汽车板簧安装工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车板簧安装工作台，包括带有工作台面的架体，工作台面的后端间隔设置有左右定位块，左右定位块上垂直设置有左右定位销，左右定位销之间的距离与汽车后桥壳上开设的定位孔的距离相同；在工作台面的前端间隔设置有左右支撑柱，左右支撑柱的上端设置有左右卡槽。左右定位块为叠置在一起的多层尼龙块。左右卡槽的宽度与钢板弹簧的宽度相适应。本实用新型专利技术的优点在于安装精确、作业效率高，可以有效改善安装作业的时间、成本和工艺。安装时，将后桥壳放在定位块上，定位销从后桥壳的定位孔中穿出，后桥壳被固定在工作台上，再将钢板弹簧放在后桥壳上，前端放在支撑柱上端的卡槽内，用锁紧机构将二者联接牢固并板紧力矩即可。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造厂用的工作台，尤其是涉及一种可以将板簧垂直安装在后桥壳上的汽车板簧安装工作台。
技术介绍
钢板弹簧后悬架广泛应用在非承载式车身的客车和货车上，由于非承载式车身的车型是车身和底盘分开装配完成后再整体合装，因此对装配作业要求不高。如果将钢板弹簧后悬架应用在承载式车身的多用途汽车(mpv车型)上，需要直接将钢板弹簧后悬架安装在车体上，然后再拧紧钢板弹簧和后桥壳，并且拧紧扭矩，作业难度大，且极易导致板簧和后桥不垂直，影响车体直线行驶性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种确保板簧和后桥壳垂直装配的汽车板簧安装工作台。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的汽车板簧安装工作台，包括带有工作台面的架体，所述工作台面的后端间隔设置有左右定位块，所述左右定位块上垂直设置有左右定位销，所述左右定位销之间的距离与汽车后桥壳上开设的定位孔的距离相同；在所述工作台面的前端间隔设置有左右支撑柱，所述左右支撑柱的上端设置有左右卡槽。所述左右定位块为叠置在一起的多层尼龙块。所述左右卡槽的宽度与钢板弹簧的宽度相适应。所述架体为框架式结构，在所述工作台面的中部开设有减重孔。本技术的优本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车板簧安装工作台，包括带有工作台面（１）的架体（２），其特征在于：所述工作台面（１）的后端间隔设置有左右定位块（３、４），所述左右定位块（３、４）上垂直设置有左右定位销（５、６），所述左右定位销（５、６）之间的距离与汽车后桥壳上开设的定位孔的距离相同；在所述工作台面（１）的前端间隔设置有左右支撑柱（７、８），所述左右支撑柱（７、８）的上端设置有左右卡槽（９、１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红波，李慧，李俊峰，任洪学，马乐，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41