具有轴向可变孔面积的惯性气液分离器制造技术

一种惯性气液分离器从气液流去除液体粒子，并且具有可变的孔面积，该孔面积沿轴线方向可变，且取决于活塞相对于壳体套筒的轴向运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
上述母案申请涉及用于从气液流中去除和聚结液体粒子的惯性气液冲击分离器， 包括在发动机曲轴箱通风分离的应用中，包括封闭的曲轴箱通风(CCV)和开放的曲轴箱通风(OCV)。
技术介绍
在现有技术中已知惯性气液分离器。通过利用喷嘴或孔将流或者气体中的浮粒 (aerosol)加速到高速度并且对着冲击器引导流或者气体中的浮粒，而从气液流中去除液体粒子，典型地引起急剧的方向改变，以实现所述液体分离。在现有技术中也已知聚结分离器，其中，通过聚结从气液流中去除液体粒子。包括惯性冲击器和聚结器的所述分离器具有多种使用，包括用于来自内燃发动机的曲轴箱的窜漏气体的油分离应用。
技术实现思路
在持续改进上述技术的努力过程中发展出本专利技术。 附图说明母案申请图1-37取自所述母案'051申请，包括取自所述母案'603申请的图1_22，以及取自所述母案'688申请的图23-26。图1是根据母案'603申请的惯性气液冲击分离器的示意性截面图。图2是沿图1中的线2-2截取的截面图。图3是图1中的一部分的示意性透视图，但是示出另一实施例。图4是图1中的一部分的示意性透视图，但是示出另一实施例。图5是惯性气液冲击分离器的透视立面图，此惯性气液冲击分离器合并了图4的实施例。图6是图5的结构的部分去除的透视图。图7是图5的结构的部分去除的透视图。图8是图5中的一部分的分解透视图。图9是图5的结构的剖视图，示出致动器的第一部分。图10是与图9类似的图，示出致动器的另一位置。图11是图1中的一部分的示意性透视图，但是示出另ー实施方式。图12是根据母案'603申请的另一惯性气液冲击分离器的一部分的示意图。图13是惯性气液冲击分离器的剖视图，此惯性气液冲击分离器合并了在图12的 实施方式。图14是与图13类似的图，示出致动器的另一位置。图15是图13的结构的剖视图。图16是图13的结构的立体图。图17是图16的结构的分解透视图。图18是图16的结构的另一分解透视图。图19是根据母案'603申请的另一惯性气液冲击分离器的一部分的示意性透视 图。图20是根据母案'603申请的惯性气液冲击分离器的另ー实施例的剖视图。图21是沿图20中的线21-21截取的俯视图。图22是图20的一部分的放大图。图23是根据母案'688申请的惯性气液分离器的示意性截面图。图M是与图23类似的图，示出另ー实施例。图25是与图23类似的图，示出另ー实施例。图沈是与图23类似的图，示出另ー实施例。图27是根据'051申请的惯性气液冲击分离器的示意性剖视图。图观是与图27相似的图，示出另ー操作条件。图四是图27的一部分的放大图。图30是沿图四中的线30-30截取的剖视图。图31是从图四的结构的下方观察的透视图。图32是惯性气液冲击分离器的另ー实施例的示意性截面图。图33是与图32类似的图，示出另ー实施例。图34是与图32类似的图，示出另ー实施例。图35是图34中的装置的端视图。图36是图32的组件的透视图。图37是与图32类似的图，示出另ー实施例。本 _请图38是根据本专利技术的惯性气液冲击分离器的示意图。图39是图38的一部分并且示出进ー步的运行状态的放大图。图40是与图38类似的图，示出另ー实施例。图41是图40的组件的立体图。图42是图40的另ー组件的立体图。图43是与图40类似的图，示出另ー实施例。图44是图43的组件的立体图。图45是图43的组装体的分解立体图。图46是根据另一实施例的组件的立体图。图47是与图38类似的图，使用图46的组件。具体实施例方式母案申请图1-37的下述说明取自上述'051申请，其包括取自上述母案'063和'688申请的图146的说明。图1示出用于从气液流32中聚结和去除液体粒子的惯性气液冲击分离器30，其显示于用于内燃发动机34的示例性曲轴箱通风分离应用中。在这种应用中，期望排泄来自发动机34的曲轴箱36的窜漏气体。在未经处理的情况下，这些气体含有油雾和油烟形式的微粒物质。期望控制污染物的浓度，特别是如果窜漏气体将再循环而回到发动机的进气系统，例如在进气歧管38处。