一种磁粉双离合器六档自动变速器制造技术

本实用新型专利技术专利涉及一种自动变速器，尤其涉及一种带磁粉双离合器、双输出轴的六档自动变速器。包括箱体，所述的箱体中设有奇数挡输入轴，所述的奇数挡输入轴上套有输入轴传动齿轮，所述的箱体中设有隅数挡输出轴，所述的隅数挡输出轴上套有输出轴传动齿轮，所述的输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮相啮合，所述的箱体中设有奇数挡输出轴。一种磁粉双离合器六档自动变速器结构简单，舒适性高，体积小。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及一种自动变速器，尤其涉及一种带磁粉双离合器、双输出轴的六档自动变速器。
技术介绍
目前现有技术中双离合器自动变速器(DCT)中所使用的双离合器有干式(机械式)、湿式(液压式)两种。这两种类型的双离合器的“离” “合”控制都是通过机械的方式控制的。当离合器使用一段时间而磨损后，这种控制就会产生误差，很难作到准确。从而导致变速器在换档时产生冲击，舒适性下降。变速器的本体部分多采用单输出轴的结构设计，使变速器的总体长度较长。一般输入扭矩在150-180N.m的变速器总长度在350-400之间。给变速器在整车布置工作带来困难。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的磁粉双离合器六档自动变速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种磁粉双离合器六档自动变速器，包括箱体，所述的箱体中设有奇数挡输入轴， 所述的奇数挡输入轴上套有输入轴传动齿轮，所述的箱体中设有隅数挡输出轴，所述的隅数挡输出轴上套有输出轴传动齿轮，所述的输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮相啮合，所述的箱体中设有奇数挡输出轴。变速器六个档位的齿轮，分别布置在两个输出轴上，有效地有效的缩短了变速器的总体长度，一般一个传统五档变速器的长度在350-400mm之间，本技术变速器为六个档位，总长度不仅没有增加，反而还有明显的缩短，仅为319mm，这一特点为日后的实际应用带来很大的便利。作为优选，所述的奇数挡输入轴的端部连接有磁粉双离合器。因此，本技术的一种磁粉双离合器六档自动变速器，结构简单，舒适性高，体积小。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，一种磁粉双离合器六档自动变速器，包括箱体1，所述的箱体ι中设有奇数挡输入轴2，所述的奇数挡输入轴2上套有输入轴传动齿轮3，所述的箱体1 中设有隅数挡输出轴4，所述的隅数挡输出轴4上套有输出轴传动齿轮5，所述的输入轴传动齿轮3与输出轴传动齿轮5相啮合，所述的箱体1中设有奇数挡输出轴6，所述的奇数挡输入轴2的端部连接有磁粉双离合器7。权利要求1.一种磁粉双离合器六档自动变速器，其特征在于包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有奇数挡输入轴O)，所述的奇数挡输入轴( 上套有输入轴传动齿轮(3)，所述的箱体 (1)中设有隅数挡输出轴，所述的隅数挡输出轴(4)上套有输出轴传动齿轮(5)，所述的输入轴传动齿轮C3)与输出轴传动齿轮( 相啮合，所述的箱体(1)中设有奇数挡输出轴 (6)。2.根据权利要求1所述的一种磁粉双离合器六档自动变速器，其特征在于所述的奇数挡输入轴O)的端部连接有磁粉双离合器(7)。专利摘要本技术专利涉及一种自动变速器，尤其涉及一种带磁粉双离合器、双输出轴的六档自动变速器。包括箱体，所述的箱体中设有奇数挡输入轴，所述的奇数挡输入轴上套有输入轴传动齿轮，所述的箱体中设有隅数挡输出轴，所述的隅数挡输出轴上套有输出轴传动齿轮，所述的输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮相啮合，所述的箱体中设有奇数挡输出轴。一种磁粉双离合器六档自动变速器结构简单，舒适性高，体积小。文档编号F16H57/023GK202165534SQ20112024780公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日专利技术者刘晓方, 李甜韵 申请人:杭州赛方传动部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种磁粉双离合器六档自动变速器，其特征在于：包括箱体（１），所述的箱体（１）中设有奇数挡输入轴（２），所述的奇数挡输入轴（２）上套有输入轴传动齿轮（３），所述的箱体（１）中设有隅数挡输出轴（４），所述的隅数挡输出轴（４）上套有输出轴传动齿轮（５），所述的输入轴传动齿轮（３）与输出轴传动齿轮（５）相啮合，所述的箱体（１）中设有奇数挡输出轴（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓方，李甜韵，
申请(专利权)人：杭州赛方传动部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86