重型汽车车架的推力杆支座制造技术

为克服现有技术重型汽车车架的推力杆支座存在的形状较为复杂，自重较重，外形不够美观等问题，本实用新型专利技术提出一种重型汽车车架的推力杆支座。本实用新型专利技术重型汽车车架的推力杆支座采用V型结构，包括：对称设置的支座本体及支座本体加强筋，连接支座本体的连接带，且采用整体铸造成型。本实用新型专利技术重型汽车车架的推力杆支座的有益技术效果是在满足使用技术要求的情况下，减少零件的重量，提高材料的利用率，并保证现有的安装、装配条件不变。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到重型汽车车架，特别涉及到重型汽车车架的推力杆支座。
技术介绍
双后桥型重型 汽车车架常需要设置推力杆，推力杆的作用主要是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力面不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩。通常，推力杆固定安装在车桥上方或车架之间，推力杆支座则安装在平衡轴横梁上，其作用主要是连接推力杆并传递推力。现有技术推力杆支座采用整体铸造成型，形状较为复杂，自重较重，外形不够美观。
技术实现思路
为克服现有技术重型汽车车架的推力杆支座存在的形状较为复杂，自重较重，夕卜形不够美观等问题，本技术提出一种重型汽车车架的推力杆支座。本技术重型汽车车架的推力杆支座采用V型结构，包括对称设置的支座本体及支座本体加强筋，连接支座本体的连接带，且采用整体铸造成型。进一步的，本技术重型汽车车架的推力杆支座在支座本体的下部设置有螺栓孔I且水平对齐，在支座本体的上部有螺栓孔II且水平对齐。进一步的，本技术重型汽车车架的推力杆支座在支座本体的底部设置有底座，在底座上面设置有螺栓孔III。进一步的，本技术重型本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种重型汽车车架的推力杆支座，其特征在于：该推力杆支座采用Ｖ型结构，包括：对称设置的支座本体及支座本体加强筋，连接支座本体的连接带，且采用整体铸造成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光勇，屈磊，倪城林，何方洁，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85