座上螺纹式旋接有至少一个端部可抵触在定位件上的第一锁止螺栓。
[0009]优选地，所述连接板上贴合设置有调节板，所述连接板上凹陷有至少一个与定位筒移动方向平行的第一条形滑槽，所述调节板上可拆卸安装有至少一对滑动穿过第一条形滑槽且能与连接板固定连接的安装螺栓，所述调节板上安装有可沿第一条形滑槽长度方向
移动的第二安装座，调节板上固定安装有输出端与第二安装座固定连接的第一气缸，所述定位筒远离定位件的一侧固定连接有竖直的卡板，所述第二安装座上凹陷有供卡板竖直滑动插入的顶部敞口的第二滑槽，所述卡板的上端凹陷有通孔，所述第二安装座上可拆卸安装有能插入通孔的第二锁止螺栓。
[0010]优选地，所述卡槽远离定位筒的侧壁上凹陷有远离开口端设置的定位凹槽。
[0011]优选地，所述定位单元还包括至少一个通过水平的第一转轴与第一安装座转动连接的连接臂和与连接臂远离第一安装座端部固定连接的条状安装板，第一转轴的长度方向与定位筒的移动方向垂直，所述条状安装板的长度方向与第一转轴的长度方向平行，所述条形安装板上沿自身长度方向可滑动设置一对沿自身长度方向间距设置的调节机构，每组调节机构分别与对应的卡臂固定连接。
[0012]优选地，所述条状安装板的上表面凸出有同长度方向的条形凸出部，所述条形凸出部的侧壁上成型有第一防滑凹槽，所述条形凸出部的侧壁上凹陷有同长度方向的第二条形滑槽；
[0013]所述调节机构包括至少一个滑动穿过条状安装板与夹臂固定连接且能与条形凸出部侧壁相贴合的连接件和至少一个穿过第二条形滑槽与连接件固定连接的第三锁止螺栓。
[0014]优选地，所述第一密封机构包括至少两个沿调节盘径向方向间距设置且均与调节盘固定连接的第三安装座、至少一个长度方向与调节盘径向方向一致且端部分别与对应的第三安装座固定连接的导向杆、滑动套设在导向杆上且与第一橡胶塞固定连接的第一滑块和端部与其中一第三安装座轴接且螺纹式穿过第一滑块的调节螺栓。
[0015]优选地，所述第二密封机构包括通过与调节盘同轴线的第二转轴与调节盘转动连接且贴合调节板设置的滑板、沿调节盘对应的径向方向与滑板滑动连接且与第二橡胶塞固定连接的第二滑块和至少一个螺纹式穿过第二滑块且端部能与滑板相抵触的第四锁止螺栓，所述滑板远离第二转轴的一侧凸出有滑动套上在调节盘外缘上的滑套部；
[0016]所述第二锁止机构包括至少一个螺纹式安装在滑板上且端部可抵触在调节盘上的第五锁止螺栓。
[0017]优选地，所述调节盘远离定位件的一侧通过加强筋固定连接有同轴线设置的连接盘，轴承安装在连接盘上，所述连接盘上凹陷有同轴线设置的弧形滑槽，所述第一锁止机构包括与连接杆固定连接的安装板、与安装板固定连接且能与连接盘贴合滑动的管套、穿过管套和弧形通槽的插杆、螺纹式套设在插杆端部上且能与连接盘远离安装板一侧相抵触的螺母、与插杆远离螺母一端铰接且与安装板远离连接盘一侧滑动接触的凸轮和与凸轮固定连接的拨板。
[0018]根据上述技术方案，本专利技术提供的一种制动总泵测试装置，其相比现有技术的有益技术效果为：其一，制动总泵浸入液体后，推压活塞杆，通过无气泡来判断气密性合格，不仅能够检测缸体、油箱本身的密封性，还能检测连接处的密封性；
[0019]其二，本装置利用制动总泵本身的结构特点对制动总泵进行夹持，一对间距可调的卡臂能够快速的对油箱进行定位，使得旁通孔正对密封单元，快速实现旁通孔的校准；
[0020]其三，定位件和定位筒均可拆卸，并且一对卡臂之间的间距也能够根据油箱进行调节，便于对不同类型的制动总泵进行夹持后检测。
[0021]本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本专利技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0022]附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0023]图1是制动总泵的立体结构示意图；
[0024]图2是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的立体结构示意图；
[0025]图3是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的局部立体结构示意图一；
