【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防冲击、振动机构的时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧是用于汽车方向盘安全气囊与其控制系统的电气旋转连接，通常安装在方向盘的下方，组合开关或转向管柱托盘的上方，时钟弹簧一般设有底座，在底座上加盖壳体，组成一个定子机构，然后，在壳体的上部加装一个面盖，在底座的下端装一个拔块，通过面盖与拔块的扣紧，形成一个转动装置，然后，由定子机构与转动装置的配合形成里面的空腔，在空腔里安装有带有滚轮的转动轮架机构，接着安装扁平电缆沿轮架机构的导轨随转动机构旋转。上述轮架机构是时钟弹簧内部中重要运动部件。经常会在横向、纵向来添加限位。但是，轮架机构在纵向常采用刚性限位，在汽车行驶中受剧烈冲击、振动时，轮架机构受损，致使产品性能有一定降低。
技术实现思路
为了解决改进汽车在行驶中受冲击、振动时，产品内部轮架机构受损，导致时钟弹簧功能不良的问题，本技术的技术解决方案如下本技术提供一种时钟弹簧，该时钟弹簧设有底座，在底座上加盖壳体，组成一个定子机构，然后，在壳体的上部加装一个面盖，在底座的下端装一个拔块，通过面盖与拔块的扣紧，形成一个转动装置，然后，由定子机构与转动装置的配合形成里面的空腔，在空腔里安装有带有滚轮的转动轮架机构，接着安装扁平电缆沿轮架机构的导轨随转动机构旋转。轮架机构在运转的纵向方向上，添加弹性支点，让轮架机构在运转过程中，弹性支点始终与壳体(定子机构)相配合。本技术与现有技术相比具有的主要优点如下1、本技术解决了车辆在受冲击、振动过程中时钟弹簧造成的功能丧失；2、本技术解决了车辆在受冲击、振动过程中，轮架机构产生的时钟弹簧异响问题；3、本技术结构简单，易于实现...
【技术保护点】
１．一种时钟弹簧，其特征在于其设有底座，在底座上加盖壳体，组成一个定子机构，在壳体的上部加装一个面盖，在底座的下端装一个拔块，通过面盖与拔块的扣紧，形成一个转动装置，由定子机构与转动装置的配合形成里面的空腔，在空腔里安装有带有滚轮的转动轮架机构，接着安装扁平电缆沿轮架机构的导轨随转动机构旋转；轮架机构在运转的纵向方向上，添加弹性支点，让轮架机构在运转过程中，弹性支点始终与定子机构的壳体相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丰，王锐，郭伟，吴岚，陈梦圆，刘新华，
申请(专利权)人：上海盈智汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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