时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种时钟弹簧，包括相互扣装为一体的底座、外壳和设置在外壳与底座之间的盖板，底座顶面上固定设有下导电片，且中心处设有通孔，下导电片上设有用于连接汽车电脑板的插针，盖板底面上固定设有上导电片，上导电片与下导电片相对设置，盖板的底面中心处设有与底座上的通孔相适配的转轴，转轴插装在通孔内，导线穿过盖板与上导电片电连接，上导电片和下导电片通过金属导电装置实现导电连接。本实用新型专利技术，上、下导电片之间可做周向转动并通过金属导电装置实现导电连接，这样，上、下导电片可以随方向盘自由转动，并保证可靠的电气连接，从而避免了由于线束余量而造成的线束混乱。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧的作用是连接设置在方向盘内的主气囊与汽车的电脑板，主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件等组成，在方向盘左、右旋转过程中，保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件的正常电路连接。主气囊需要随着方向盘进行转动，在随方向盘转动过程中，柔性扁平电缆需要适时的缠绕在方向盘转向轴上或者反向松开，由于要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断，所以线束需要留有余量，以保证方向盘向一侧转到极限位置时不会被拉断，因此， 线束的余量使得线束在时钟弹簧的内部布置较乱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决时钟弹簧线束较乱的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种时钟弹簧，包括相互扣装为一体的底座和外壳以及设置在外壳和底座之间的盖板，所述底座的顶面上固定设有下导电片，且中心处设有通孔，所述下导电片上设有用于连接汽车电脑板的插针，所述盖板的底面上固定设有上导电片，所述上导电片和所述下导电片相对设置，所述盖板的底面中心处设有与所述底座上的通孔相适配的转轴，所述转轴插装在所述通孔内，导线穿过所述盖板与所述上导电片电连接，所述上导电片和所述下导电片通过金属导电装置实现导电连接。在上述方案中，所述上导电片和所述下导电片相对的表面上分别设有上、下圆环形凹槽，多个金属球均布在由所述上、下圆环形凹槽形成的滑道内。在上述方案中，所述盖板上设有插接件，所述导线呈S型固定在所述插接件内，且两端分别穿出所述插接件。在上述方案中，所述上导电片与所述盖板之间均布设有多个弹簧。在上述方案中，所述上导电片的底面上沿周向均布设置多个金属柱，所述金属柱的底面与所述下导电片的顶面相抵。本技术，上、下导电片之间可做周向转动并通过金属导电装置实现导电连接， 这样，上、下导电片可以随方向盘自由转动，并保证可靠的电气连接，从而避免了由于线束余量而造成的线束混乱。附图说明图1为本技术实施例一的外形结构示意图；图2为本技术实施例一的剖面图；图3为本技术实施例一的分解结构示意图；图4为本技术实施例一中插接件与导线的连接示意图；图5为本技术实施例二的分解结构示意图；图6为本技术实施例二中上导电片与盖板组装后的仰视图。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术作出详细的说明。如图1、图2和图3所示，本技术包括上、下扣装为一体的外壳3和底座1以及设置在外壳3和底座1之间的盖板2。底座1的顶面上固定设有下导电片4，且中心处设有通孔11，下导电片4上设有用于连接汽车电脑板的插针42。盖板2的底面上固定设有上导电片5，上导电片5和下导电片4相对设置，导线6 穿过盖板2与上导电片5电连接，盖板2的底面中心处设有与底座1上的通孔11相适配的转轴22，转轴22插装在通孔11内，使盖板2可以绕底座1上的通孔11做圆周转动。上导电片5和下导电片4通过金属导电装置实现电连接。上导电片5和盖板2之间均布设有多个弹簧8，在工作中可以吸收外界振动等致使产品失效的激励因素，使金属球7能在上、下导电片之间稳定的旋转，增加产品的工作可靠性。盖板2上设有相互插接的插接组件，插接组件由插接座23和插接件21组成，导线6呈 S型固定在插接件21内，且两端分别穿出插接件21，用于防止导线6脱落(如图4所示)。金属导电装置可以通过以下两种实施例实现。实施例一如图1、2、3所示，上导电片5和下导电片4相对的表面上分别设有一个上、下圆环形凹槽51、41，多个金属球7均布在由上、下圆环形凹槽51、41形成的滑道内，这样，在上导电片5与下导电片4相对转动的过程中，通过金属球7保证上导电片5与下导电片4之间导电。实施例二 如图5、图6所示，上导电片5的底面上沿周向均布设置多个金属柱52，金属柱52 的底面与下导电片4的顶面相抵，在盖板2带动上导电片5绕底座上的通孔11转动时，金属柱52始终与下导电片4接触，保证上导电片5与下导电片4之间导电。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.时钟弹簧，包括相互扣装为一体的底座和外壳以及设置在外壳和底座之间的盖板，其特征在于，所述底座的顶面上固定设有下导电片，且中心处设有通孔，所述下导电片上设有用于连接汽车电脑板的插针，所述盖板的底面上固定设有上导电片，所述上导电片和所述下导电片相对设置，所述盖板的底面中心处设有与所述底座上的通孔相适配的转轴，所述转轴插装在所述通孔内，导线穿过所述盖板与所述上导电片电连接，所述上导电片和所述下导电片通过金属导电装置实现导电连接。2.如权利要求1所述的时钟弹簧，其特征在于，所述上导电片和所述下导电片相对的表面上分别设有上、下圆环形凹槽，多个金属球均布在由所述上、下圆环形凹槽形成的滑道内。3.如权利要求1所述的时钟弹簧，其特征在于，所述盖板上设有插接件，所述导线呈S型固定在所述插接件内，且两端分别穿出所述插接件。4.如权利要求1所述的时钟弹簧，其特征在于，所述上导电片与所述盖板之间均布设有多个弹簧。5.如权利要求1所述的时钟弹簧，其特征在于，所述上导电片的底面上沿周向均布设置多个金属柱，所述金属柱的底面与所述下导电片的顶面相抵。专利摘要本技术公开了一种时钟弹簧，包括相互扣装为一体的底座、外壳和设置在外壳与底座之间的盖板，底座顶面上固定设有下导电片，且中心处设有通孔，下导电片上设有用于连接汽车电脑板的插针，盖板底面上固定设有上导电片，上导电片与下导电片相对设置，盖板的底面中心处设有与底座上的通孔相适配的转轴，转轴插装在通孔内，导线穿过盖板与上导电片电连接，上导电片和下导电片通过金属导电装置实现导电连接。本技术，上、下导电片之间可做周向转动并通过金属导电装置实现导电连接，这样，上、下导电片可以随方向盘自由转动，并保证可靠的电气连接，从而避免了由于线束余量而造成的线束混乱。文档编号B60R16/02GK202333392SQ20112047764公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者曹宏锐 申请人:宁波天盾汽车电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宏锐，
申请(专利权)人：宁波天盾汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：