一种高压天然气汽车加气机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高压天然气汽车加气机，包括分别与低压、中压及及高压气体进气球阀连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系统，在上部管路系统中分别包括高、中、低的前置压管路单向阀、管路电磁阀及后置管路单向阀、高压质量流量计、高压天然气加气枪、输出高压球阀、拉断阀、排空阀、安装有安全阀底阀的安全阀、压力表及安装有仪表阀的压力变送器，所述压力变送器、高压质量流量计及各电磁阀的数据端均与防爆接线盒连接，所述下部管路系统的连接方式与上部管路系统相同。本实用新型专利技术完全实现了自动化控制，保证了充装速度和减少了能源的浪费。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种高压天然气汽车加气机，包括分别与低压、中压及及高压气体进气球阀连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系统，在上部管路系统中分别包括高、中、低的前置压管路单向阀、管路电磁阀及后置管路单向阀、高压质量流量计、高压天然气加气枪、输出高压球阀、拉断阀、排空阀、安装有安全阀底阀的安全阀、压力表及安装有仪表阀的压力变送器，所述压力变送器、高压质量流量计及各电磁阀的数据端均与防爆接线盒连接，所述下部管路系统的连接方式与上部管路系统相同。本技术完全实现了自动化控制，保证了充装速度和减少了能源的浪费。【专利说明】
本技术属于天然气汽车加气机
，特别是一种高压天然气汽车加气 机。 -种局压天然气汽车加气机
技术介绍
随着我国天然气市场的不断发展、天然气汽车的占有量不断增加。使得天然气加 气站和天然气汽车加气机的数量不断增加。然而目前市场上的高压天然气汽车加气机，主 要采用的是通过压力来控切电磁阀打开和关闭的，这样会使程序判断比较复杂，而且会造 成车载高压天然气钢瓶重装不满的现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，而提出一种高压天然气汽车加气机。 本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的： -种高压天然气汽车加气机，包括分别与低压气体进气球阀、中压气体进气球阀 及高压气体进气球阀连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系统，在上部管路系 统，所述低压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置低 压管路单向阀、低压管路电磁阀及后置低压管路单向阀，所述中压气体进气球阀与对应的 上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置中压管路单向阀、中压管路电磁阀及后 置中压管路单向阀，所述高压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依 次连接有前置高压管路单向阀、高压管路电磁阀及后置高压管路单向阀，上部高压质量流 量计的输出对应上部高压天然气加气枪，在上部高压质量流量计与上部高压天然气加气枪 之间通过管道依次串接有上部输出高压球阀及上部拉断阀，在上部高压质量流量计与上部 输出高压球阀之间的管道上通过管路分别连接有排空阀、安装有安全阀底阀的安全阀、压 力表及安装有仪表阀的压力变送器，所述压力变送器的数据端、上部高压质量流量计的数 据端及上部管路系统中各个电磁阀的数据端均与防爆接线盒连接，所述下部管路系统与防 爆接线盒的连接方式与上部管路系统的连接方式相同。 而且，所述由上部管路系统及下部管路系统组成的整个管路系统固定安装在方形 撬装底盘上，方形撬装底盘的四角固定有立柱，在四根立柱的顶端固装有顶棚。 而且，所述上部高压质量流量计具体采用的型号为DN8/PN315,进出口直径为 14mm，最大流量为每分钟30Kg高压天然气。 本技术的优点和积极效果是： 1、本技术加气机完全实现了自动化控制、而且电磁阀门的开关信号通过流量 计自己进行判断，保证了充装速度和减少了能源的浪费。 2、本技术并集成控制和计量于一体结构紧凑、移动方便、投资费用低、适应性 强、用户使用方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术管路系统的结构示意图； 图2是本技术管路系统的安置示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术实施做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是 限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。 