本实用新型专利技术属于两栖车辆技术领域，为一种两栖车辆防浪板操纵装置，该装置的透明防浪板通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，并通过连杆机构与车内操纵手柄相连，其中：透明防浪板的主体是框架和面板焊接而成的，面板上开有用于安装玻璃的窗口，玻璃镶嵌在压板内，并将压板固定在防浪板面板上，同时玻璃与防浪板面板之间加有橡胶垫，并使用平面密封胶进行密封，在透明防浪板的正、反两面都装有减振支撑块。本实用新型专利技术的优点：在防浪板打开的状态下，驾驶员可以看清前方行驶状态，方便驾驶；另外，透明防浪板采用双层钢化夹胶玻璃，在强度方面完全能够替代原结构中的薄钢板。可同时满足车辆用防浪板的功能和性能要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于两栖车辆
，涉及一种两栖车辆防浪板操纵装置。
技术介绍
目前我国民用两栖车辆使用的防浪板板体一般是薄钢板和压型筋焊接而成的，此种结构在一些车辆上使用时，存在一定的缺陷，在防浪板打开的状态下容易遮挡驾驶员的视线，使驾驶员无法看清车辆前方，造成车辆行使不便。
技术实现思路
本技术的技术方案是为了解决现有技术中存在的驾驶员在防浪板打开状态下无法看清车辆前方的缺点，提供一种两栖车辆用的透明防浪板，该防浪板既能达到普通防浪板的强度要求，又能使驾驶员看清前方行驶状态，方便驾驶。本技术的技术方案一种两栖车辆用防浪板操纵装置，该装置包括连杆机构及操纵手柄，其特征在于 该装置还包括透明防浪板，透明防浪板安装在车体的前上斜甲板上，透明防浪板通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，并通过连杆机构与车内操纵手柄相连，其中透明防浪板的主体是框架和面板焊接而成的，框架是由压型筋焊接而成，面板是薄钢板，面板上开有用于安装玻璃的窗口，玻璃镶嵌在压板内，并将压板固定在防浪板面板上，同时玻璃与防浪板面板之间加有橡胶垫，并使用平面密封胶进行密封，同时，在透明防浪板的正、反两面都装有减振支撑块；所述说的玻璃采用双层钢化夹胶玻璃。本技术的有益效果本技术中防浪板板体为透明防浪板，防浪板的主体部分用透明玻璃代替原有结构中的薄钢板，解决了驾驶员视线受阻的缺陷，使驾驶员在防浪板打开的状态下可以看清前方行驶状态，方便驾驶。另外，透明防浪板采用双层钢化夹胶玻璃，在强度方面完全能够替代原结构中的薄钢板。可同时满足车辆用防浪板的功能和性能要求。附图说明本说明书共有5幅附图。图1.是本技术从车体左侧看的工作状态的主视图；图2.是本技术防浪板主体的主视图；图3.是本技术防浪板主体结构的局部图；图4.是本技术从车体左侧看的工作状态的局部图；图5.是本技术从车体左侧看的非工作状态的局部图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式作进一步详细的说明如图1所示，该两栖车辆用防浪板操纵装置包括透明防浪板1、连杆机构2与车内操纵手柄3，该透明防浪板1安装在车体的前上斜甲板上，通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，通过连杆机构2与车内操纵手柄3相连。当车辆在陆上行驶时，将防浪板的操纵手柄置于固定座前方，防浪板向后伏倒于车体前上斜甲板上；当车辆在水上航行时，将防浪板的操纵手柄置于固定座后方，通过连杆机构带动防浪板，使防浪板绕着与车体铰接的合页转动，防浪板在车体前上斜甲板立起。如图2所示，该两栖车辆用防浪板操纵装置中防浪板板体由主体4和玻璃5组成。 玻璃采用双层钢化夹胶玻璃，透明度好，且与普通玻璃相比不易损坏。如图3所示，该两栖车辆用防浪板操纵装置中防浪板主体4是框架6和面板7焊接而成的。框架6是由压型筋焊接而成，面板7是2mm的薄钢板，面板7上开有用于安装玻璃5的窗口。