一种汽车后地板纵梁夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板纵梁夹具，包括支撑脚和固定于支撑脚上的支撑台，支撑台上设有固定待焊接于后地板纵梁上的部件的滑动夹紧装置和固定后地板纵梁及固定待焊接于后地板纵梁上的部件的若干个定位夹紧装置；定位夹紧装置包括第一角座、与第一角座固定连接的第一型板及与第一型板转动配合的夹臂，定位夹紧装置中的至少一个的第一角座上设有与后地板纵梁上的安装孔位相配合的第一定位销；滑动夹紧装置包括第二角座、与第二角座固定连接的第二型板，其上设有与待焊接于后地板纵梁上的部件的安装孔位相配合的第二定位销。通过本夹具，可实现对汽车后地板纵梁的夹紧焊接，有效解决了汽车后地板纵梁的定位焊接，保证焊接后的一致性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车后地板纵梁夹具。
技术介绍
轿车车身结构中，车身底部总成由前机舱、前地板和后地板三部分组合焊接而成， 而且在这三部分的下面左右两侧都有纵梁，三部分的纵梁有机地组合焊接而成，承载着整车的主要重量。其中前机舱纵梁装配着前桥及前减震器，后地板左右侧纵梁上分别安装着后桥及后减震器。更明确地说，后地板纵梁上焊接有后摆臂支架总成、后地板纵梁加强板总成、后减震器座、尾部消音器安装钓钩总成及后地板纵梁后段。后桥是装配在后摆臂支架总成上，后桥是由后减震器、后轮毂、后轮毂制动器、后弹簧钢等组成的一个整体。轿车的四轮定位在出厂前是经过100%检测，如果不合格是绝对不能出厂上市的， 因为四轮定位影响到前后轮胎单侧偏磨；驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏等安全隐患，因此四轮定位是否合格尤为重要。由于后减震器、后轮胎及后桥连接为一体，因此后桥安装是否到位，将直接影响着轿车的四轮定位。目前现场采用的夹具在定位后桥安装孔位，采用了普遍使用的翻转定位，虽然这样的定位机构简单且操作方便，很多焊接夹具采用这种结构，但由于其是翻转机构，运动轨迹是一段圆弧，因此在定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车后地板纵梁夹具，包括支撑脚和固定于所述支撑脚上的支撑台，其特征在于：所述支撑台上设有固定待焊接于后地板纵梁上的部件的滑动夹紧装置和固定后地板纵梁及固定待焊接于后地板纵梁上的部件的若干个定位夹紧装置；所述定位夹紧装置包括第一角座、与第一角座固定连接的第一型板及与第一型板转动配合的夹臂，所述定位夹紧装置中的至少一个的第一角座上还设有与所述后地板纵梁上的安装孔位相配合的第一定位销；所述滑动夹紧装置包括第二角座、与第二角座固定连接的第二型板，第二型板上设有与待焊接于后地板纵梁上的部件的安装孔位相配合的第二定位销。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强斌，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33