【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆零部件装配技术，尤其涉及一种一体式齿轮箱装配系统。
技术介绍
分体式机车齿轮箱的结构包括上箱体和下箱体，其装配过程比较方便，可以在装配完电机、齿轮和齿轮轴后再将上箱体和下箱体盒箱即可，齿轮与箱体之间的位置关系便随之确定。然而，为了提高承载式齿轮箱的刚度，现有技术中的齿轮箱采用的是一体式箱体结构，这种结构的齿轮箱的装配，要求先装入齿轮后，再将齿轮轴穿过箱体上用于与齿轮轴相配合的孔及齿轮上的孔，即需要保证将齿轮装入齿轮箱后，齿轮的中心轴与齿轮箱侧面上用于安装齿轮轴的安装轴孔的中心轴在同一直线上，以完成后续齿轮轴及其它零部件的装配。图1是装配好的一体式齿轮箱的结构示意图。图2是现有技术中一体式齿轮箱装配时齿轮箱的放置方式示意图。请参照图1和图2，现有技术中机车齿轮尤其是从动齿轮， 由于体积很大，通常将齿轮分成齿圈12和齿芯11来进行装配，具体的装配过程为将齿轮箱的箱体放倒并置于三个支撑顶子5上，通过调节三个支撑顶子5的高度使箱体的侧面201 处于水平位置、箱体的底面202处于竖直位置，然后利用天车吊起齿圈12运送到箱体的底面202上的开口 20...
【技术保护点】
１．一种一体式齿轮箱装配系统，其特征在于，包括：箱体翻转装置，包括一支架，所述支架上沿水平方向相对设置有第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座上设置有主动轴，所述第二轴承座上设置有从动轴，所述主动轴和所述从动轴的端部分别固定设置有用于夹持箱体并带动所述箱体翻转的执行部；吊运装置，包括水平设置的、用于夹持齿圈的上夹持板和下夹持板，以及垂直设置的、用于垂向定位所述上夹持板和所述下夹持板并驱动所述上夹持板和所述下夹持板相向移动的调节支撑装置，所述调节支撑装置的顶部固定设置有用于与天车连接的吊架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天伟，吴庆，栾进兴，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：91
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