玻璃5镶嵌在压板内，通过螺栓、螺母将压板固定在防浪板面板上。玻璃与防浪板面板之间及玻璃与压板之间都加有橡胶垫8，并使用平面密封胶进行密封。橡胶垫8的作用是为防止钢板和玻璃直接作用造成玻璃损坏。如图4所示，该两栖车辆用防浪板操纵装置中防浪板板体外侧装有减振支撑块9， 防浪板打开时，防浪板合叶端的减振支撑块9与前上斜甲板接触，防止玻璃在车辆行使中受损。如图5所示，该两栖车辆用防浪板操纵装置中防浪板板体内侧装有减振支撑块 10，防浪板关闭时，内侧减振支撑块10与前上斜甲板接触，防止玻璃在车辆行驶中受损。权利要求1.一种两栖车辆用防浪板操纵装置，该装置包括连杆机构( 及操纵手柄(3)，其特征在于该装置还包括透明防浪板(1)，透明防浪板(1)安装在车体的前上斜甲板上，透明防浪板(1)通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，并通过连杆机构( 与车内操纵手柄(3) 相连，其中透明防浪板⑴的主体⑷是框架(6)和面板(7)焊接而成的，框架(6)是由压型筋焊接而成，面板(7)是薄钢板，面板(7)上开有用于安装玻璃(5)的窗口，玻璃(5) 镶嵌在压板内，并将压板固定在防浪板面板(7)上，同时玻璃( 与防浪板面板(7)之间加有橡胶垫(8)，并使用平面密封胶进行密封，同时，在透明防浪板(1)的正、反两面都装有减振支撑块(9)。2.根据权利要求1所述的一种两栖车辆用防浪板操纵装置，其特征在于所述说的玻璃( 采用双层钢化夹胶玻璃。专利摘要本技术属于两栖车辆
，为一种两栖车辆防浪板操纵装置，该装置的透明防浪板通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，并通过连杆机构与车内操纵手柄相连，其中透明防浪板的主体是框架和面板焊接而成的，面板上开有用于安装玻璃的窗口，玻璃镶嵌在压板内，并将压板固定在防浪板面板上，同时玻璃与防浪板面板之间加有橡胶垫，并使用平面密封胶进行密封，在透明防浪板的正、反两面都装有减振支撑块。本技术的优点在防浪板打开的状态下，驾驶员可以看清前方行驶状态，方便驾驶；另外，透明防浪板采用双层钢化夹胶玻璃，在强度方面完全能够替代原结构中的薄钢板。可同时满足车辆用防浪板的功能和性能要求。文档编号B60F3/00GK202115299SQ20102066816公开日2012年1月18日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日专利技术者康铁宇, 曹景艳, 白炜, 赵晨, 黄国良 申请人:北京北方车辆集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种两栖车辆用防浪板操纵装置，该装置包括连杆机构（２）及操纵手柄（３），其特征在于：该装置还包括透明防浪板（１），透明防浪板（１）安装在车体的前上斜甲板上，透明防浪板（１）通过一边的合页与车体前上斜甲板铰接，并通过连杆机构（２）与车内操纵手柄（３）相连，其中：透明防浪板（１）的主体（４）是框架（６）和面板（７）焊接而成的，框架（６）是由压型筋焊接而成，面板（７）是薄钢板，面板（７）上开有用于安装玻璃（５）的窗口，玻璃（５）镶嵌在压板内，并将压板固定在防浪板面板（７）上，同时玻璃（５）与防浪板面板（７）之间加有橡胶垫（８），并使用平面密封胶进行密封，同时，在透明防浪板（１）的正、反两面都装有减振支撑块（９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨，黄国良，白炜，曹景艳，康铁宇，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11
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