一种四级加气用高压天然气长管拖车制造技术

一种四级加气用高压天然气长管拖车，属于天然气长管拖车技术领域。将普通长管拖车的一套进出气管路分为四套进出气管路，进出气管路包括：I型蛇管、弯头、三通、温度计、压力表、压力表截止阀、II型蛇管、四通、高压五通、接管、螺母、接头、NPT1球阀、对丝、锥密封焊接接头、弯通、NPT1对丝、NPT1进出气球阀、排气截止阀、排气接头、快装接头；1#高压气瓶和2#高压气瓶为中压组，3#高压气瓶和4#高压气瓶为低压组，5#高压气瓶和6#高压气瓶为中低压组，7#高压气瓶和8#高压气瓶为高压组；每组之间安装NPT1球阀。优点在于，成功的集天燃气的储存、运输、加气于一体，实现无任何动力情况下对外界的加气功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于天然气长管拖车
，特别是提供了一种四级加气用高压天然气长管拖车。
技术介绍
目前，我国高压气体长管拖车只有普通长管拖车和液压长管拖车两种。普通长管拖车用于天然气加气母站与子站之间的天然气运输，液压长管拖车用于加气站中对外界充装天燃气。两者用途都比较专一，而且液压车成本较高，且必须与液压站配合使用，应用领域有局限性。四级加气长管拖车的研制成功，克服了上述两者的应用局限性，集天燃气的储存、运输、加气于一体，实现了一车多用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种四级加气用高压天然气长管拖车，克服了现有天然气长管拖车的应用局限性，成功的集天燃气的储存、运输、加气于一体，它既可以用作普通长管拖车用于天然气母子站之间的天然气储存运输，又可以通过将管路分为低、中低、中、高压四组，实现无任何动力情况下对外界的加气功能。本专利技术将普通长管拖车的一套进出气管路分为四套进出气管路，分别为低压、中低压、中压、高压四级。进出气管路包括1型蛇管7、弯头8、三通9、温度计10、压力表11、 压力表截止阀12、11型蛇管13、四通14、高压五通15、接管16、螺母17、接头18、NPT1球阀、 对丝20、锥密封焊接接头M、弯通25、NPTl对丝^、NPT1进出气球阀27、排气截止阀观、排气接头四、快装接头30。见图3和图4.进出气原理如图5所示:1#高压气瓶和2#高压气瓶为中压组，3#高压气瓶和4# 高压气瓶为低压组，5#高压气瓶和6#高压气瓶为中低压组，7#高压气瓶和8#高压气瓶为高压组；每组之间安装NPTl球阀，中压组与低压组之间为第二 NPTl球阀31 ；低压组与中低压组之间为第三NPTl球阀32 ；中低压组与高压组之间为第一 NPTl球阀19 ；当给拖车充气时，同时打开第一 NPTl球阀19、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀 32，将四组连通为一套进出气管路，用四组中的任何一个快装接头进行充气操作，充装到规定压力25MPa时结束充气操作，充装完毕关闭NPTl进出气球阀27 ；拖车对外界充气时，把NPTl球阀19、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀32关闭， 将一套进出气管路分为四套进出气管路，依次使用低、中低、中、高压组对外充装，一般车载瓶的充装压力为20MPa，即先用低压组对外充气，当充不够20MPa时，再用中低压组充气，依次类推，直到充到20MI^为止。当四组不够时，可用第二辆车的四组来实现连续分级加气功能，不需要外部的任何动力设备，如常规站上的压缩机、液压站等加气设备都不再需要。本专利技术所提供的这种四级加气长管拖车，具有如下特点1.提出了分级加气的理念，通过对拖车进出气管路的分组设计，实现了四级加气， 完全可以实现无任何动力情况下对外界加气的功能。2.该车的成功专利技术使加气子站的占地面积大大减小，只要有两辆25MPa的四级加气车就可实现加气功能。汇流排的结构合理、操作简便。集天燃气储存、运输、加气于一体， 实现多功能并节约了成本。3.本专利技术使加气子站的投资大大减少，无需压缩机、液压站等加气设备。 附图说明图1是本专利技术实例所提供的四级加气长管拖车的后操作仓装配图侧视图。其中， 排污装置5、支架6。图2为本专利技术实例所提供的四级加气长管拖车的后操作仓装配图正视图。其中， 高压气瓶1、安全泄放装置2、进出气管路3、框架4。图3是四级加气长管拖车的进出气管路装配图侧视图。其中，压力表截止阀12、 锥密封焊接接头对、弯通25、NPTl对丝26、NPTl进出气球阀27、排气截止阀观、排气接头四、快装接头30。图4是四级加气长管拖车的进出气管路装配图正视图。其中，I型蛇管7、弯头8、 三通9、温度计10、压力表11、11型蛇管13、四通14、高压五通15、接管16、螺母17、接头18、 NPTl球阀19、对丝20、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀32。图5是四级加气长管拖车进出气原理图。其中，8支气瓶标有1_8#，1-2#为中压组，3-4#为低压组，5-6#为中低压组，7-8#为高压组。