[0026]图4是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的局部立体结构示意图二；
[0027]图5是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的局部立体结构示意图三；
[0028]图6是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的密封单元的立体结构示意图；
[0029]图7是本专利技术提供的一种制动总泵测试装置的图5中A处的放大示意图；
[0030]图8是本专利技术提供的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动总泵测试装置，其特征在于，包括：底座(1)、位于底座(1)上且装有液体的顶部敞口的箱体(2)、安装在底座(1)上且能竖直移动至液面下方的连接板(3)、安装在连接板(3)上且凹陷有卡槽(34)的可拆卸的定位件(4)、安装在连接板(3)上且能水平靠近连接板(3)移动以套设在缸体(11)上的水平的可拆卸的定位筒(5)、一对安装在连接板(3)上且分别位于定位筒(5)两侧的用于密封旁通孔(15)的密封单元(6)和安装在连接板(3)上用于固定油箱(12)的定位单元(7)，所述连接板(3)上还安装有用于推动活塞杆(13)的推压机构(8)，所述定位单元(7)包括一对间距可调且用于固定油箱(12)的卡臂(9)，所述定位筒(5)的开口端的下部凸出有同轴线设置的用于托住缸体(11)的弧形部(10)。2.根据权利要求1所述的一种制动总泵测试装置，其特征在于，所述密封单元(6)包括呈水平状态且能靠近缸体(11)水平移动的连接杆(19)、与连接杆(19)同轴线设置且通过轴承与连接杆(19)轴接的调节盘(20)、安装在调节盘(20)上用于将调节盘(20)与连接杆(19)固定的第一锁止机构、固定安装在调节盘(20)上的第一密封机构、安装在调节盘(20)上且能围绕调节盘(20)轴线转动的第二密封机构和安装在第二密封机构上且用于将第二密封机构与调节盘(20)固定的第二锁止机构；所述第一密封机构包括能沿调节盘(20)对应径向方向移动的第一橡胶塞(21)，所述第二密封机构包括能沿调节盘(20)对应径向方向移动的第二橡胶塞(22)，所述第一橡胶塞(21)包括圆盘部(23)和与圆盘部(23)同轴线固定连接的锥形部(24)，所述第二橡胶塞(22)与第一橡胶塞(21)的结构相同。3.根据权利要求2所述的一种制动总泵测试装置，其特征在于，所述连接板(3)上固定安装有第一安装座(25)，第一安装座(25)上凹陷有供定位件(4)竖直向下插入的顶部开口的第一滑槽，所述第一安装座(25)上螺纹式旋接有至少一个端部可抵触在定位件(4)上的第一锁止螺栓(26)。4.根据权利要求1所述的一种制动总泵测试装置，其特征在于，所述连接板(3)上贴合设置有调节板(27)，所述连接板(3)上凹陷有至少一个与定位筒(5)移动方向平行的第一条形滑槽，所述调节板(27)上可拆卸安装有至少一对滑动穿过第一条形滑槽且能与连接板(3)固定连接的安装螺栓(28)，所述调节板(27)上安装有可沿第一条形滑槽长度方向移动的第二安装座(29)，调节板(27)上固定安装有输出端与第二安装座(29)固定连接的第一气缸(30)，所述定位筒(5)远离定位件(4)的一侧固定连接有竖直的卡板(31)，所述第二安装座(29)上凹陷有供卡板(31)竖直滑动插入的顶部敞口的第二滑槽，所述卡板(31)的上端凹陷有通孔，所述第二安装座(29)上可拆卸安装有能插入通孔的第二锁止螺栓(32)。5.根据权利要求1所述的一种制动总泵测试装置，其特征在于，所述卡槽(34)远离定位筒(5)的侧壁上凹陷有远离开口端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：董建峰，
申请(专利权)人：芜湖玉泰汽车制动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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