弹簧制造技术

在弹簧（１）的主体部（１０）中，第１角部（１３）的主体部（１０）侧的切线（Ｕ）相对于将主体部（１０）的内周部和外周部连结的直线（Ｈ）具有规定的角度（θ１）。由此，在弹簧（１）中，第１角部（１３）的载荷的垂直成分比将主体部的内周部和外周部以直线状连接的比较例的弹簧的垂直成分小。因而，能够减小在第１角部（１３）在逆时针方向发生的弯曲力矩，所以能够减小在那里发生的应力。结果，能够抑制主体部（１０）的接近于第１角部（１３）的部分的局部变形。这样的效果在第２角部（１４）中也同样能够得到。结果，不仅能够防止载荷特性中的滞后的发生，还能够使产生载荷增大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及设在第1部件与第2部件之间、抑制这些部件间的高频振动的传递的弹簧，特别涉及弹簧的形状的改良。
技术介绍
在汽车产业或精密设备产业、家电、建筑等各种领域中，要求抑制振动传递的技术。振动传递的抑制技术被用在发动机或高速旋转的马达、洗涤机的脱水槽、建筑物等中。 作为振动传递的抑制技术，将由对象物和支承部构成的系统的固有振动频率设定得与规定的振动频率带相比足够低是有效的。作为其方法，可以考虑减小支承部的弹簧常数，但在此情况下，如果减小弹簧常数，则为了支承载荷而必须将弹簧增大。所以，提出了在对象物与支承部之间使用盘簧的方法(例如专利文献1、2)。盘簧的载荷特性可以如图6所示的曲线那样设计，所以能够设定能够支承载荷并且能够将弹簧常数设定得较小的区域A。盘簧当其形状因载荷外加而变形为大致平坦状时，盘簧的内周缘部及外周缘部相对于对方部件滑动而发生摩擦。因此，在将盘簧的使用范围设定为图6的区域A的范围的情况下，在实际的载荷曲线中，发生图7 (A)所示的滞后。结果，盘簧的使用范围中的实质上的动态弹簧常数为将图7 (A)的点P与点Q连结的对角线1的斜率。在此情况下，当将使用范围的振幅减小时，如图7 (B)所示，对角线1的斜率变大，所以动态弹簧常数变大。这样，在使用盘簧的系统中，如果输入高频振动那样的微振幅的振动，则盘簧的动态弹簧常数变大，所以系统的固有振动频率增加，结果，有不能抑制高频振动的传递的问题。
技术实现思路
为了解决以上那样的问题，本申请人提出了图8所示的弹簧200(弹簧200还没有公开)。图8表示弹簧200的结构，图8 (A)是立体图，图8 (B)是弹簧200的右侧部分的剖视图。图8 (B)表示弹簧200设置在第1部件101与第2部件102之间的状态。弹簧200 具备在中心部形成有孔部210A的主体部210。在主体部210的内周部，设有朝向第1部件101突出的第1圆筒部211，在主体部 210的外周部，设有朝向第2部件102突出的第2圆筒部212。在主体部210与第1圆筒部 211的边界部形成有第1角部213，在主体部210与第2圆筒部212的边界部形成有第2角部214。在弹簧200中，角部213、214在载荷外加时能够对应于来自对方部件101、102的推压力弹性变形以使其角度变化，所以能够防止筒状部211、212的相对于对方部件101、102 的滑动。但是，在弹簧200中，由于圆筒部211、212的刚性比其他部位高，所以载荷外加时的主体部210的变形受到限制。因此，由于在角部213、214发生较大的应力，所以如图9所示，主体部210的接近于角部213、214的部分E通过在那里发生的弯曲力矩M而局部较大地变形，结果，如果想要在某个应力以下设计，则产生载荷有可能变小。另外，在图9中，仅图示了角部213及其附近部分E。专利文献1 特开平5 - 172171号公报专利文献2 特开2002 - 54685号公报因而，本专利技术的目的是提供一种不仅能够防止载荷特性中的滞后的发生、还能够使产生载荷增大的弹簧。本专利技术的弹簧，是设在第1部件与第2部件之间的弹簧，其特征在于，具备主体部，具有孔部；筒状部，设在主体部的内周部及外周部上；角部，形成在主体部与筒状部的边界部上；主体部沿与来自第1部件及第2部件的推压力的方向交叉的方向延伸；筒状部具有从主体部的周部朝向第1部件及第2部件的某个部件突出而抵接在那里的抵接部；角部能够弹性变形，以使其角度对应于推压力而变化；角部的主体部侧弯曲部的切线中的至少一个相对于将主体部的内周部和外周部连结的直线具有规定的角度。另外，本申请中所述的截面形状是指与筒状部的轴线方向平行方向的截面形状(侧截面形状)，以下表述为截面形状。