油雾滴的直径通常小于5 μ，因而在传统的纤维性过滤介质收集并充满油和污染物时，难以使用介质去除并同时维持低的流阻。分离器30包括壳体40，壳体40具有用于接收来自发动机曲轴箱36的气液流32 的入口 42，用于将气流46排放到进气歧管38的出口 44，以及排出装置45。排出装置45在 47处排出从冲击收集器M而来的经分离出的流体以及在47处使收集的油滴返回到曲轴箱 36。壳体中的喷嘴结构48具有多个由例如50、52的孔所提供的喷嘴，图1、2，这些孔在58 处接收来自入口 42的气液流并且使通过喷嘴50、52的气液流加速。多个喷嘴提供自其通过的平行的累积流。壳体中的惯性冲击收集器M位于58处的经加速的气液流的路径中， 并且通过如56处所示的方向的急剧改变使液体粒子分离。在优选实施方式中，冲击收集器 54具有粗糙而多孔的收集或者碰撞面60，粗糙而多孔的收集或者碰撞面60使液体粒子从气液流分离，并且与美国专利6，四0，738示出的类似，该美国专利通过引用而合并于此。喷嘴孔50、52可以具有如所合并的'738专利中那样的文氏管或截头圆锥形状。可变流致动器62通过多个喷嘴响应于给定的参数而改变累积流。在一个期望的实施例中，累积流速度被改变，尽管可以改变其它流特性。气液流沿着58处的轴向流动方向轴向地流过孔50、52。致动器62相对于孔沿给定方向可移动，以改变所述累积流。在一个实施例中，致动器62相对于孔沿所述给定方向可移动，以改变总面积，因此改变随之产生的流速。在图1、2中，致动器62是盘或板，所述盘或板可横过一个或多个孔地移动，以改变其横断于轴向流动方向58的横截面积。在图1、2中，盘62如箭头64处所示地可左右移动，横断于轴向流动方向58。在图1、2的实施例中，盘62由于与各自的喷嘴孔50、52对齐并且沿着其横向地可滑动的长槽或开口 66、68而改变其可用于轴向流自其通过的尺寸，因而改变累积流的面积。在另一实施方式中，一个或多个喷嘴孔50、52可以在盘62移动的过程中关闭或打开，因而改变可用于轴向流自其通过的孔的数量，因而改变所述累积流的面积。在另一实施例中，致动器盘62的移动改变孔的尺寸和数量二者，例如，致动器盘62沿着方向64的前后移动可以沿着孔横断于流动方向58的横截面积扩张和限制孔，以改变孔的尺寸，致动器盘62沿方向64的前后移动可以打开和关闭其它孔，以改变供气液流流过的孔的数量。在一个实施方式中，可变流致动器62所响应的所述参数是气液流中的压力。壳体 40包括压力传感器70，压力传感器70为通过连接件72连接到致动器62的膜片或隔膜形式，以促使致动器62在图1、2中的64处左右移动。当气液流的压力增大时，膜片70向图 1中的左侧移动，以优选的形式增大孔50、52等的尺寸(增大其横截的流面积)和/或增加打开以供流自其通过的孔50、52等的数量。壳体室74中的气液流动流的增大的压力克服偏置弹簧76，以使膜片70向左移动。如果气液流动压力减小，则偏置弹簧76使致动器盘62向图1中的右侧移动，较佳地，以减小孔50、52等的尺寸和/或数量。以这种方式，维持所期望的压差ΔΡ，使得不必在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于从气液流中去除液体粒子的惯性气液分离器，包括：壳体，所述壳体引导所述气液流从上游向下游自其通过，所述壳体具有接收所述气液流的入口、排放气体流的出口和排放经分离的液体的排出口，所述壳体具有壳体套筒，所述壳体套筒沿着顺流轴向流动方向，逆着沿轴向可动的活塞，沿轴向引导气液流，所述活塞在逆着所述顺流轴向流动的逆流轴线方向上被偏置；可变喷嘴孔喷射结构，其在所述壳体套筒和所述活塞之间协同作用，并且逆着所述壳体中的惯性冲击收集器，使沿径向自其通过的所述气液流加速，以进行液体粒子分离，所述可变孔喷射喷嘴结构具有可变孔面积，所述的可变孔面积沿着所述轴向可变，且取决于所述活塞相对于所述壳体套筒的轴向运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·K·赫尔曼，斯科特·P·赫克尔，迈克尔·J·康纳，克里斯托弗·E·霍尔姆，奇拉格·D·帕里克，布莱得利·A·史密斯，格伦·B·施耐德，艾什温·K·科尔斯沃，
申请(专利权)人：康明斯过滤IP公司，
类型：发明
国别省市：US