一种高压天然气汽车加气机，如图1所示，包括分别与低压气体进气球阀1、中压 气体进气球阀2及高压气体进气球阀3连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系 统，在上部管路系统，所述低压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计13之间通过管 道依次连接有前置低压管路单向阀6、低压管路电磁阀9及后置低压管路单向阀10,所述中 压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置中压管路单 向阀5、中压管路电磁阀8及后置中压管路单向阀11，所述高压气体进气球阀与对应的上部 高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置高压管路单向阀4、高压管路电磁阀7及后 置高压管路单向阀12,所述后置低压管路单向阀、后置中压管路单向阀及后置高压管路单 向阀的输出管道合并后连接到上部高压质量流量计的输入端口，上部高压质量流量计的输 出对应上部高压天然气加气枪21，在上部高压质量流量计与上部高压天然气加气枪之间通 过管道依次串接有上部输出高压球阀19及上部拉断阀20,在上部高压质量流量计与上部 输出高压球阀之间的管道上通过管路分别连接有排空阀14、安装有安全阀底阀22的安全 阀15、压力表16及安装有仪表阀18的压力变送器17,所述压力变送器的数据端、上部高压 质量流量计的数据端及上部管路系统中各个电磁阀的数据端均与防爆接线盒23连接，所 述下部管路系统与防爆接线盒的连接方式与上部管路系统的连接方式相同。 在本技术的具体实施中，如图2所示，所述由上部管路系统及下部管路系统 组成的整个管路系统25固定安装在方形撬装底盘26上，方形撬装底盘的四角固定有立柱 27,在四根立柱的顶端固装有顶棚24。 在本技术的具体实施中，所述上部高压质量流量计具体采用的型号为DN8/ PN315,进出口直径为14mm，最大流量为每分钟30Kg高压天然气。 本技术的工作程序： 在给高压天然气汽车加气前先将整个管路系统中的球阀及单向阀门打开，然后依 次打开高、中、低压电磁阀，高压天然气经过高压质量流量计进行计量后直接给高压天然气 汽车加气。【权利要求】1. 一种高压天然气汽车加气机，其特征在于：包括分别与低压气体进气球阀、中压气 体进气球阀及高压气体进气球阀连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系统，在 上部管路系统中，所述低压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次 连接有前置低压管路单向阀、低压管路电磁阀及后置低压管路单向阀，所述中压气体进气 球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置中压管路单向阀、中压管 路电磁阀及后置中压管路单向阀，所述高压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之 间通过管道依次连接有前置高压管路单向阀、高压管路电磁阀及后置高压管路单向阀，上 部高压质量流量计的输出对应上部高压天然气加气枪，在上部高压质量流量计与上部高压 天然气加气枪之间通过管道依次串接有上部输出高压球阀及上部拉断阀，在上部高压质量 流量计与上部输出高压球阀之间的管道上通过管路分别连接有排空阀、安装有安全阀底阀 的安全阀、压力表及安装有仪表阀的压力变送器，所述压力变送器的数据端、上部高压质量 流量计的数据端及上部管路系统中各个电磁阀的数据端均与防爆接线盒连接，所述下部管 路系统与防爆接线盒的连接方式与上部管路系统的连接方式相同。2. 根据权利要求1所述的高压天然气汽车加气机，其特征在于：所述由上部管路系统 及下部管路系统组成的整个管路系统固定安装在方形撬装底盘上，方形撬装底盘的四角固 定有立柱，在四根立柱的顶端固装有顶棚。3. 根据权利要求1所述的高压天然气汽车加气机，其特征在于：所述上部高压质量流 量计具体采用的型号为D本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压天然气汽车加气机，其特征在于：包括分别与低压气体进气球阀、中压气体进气球阀及高压气体进气球阀连接的上部管路系统及结构完全相同的下部管路系统，在上部管路系统中，所述低压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置低压管路单向阀、低压管路电磁阀及后置低压管路单向阀，所述中压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置中压管路单向阀、中压管路电磁阀及后置中压管路单向阀，所述高压气体进气球阀与对应的上部高压质量流量计之间通过管道依次连接有前置高压管路单向阀、高压管路电磁阀及后置高压管路单向阀，上部高压质量流量计的输出对应上部高压天然气加气枪，在上部高压质量流量计与上部高压天然气加气枪之间通过管道依次串接有上部输出高压球阀及上部拉断阀，在上部高压质量流量计与上部输出高压球阀之间的管道上通过管路分别连接有排空阀、安装有安全阀底阀的安全阀、压力表及安装有仪表阀的压力变送器，所述压力变送器的数据端、上部高压质量流量计的数据端及上部管路系统中各个电磁阀的数据端均与防爆接线盒连接，所述下部管路系统与防爆接线盒的连接方式与上部管路系统的连接方式相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张华武，
申请(专利权)人：天津华迈燃气装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12