在本专利技术的弹簧中，设定为，使得在从对方部件(第1部件及第2部件)受到的载荷是压缩载荷的情况下，角部的主体部侧的切线相对于将主体部的内周部和外周部连结的直线位于顺时针方向侧。在本专利技术的弹簧中，由于在载荷外加时角部能够弹性变形，所以通过适当设定筒状部的角部与对方部件之间的距离，能够在载荷外加时防止筒状部的接近于对方部件的部位的变形。因而，能够防止筒状部的相对于对方部件的滑动，所以在筒状部与对方部件之间不发生摩擦，结果，在弹簧的载荷特性中不发生滞后。这里，在本专利技术的弹簧中，角部的主体部侧的切线中的至少一个相对于将主体部的内周部和外周部连结的直线具有规定的角度。由此，在本专利技术的弹簧中，角部的载荷的垂直成分(相对于角部的主体部侧的切线的垂直方向的成分)比将主体部的内周部和外周部以直线状连接的比较例的弹簧的垂直成分(相对于将主体部的内周部和外周部连结的直线的垂直方向的成分)小。因而，能够减小在角部发生的弯曲力矩，所以能够抑制主体部的接近于角部的部分的局部变形，结果，即使在以某个应力以下设计的情况下，也能够实现产生载荷的增大。本专利技术的弹簧可以采用各种结构。例如，主体部的截面可以具有各种形状。例如， 主体部的截面可以具有至少一个S字形状。在该形态中，能够更好地得到上述效果。此外、 主体部的截面也可以包括直线形状。根据本专利技术的弹簧，不仅能够防止载荷特性中的滞后的发生，还能够减小在角部发生的应力，所以能够抑制主体部的接近于角部的部分的局部变形，结果，即使在以某个应力以下设计的情况下，也能够实现产生载荷的增大。附图说明图1表示有关本专利技术的一实施方式的弹簧的结构，图1 (A)是立体图，图1 (B)是弹簧的右侧部分的侧剖视图。图2表示图1的弹簧的右侧部分的动作状态，图2 (A)是弹簧的动作前(虚线)和动作时(实线)的侧剖视图，图2 (B)是弹簧的动作时的第1角部及第2角部的放大侧剖视图。图3是用来说明图2(B)的第1角部处的在载荷外加时作用的载荷的各成分的图。图4是对本专利技术例及比较例的弹簧表示在第1角部发生的应力及载荷的模拟结果的曲线图。图5表示有关本专利技术的一实施方式的弹簧的变形例的结构，是弹簧的变形例的右侧部分的侧剖视图。图6是表示盘簧的载荷特性的曲线图。图7是表示发生滞后的实际的盘簧的载荷特性的曲线图，图7 (A)是使用范围的振幅为规定的大小的情况的曲线图，图7 (B)是使用范围的振幅比图7 (A)的情况小的情况的曲线图。图8表示比较例的弹簧的结构，图8 (A)是立体图，图8 (B)是比较例的弹簧的右侧部分的侧剖视图。图9是表示在比较例的弹簧中通过弯曲力矩发生的局部的变形状态的部分的侧剖视图。附图标记说明1弹簧，10主体部，IOA孔部，11第1圆筒部(筒状部)，12第2圆筒部(筒状部)，13 第1角部(角部)，14第2角部(角部)，101第1部件，102第2部件，U、V切线，H直线，θ ”θ2角度。具体实施例方式(1)实施方式的结构以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1表示有关本专利技术的一实施方式的弹簧1的结构，图1 (A)是立体图，图1 (B)是弹簧1的右侧部分的剖视图。图1 (B)表示弹簧1设置在第1部件101与第2部件102之间的状态。在图1 (B)中，附图标记H表示将主体部10的内周部与外周部连结的直线，附图标记U表示第1角部13的主体部10侧的切线，附图标记V表示第2角部14的主体部10侧的切线。弹簧1例如是在从对方部件(第 1部件101、第2部件102)接受的载荷是本文档来自技高网...

【技术保护点】
上述外周部连结的直线具有规定的角度。方向延伸；上述筒状部具有从上述主体部的上述周部朝向上述第１部件及上述第２部件的某个部件突出而抵接在那里的抵接部；上述角部能够弹性变形，以使其角度对应于上述推压力而变化；上述角部的上述主体部侧的切线中的至少一个相对于将上述主体部的上述内周部和１．　一种弹簧，是设在第１部件与第２部件之间的弹簧，其特征在于，具备：主体部，具有孔部；筒状部，设在上述主体部的内周部及外周部上；角部，形成在上述主体部与上述筒状部的边界部上；上述主体部沿与来自上述第１部件及上述第２部件的推压力的方向交叉的

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤秀雅，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：JP