【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电感器，具体的说是电感器的磁芯。
技术介绍
电感器通常被用于振荡电路、滤波电路、变压器、匹配电路，在高压电力应用领域也通过串联谐振电感器产生大回路电流。电感器中的铁芯会伴随磁通变化产生感应电动势从而产生涡流，使铁芯发热，消耗电能产生能量损耗，磁芯之间的气隙越大，漏磁越多，电感量越小。现在的高铁用的电感中磁芯一般只分为左右两块，而其间间隙较大，磁漏较多，误差很大，严重影响了电感量。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种间隙小、磁漏少、误差小能有效提高电感量的高铁用电感的多级间隙额磁芯。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为一种高铁用电感的多级间隙磁芯，包括左磁芯和右磁芯，在左磁芯和右磁芯之间设有若干段中间磁芯，各段中间磁芯之间由隔离块隔开，中间磁芯与左磁芯或右磁芯之间也分别用隔离块隔开。所述隔离块为环氧树脂小块。为达到最好的效果，所述中间磁芯优选为四段。有益效果本技术通过采用多级磁芯的手段，大大减小了磁芯间的空隙，达到了减少磁漏，提高电感量的目的，为高铁用电感器的技术带来了显著的进步。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。实施例一如图1所示，一种高铁用电感的多级间隙磁芯，包括左磁芯1、右磁芯2 和四段中间磁芯3，四段中间磁芯3之间由环氧树脂隔离块4隔离开，与左磁芯1相邻的中间磁芯3和左磁芯1之间也通过环氧树脂隔离块4隔离开，而与右磁芯2相邻的中间磁芯 3和右磁芯2之间保持...
【技术保护点】
１．一种高铁用电感的多级间隙磁芯，包括左磁芯（１）和右磁芯（２），其特征在于：在左磁芯（１）和右磁芯（２）之间设有若干段中间磁芯（３），各段中间磁芯（３）之间由隔离块（４）隔开，位于边缘的中间磁芯（３）与左磁芯（１）或右磁芯（２）之间也用隔离块（４）隔开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘贻丰，洪振海，王德雄，辛晓雷，
申请(专利权)人：苏州市万松电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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