粉粒物料自卸车罐体举升安全装置制造方法及图纸

技术编号:7086283 阅读:258 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及到粉粒物料自卸车领域,是一种粉粒物料自卸车罐体举升安全装置。行程阀安装在罐体后上端的中间位置,后盖举升机构安装在后盖及罐体后端的左、右两侧,举升油缸安装在罐体及副车架前端,限位阀安装在举升油缸支架的后下端,执行元件及控制阀通过油管相互连接。由于采用了本技术方案,使得后盖的开启与罐体的举升操作变为互锁,即在后盖完全打开的前提下,罐体才能进行举升操作,这样就避免在物料的沉重压力作用下,后盖被压变形及后盖锁紧装置损坏,更不能发生在罐体举升过程中,整车的重心也随之不断升高,而造成翻车事故,而且也大大延长了液压泵的使用寿命。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到粉粒物料自卸车领域,是一种粉粒物料自卸车罐体举升安全装置
技术介绍
自卸车在实施作业时,需要将罐体举升一定的角度,保证其中的物料卸到指定的地点。原先的操作过程是打开后盖锁紧装置,开启后盖到指定角度,将罐体举升一定的角度倾卸物料。在此过程中操作者往往在后盖锁紧装置及后盖没有打开的情况下就举升罐体, 这样在物料的沉重压力作用下,后盖容易被压变形及后盖锁紧装置极易损坏或缩短其使用寿命,更可怕的是在罐体举升过程中,由于其后盖没有打开,整车的重心也随之不断升高, 在作业场地不平的情况下极易造成翻车。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单的粉粒物料自卸车罐体举升安全装置。本技术是这样实现的行程阀安装在罐体后上端的中间位置,后盖举升机构安装在后盖及罐体后端的左、右两侧,举升油缸安装在罐体及副车架前端,限位阀安装在举升油缸支架的后下端,执行元件及控制阀通过油管相互连接。由于采用了上述技术方案,使得后盖的开启与罐体的举升操作变为互锁,即在后盖完全打开的前提下,罐体才能进行举升操作,这样就避免在物料的沉重压力作用下,后盖被压变形及后盖锁紧装置损坏,更不能发生在罐体举升过程中,整车的重心也随之不断升高,而造成翻车事故,而且也大大延长了液压泵的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中1、罐体;2、限位阀;3、举升油缸;4、后盖举升机构;5、后盖举升油缸;6、 电气控制盒;7、油管;8、行程阀;9、后盖。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步地说明。在图1中,由操作者在架驶室内通过电气控制盒6操作按扭对后盖锁的打开发出指令,通过电、气及液压的控制系统使锁紧机构打开;由操作者通过操作按扭对后盖9的开启发出指令,后盖举升机构4开始工作,在后盖举升油缸5作用下,后盖9开始举升工作,待后盖9完全开启之后,行程阀8工作,将液压油通过油管7输送给举升油缸3,举升油缸开始工作,当罐体1举升到位之后,限位阀2开始工作,并通过气控系统及方向阀使液压油接回油箱,卸料工作过程结束。权利要求1.粉粒物料自卸车罐体举升安全装置,其特征是行程阀(8)安装在罐体(1)后上端的中间位置,后盖举升机构(4)安装在后盖(9)及罐体(1)后端的左、右两侧,举升油缸(3) 安装在罐体(1)及副车架前端,限位阀( 安装在举升油缸C3)支架的后下端,执行元件及控制阀通过油管(7)相互连接。专利摘要本技术涉及到粉粒物料自卸车领域,是一种粉粒物料自卸车罐体举升安全装置。行程阀安装在罐体后上端的中间位置,后盖举升机构安装在后盖及罐体后端的左、右两侧,举升油缸安装在罐体及副车架前端,限位阀安装在举升油缸支架的后下端,执行元件及控制阀通过油管相互连接。由于采用了本技术方案,使得后盖的开启与罐体的举升操作变为互锁,即在后盖完全打开的前提下,罐体才能进行举升操作,这样就避免在物料的沉重压力作用下,后盖被压变形及后盖锁紧装置损坏,更不能发生在罐体举升过程中,整车的重心也随之不断升高,而造成翻车事故,而且也大大延长了液压泵的使用寿命。文档编号B60P1/16GK202130355SQ20112022440公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日专利技术者王安德, 王立宏 申请人:湖北奥马专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
端,执行元件及控制阀通过油管(7)相互连接。1.粉粒物料自卸车罐体举升安全装置,其特征是行程阀(8)安装在罐体(1)后上端的中间位置,后盖举升机构(4)安装在后盖(9)及罐体(1)后端的左、右两侧,举升油缸(3)安装在罐体(1)及副车架前端,限位阀(2)安装在举升油缸(3)支架的后下

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王立宏王安德
申请(专利权)人:湖北奥马专用汽车有限公司
类型:实用新型
国别省市:42

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