四组之间由第一 NPTl球阀19、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀32分开。具体实施例方式图1 图5为本专利技术的一种具体实施方式。四级加气的具体实施应用包括有高压气瓶1、安全泄放装置2、进出气管路3、框架 4、排污装置5、支架6。安全泄放装置2可安全保护高压气瓶1，当高压气瓶1的压力大于设定压力时，会自动爆破，起到自动保护高压气瓶1的作用，排污装置5可定期排放高压气瓶 1内的残液，可有效防止高压气瓶内部残液中硫化氢的应力腐蚀，也可起到保护保护高压气瓶1的作用。进出气管路3具体结构如图3、图4所示包括I型蛇管7、弯头8、三通9、温度计 10、压力表11、压力表截止阀12、11型蛇管13、四通14、高压五通15、接管16、螺母17、接头 18、第一 NPTl球阀19、对丝20、锥密封焊接接头M、弯通25、NPTl对丝26、NPTl进出气球阀27、排气截止阀观、排气接头四、快装接头30、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀32，组成了四级加气的进出气管路系统。进出气原理如图5所示1#、姊高压气瓶为中压组，3#、4#高压气瓶为低压组，5#、 6#高压气瓶为中低压组，7#、8#高压气瓶为高压组。每组之间安装NPTl球阀，中压组与低压组之间为第二 NPTl球阀31 ；低压组与中低压组之间为第三NPTl球阀32 ；中低压组与高压组之间为第一 NPTl球阀19。当给拖车充气时，同时打开第一 NPTl球阀19、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀 32，将独立的四组进出气管路连通为一套进出气管路，可用四组中的任何一个快装接头进行充气操作，充装到规定压力25MPa时结束充气作业，充装完毕关闭NPTl进出气球阀27。 拖车对外界充气时，把第一 NPTl球阀19、第二 NPTl球阀31、第三NPTl球阀32关闭，将一套进出气管路分为四组进出气管路，分别为低、中低、中、高压四组，每组中均安装有温度计10、压力表11、压力表截止阀12、NPTl进出气球阀27、排气截止阀观、排气接头四、快装接头30，从而实现每组的单独对外充气作业，一般车载瓶的充装压力为20MPa，可通过依次打开低压、中低压、中压、高压组自动控制，实现对车载瓶的加气功能。即先用低压组对外充气，当充不够20MPa时，再用中低压组充气，依次类推，直到充到20MPa为止。当四组不够时，可用第二辆车的四组来实现连续分级加气功能，不需要外部的任何动力设备，如常规站上的压缩机、液压站等加气设备都不再需要。权利要求1. 一种四级加气用高压天然气长管拖车，其特征在于，将普通长管拖车的一套进出气管路分为四套进出气管路，分别为低压、中低压、中压、高压四级；进出气管路包括1型蛇管、弯头、三通、温度计、压力表、压力表截止阀、II型蛇管、四通、高压五通、接管、螺母、接头、NPTl球阀、对丝、锥密封焊接接头、弯通、NPTl对丝、NPTl进出气球阀、排气截止阀、排气接头、快装接头；1#高压气瓶和2#高压气瓶为中压组，3#高压气瓶和4#高压气瓶为低压组，5#高压气瓶和6#高压气瓶为中低压组，7#高压气瓶和8#高压气瓶为高压组；每组之间安装NPTl球阀，中压组与低压组之间为第二 NPTl球本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种四级加气用高压天然气长管拖车，其特征在于，将普通长管拖车的一套进出气管路分为四套进出气管路，分别为低压、中低压、中压、高压四级；进出气管路包括：Ｉ型蛇管、弯头、三通、温度计、压力表、压力表截止阀、ＩＩ型蛇管、四通、高压五通、接管、螺母、接头、ＮＰＴ１球阀、对丝、锥密封焊接接头、弯通、ＮＰＴ１对丝、ＮＰＴ１进出气球阀、排气截止阀、排气接头、快装接头；１＃高压气瓶和２＃高压气瓶为中压组，３＃高压气瓶和４＃高压气瓶为低压组，５＃高压气瓶和６＃高压气瓶为中低压组，７＃高压气瓶和８＃高压气瓶为高压组；每组之间安装ＮＰＴ１球阀，中压组与低压组之间为第二ＮＰＴ１球阀（３１）；低压组与中低压组之间为第三ＮＰＴ１球阀（３２）；中低压组与高压组之间为第一ＮＰＴ１球阀（１９）；当给拖车充气时，同时打开第一ＮＰＴ１球阀（１９）、第二ＮＰＴ１球阀（３１）、第三ＮＰＴ１球阀（３２），将四组连通为一套进出气管路，用四组中的任何一个快装接头进行充气操作，充装到规定压力２５ＭＰａ时结束充气操作，充装完毕关闭ＮＰＴ１进出气球阀（２７）；拖车对外界充气时，把ＮＰＴ１球阀（１９）、第二ＮＰＴ１球阀（３１）、第三ＮＰＴ１球阀（３２）关闭，将一套进出气管路分为四套进出气管路，依次使用低、中低、中、高压组对外充装，一般车载瓶的充装压力为２０ＭＰａ，即先用低压组对外充气，当充不够２０ＭＰａ时，再用中低压组充气，依次类推，直到充到２０ＭＰａ为止。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬，王国强，武常生，宋富强，杨利芬，陈宝健，宋海书，李桂苓，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：13