【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车，特别涉及一种分流自卸车的举升结构。
技术介绍
现行自卸车只在静态中使用，只能后倾或单侧倾卸物料；所卸的物料挡道、埋轮 胎、端后门和损坏后门铰链；自卸时，左、右后轮要在同一平面内，以免翻车；且举升高度较 高，使重心提高增加了危险；且车箱举升角度较大，液压油缸行程过长，举升机构的动力要 求大；自重重，能源消耗和运输成本高等。为此，专利号为ZL01203039. 2的技术专利公开了一种《搭板式活动底板自卸 车厢》，主要由前后栏板、左右侧栏板及纵向分为两部分并可以举起呈“八”字形的厢底板组 成，在一侧厢底板的内边缘铰链固定有搭板，并活搭在另一侧厢底板上。该技术方案虽然解 决了粉末、粒状或小块货物在自卸时从厢底板中部缝隙“溜”出、漏撒的弊端，但是，存在在 以下缺点1、举起卸货时，其一侧的活搭板与厢底板之间具有很大的摩擦力，需要加大液压 油缸的功率。2、需要在两侧厢底板均设置液压油缸，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服ZL01203039.2技术专利存在的缺点，而提供 一种分流自卸车的举升结构。本技术是由左、右厢底板、中间连接板、两合页组成，左、右厢底板的外侧通过 铰轴分别与汽车底盘铰接，左、右厢底板的中间部位分别具有相反的斜面而搭接在一起呈 平面，中间连接板的两端边分别通过合页与左、右厢底板的内缘边铰接，中间连接板的上缘 边延伸搭接在右厢底板的平面上，左厢底板的中间部位具有铰接孔与液压油缸铰接。另外，左、右厢底板的搭接结构及液压油缸的安装位置可以反过来。本技术的有益效果是1、左、右厢底板举起卸货时，粉末、粒状或小块货物不会...
【技术保护点】
一种分流自卸车的举升结构，其特征在于：是由左、右厢底板、中间连接板、两合页组成，左、右厢底板的外侧通过铰轴分别与汽车底盘铰接，左、右厢底板的中间部位分别具有相反的斜面而搭接在一起呈平面，中间连接板的两端边分别通过合页与左、右厢底板的内缘边铰接，左厢底板的中间部位具有铰接孔与液压油缸铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张爱春，牟敦辉，闫成，钱玉华，
申请(专利权)人：长春汽车改装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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