混合动力牵引车蓄电池充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力牵引车蓄电池充电系统，属于蓄电池充电系统；旨在提供一种多个充电源合理共存的蓄电池充电系统。它包括发电机组、低压蓄电池、高压蓄电池、直流转换器和控制器；发电机组(1)分别与低压蓄电池(2)、电压信号检测器(6)、电压输出控制器(8)连接，高压蓄电池(3)通过直流转换器(4)与低压蓄电池(2)连接，电压信号检测器(6)、控制器(7)、电压输出控制器(8)以及高压蓄电池(3)依次连接，市电充电机(5)分别与电压信号检测器(6)、电压输出控制器(8)连接，高压蓄电池(3)与控制器(7)连接。本实用新型专利技术避免了发动机因长时间不工作而导致低压蓄电池无补充的缺陷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池充电系统，尤其涉及一种混合动力牵引车蓄电池充电系统。
技术介绍
目前，混合动力牵引车大多只采用一个充电电源来提供电能；由于混合动力牵引车属于重型工程机械，能耗较高，因此对作业环境的要求比较严格。若能采用两个充电电源来提供电能，则可以提高混合动力牵引车对工作环境的适应性。另外，合理的蓄电池充电管理控制系统可有效地实现节能、延长蓄电池寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种多个充电源合理共存的混合动力牵引车蓄电池充电系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括发电机组、低压蓄电池、高压蓄电池、直流转换器和控制器；发电机组分别与低压蓄电池、电压信号检测器、电压输出控制器连接，高压蓄电池通过直流转换器与低压蓄电池连接，电压信号检测器、控制器、电压输出控制器以及高压蓄电池依次连接，市电充电机分别与电压信号检测器、电压输出控制器连接，高压蓄电池与控制器连接。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，增加了市电充电电源，将原来的一个充电电源改为了两个充电电源并存，因此避免了发动机因长时间不工作而导致低压蓄电池无补充的缺陷，延长了蓄电池的使本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种混合动力牵引车蓄电池充电系统，包括发电机组、低压蓄电池、高压蓄电池、直流转换器和控制器；其特征在于：发电机组（１）分别与低压蓄电池（２）、电压信号检测器（６）、电压输出控制器（８）连接，高压蓄电池（３）通过直流转换器（４）与低压蓄电池（２）连接，电压信号检测器（６）、控制器（７）、电压输出控制器（８）以及高压蓄电池（３）依次连接，市电充电机（５）分别与电压信号检测器（６）、电压输出控制器（８）连接，高压蓄电池（３）与控制器（７）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，何霞，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52